王海平/中國葛洲壩集團第一工程有限公司

三角掛藍懸臂現(xiàn)澆段施工工藝及應(yīng)注意的若干問題

王海平/中國葛洲壩集團第一工程有限公司

隨著我國的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的進一步發(fā)展以及一帶一路的倡導(dǎo)及實施，各地的工程建設(shè)項目越來越多，道路橋梁建設(shè)更是呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，現(xiàn)代化的橋梁建設(shè)需要更加先進的工藝技術(shù)的支持，于是三角掛藍懸臂施工工藝在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣，它不僅可以保證橋梁建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性，更能進一步提高工程建設(shè)的進度和質(zhì)量，推動我國道路橋梁建設(shè)的更快發(fā)展。

三角；掛藍；懸臂；現(xiàn)澆段；施工工藝；注意；若干問題

引言

從掛藍懸臂現(xiàn)澆施工的特點來看，它所使用的機械設(shè)備比較少，也不用為施工而搭建太多的支架，而且這種施工技術(shù)更適用于那些水流量大且水深的河段，因為三角掛藍懸臂的施工過程所受到的限制條件少，也具有節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)簡單輕便的特點，對于不阻礙橋下交通的立交橋及跨越溝谷，不宜搭設(shè)支架的高架橋建設(shè)來講，更是一個最佳的選擇，不僅經(jīng)濟實惠，而且質(zhì)量好、效率高、成本低。

一、對三角掛藍懸臂的分析

（一）三角掛藍的組成及設(shè)計

1.結(jié)構(gòu)組成。

通常情況下，三角掛藍是由懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和主桁架等所組合而成的，其中懸吊系統(tǒng)是掛藍的主要受力部分，必須要保證前吊帶及后錨固桿的鋼筋達到標準；走行系統(tǒng)是為掛藍的順利移動而設(shè)計的，它是由牽引設(shè)備、錨固筋、上滑板、滑梁等部分組成的；而模板系統(tǒng)是由內(nèi)模和外模組成；在掛藍懸臂現(xiàn)澆施工過程中主桁架起到了主要的承受力的作用，它由槽鋼組合而成；操作系統(tǒng)則是整個三角掛藍懸臂現(xiàn)澆中的指揮和控制系統(tǒng)，它可以為模板的調(diào)整、預(yù)應(yīng)力的張拉等等提供更大的便利條件，以達到工程施工的安全性和高效性。

2.設(shè)計應(yīng)用。

整個掛藍的設(shè)計必須要具有安全性和合理性，這樣才能達到工程進度及質(zhì)量的要求。在三角掛藍的設(shè)計方面需要注意的事項：首先，掛藍的結(jié)構(gòu)設(shè)計必須要符合現(xiàn)澆段的施工要求；其次，掛藍的重量也是關(guān)鍵，掛籃與懸澆梁段的重量比不宜大于0.5,且應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)；最后，必須要對掛藍設(shè)計進行全面的驗算和驗收，保證其安全、高效的施工。

（二）三角掛藍的安裝及應(yīng)用

1.三角掛藍的制作及安裝。

三角掛藍是根據(jù)不同的施工建設(shè)要求而選擇不同材質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)來進行制作和安裝的，它的每一個結(jié)構(gòu)材質(zhì)都要與其設(shè)計相一致，必須要嚴格禁止以次充好現(xiàn)象的發(fā)生。在進行現(xiàn)場安裝時，第一步就是要保證其位置的水平，這樣才能進行滑道等等的安裝。這里需要注意的是，在掛藍安裝完畢之后，要對其錨固的可靠性及和各個系統(tǒng)的穩(wěn)固性進行全面的檢測，以保證三角掛藍懸臂現(xiàn)澆施工的順利進行。懸臂掛籃技術(shù)中首先是掛籃的安裝制作工序，制作安裝人員應(yīng)嚴格遵守安裝流程操作，在正式開始安裝掛籃之前需要對施工現(xiàn)場的施工部位進行全面的檢查，確認各個崗位的施工技術(shù)人員就位，設(shè)備和材料齊全。在掛籃安裝過程中，對掛籃本身也需要做好安全監(jiān)測工作，確保掛籃四周有一系列防護措施。制作完成之后，還需要對掛籃進行檢查，主要是排查安裝架構(gòu)是否存在安全隱患，以確保掛籃懸臂在安裝過程中的安全順利，掛籃拼裝完成后，必須進行荷載試驗。

2.控制掛籃中鋼筋混凝土的澆筑施工 。

三角掛籃技術(shù)中最主要的施工內(nèi)容是懸臂掛籃中混凝土的澆筑工序，因此施工人員應(yīng)加強對該流程的關(guān)注。實際操作過程中，支架模板的安裝對實現(xiàn)掛籃懸臂作業(yè)是非常有必要的，混凝土梁段澆筑周期約為五至七天，澆筑完成之后及時對混凝土進行養(yǎng)護。根據(jù)懸臂掛籃支撐力強的特點，整個懸臂掛籃可以當做施工平臺，可供施工人員進行鋼筋混凝土的澆筑工作?；炷翝仓笆┕と藛T應(yīng)對掛籃、模板、預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋、預(yù)埋件、混凝土材料、配合比、機械設(shè)備、混凝土接縫處理情況進行全面檢查。

