何鳳安/身份證號(hào)：500381198612055256

道路與橋梁施工質(zhì)量問題及解決措施

何鳳安/身份證號(hào)：500381198612055256

我國交通事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步在一定程度上增加了我國道路橋梁工程的數(shù)量并不斷地?cái)U(kuò)大其規(guī)模，其所存在的質(zhì)量問題也日益嚴(yán)重。所以，現(xiàn)階段的重頭戲就是深入研究和分析我國道路橋梁工程中存在的質(zhì)量問題，以此作為制定解決措施的重要依據(jù)，對(duì)癥下藥方能起到事半功倍的效果。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)道路與橋梁施工質(zhì)量問題及解決措施進(jìn)行了分析探討。

道路與橋梁；施工質(zhì)量；問題；解決措施

一、當(dāng)前道路與橋梁施工中存在的質(zhì)量問題

（一）高填土的下降

1.在施工過程中，并沒有貫徹且落實(shí)其基礎(chǔ)壓實(shí)工作，分層時(shí)容易出現