3.三角掛藍的預(yù)壓。

在三角掛藍使用前，必須進行預(yù)壓，預(yù)壓的主要目的是消除非彈性形變，找出彈性形變規(guī)律，為懸臂梁橋預(yù)拱度的設(shè)置提供依據(jù)。當前所采用的三角掛藍預(yù)壓的方法主要有反拉法、壓水法以及壓砂法等等。

二、三角掛藍懸臂現(xiàn)澆施工中需要注意的問題

（一）對三角掛藍的調(diào)整

對三角掛藍進行調(diào)整是進行現(xiàn)澆施工前的必要步驟，必須要在掛藍安裝好以后，參考工程施工的數(shù)據(jù)指標要求對其相關(guān)參數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整和確定。尤其需要注意的是底模位置以及標高的調(diào)整，只有使這幾項都調(diào)整到位之后，才能進行最后的構(gòu)件固定工作，以保證其三角掛藍的穩(wěn)固度。

（二）注意鋼筋的安裝

首先要保證鋼筋型號及材質(zhì)的選取達到施工工藝技術(shù)及質(zhì)量的要求，這就需要施工人員從工程設(shè)計圖紙及方案出發(fā)，嚴格按照其規(guī)定指標進行合理的選擇。在進行鋼筋的安裝時，要盡量避免同一斷面接頭數(shù)量過多的現(xiàn)象，如果遇到預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋位置產(chǎn)生沖突時，需要對普通鋼筋的位置進行適當?shù)恼{(diào)整。最后在鋼筋安裝完畢之后，還要統(tǒng)一的對其位置、數(shù)量等等進行全面的檢測和排查，而后才能繼續(xù)進行內(nèi)膜的安裝。

（三）對混凝土的要求

在使用三角掛藍懸臂現(xiàn)澆施工中，雖然三角掛藍占據(jù)著主要地位，也決定著現(xiàn)澆的質(zhì)量和效果，但對于混凝土的要注卻是絲毫不能放松的，這也是在現(xiàn)澆施工工藝中應(yīng)該特別注意的一個問題。首先，要保證混凝土合理的配比設(shè)計和均勻的攪拌，特別是對于水泥、骨料以及鋼筋等等材料的選擇也是非常重要和關(guān)鍵的。因為懸臂澆筑通常所采用的澆筑形式都是兩邊對稱進行的，如果兩邊的重量數(shù)值偏差太大的話，就會影響到正常的施工。因此，在進行現(xiàn)澆時，要先對掛藍前端進行澆筑，再澆筑其連接處。如果遇到新、舊混凝土連接時，必須要進行鑿毛處理，而且還要做好保濕工作，以保證三角掛藍懸臂現(xiàn)澆施工工藝的質(zhì)量和效果。

（四）對預(yù)應(yīng)力的要求

對三角掛藍進行預(yù)應(yīng)力的測試是保證其施工安全性的重要保障，而預(yù)應(yīng)力的張拉與混凝土強度及設(shè)計要求有著密切的聯(lián)系，所以要進行檢測時，還要對千斤頂及油泵進行校正。其張拉方式可以采用錨下應(yīng)力與伸長量進行雙控，而在張拉的過程中一定要控制好其實際伸長量與理論伸長量之間的偏差，因為在進行張拉的過程中所采用的最主要的就是應(yīng)力控制，伸長量偏差值必須要控制在6%之內(nèi)，否則應(yīng)暫停施工，分析原因，找出解決方法后再行施工。預(yù)應(yīng)力張拉之后，及時進行孔道清洗、壓漿，防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。

（五）分次澆筑，避免掛籃變形引起先澆混凝土產(chǎn)生裂縫

梁段拆模后，應(yīng)對梁端的混凝土表面進行鑿毛處理，以加強接頭混凝土的連接。懸臂梁段分次澆筑混凝土時，如處理不當，由于后澆混凝土的重力的影響會引起掛籃的變形，導(dǎo)致先澆混凝土開裂，因此應(yīng)采取措施消除后澆混凝土引起的掛籃變性。采用的方法有水箱法、混凝土一次澆筑法、澆筑過程中根據(jù)混凝土重量的變化調(diào)整吊帶高度、抬高掛籃的后支點法。

三、結(jié)束語

總而言之，在進行橋梁及一些高空施工建設(shè)中，三角掛藍懸臂現(xiàn)澆工藝是我們常見的一種工藝方法，也是被大家所認可和青睞的一項技術(shù)，它不僅無需更多的機械設(shè)備來作為輔助，而且施工過程簡單、易操作、結(jié)構(gòu)輕便，能夠被更多的施工單位所接受，再加上這種施工工藝具有重復(fù)使用的特點，可以大大提高經(jīng)濟效益和社會效益。

[1]李中華,周世清.北中路懸臂現(xiàn)澆箱梁施工創(chuàng)新技術(shù)[J].華東公路,2014,(05):41-44.

[2]張雄,隋軍華,李維生.大件路特大橋掛藍懸臂澆注關(guān)鍵技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2014,(05):123+125.

[3]王冬青.連續(xù)箱梁掛籃懸臂現(xiàn)澆技術(shù)探索[J].經(jīng)營管理者,2013,(09):375.

[4]程劍.淺談預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2012,(01):85-86.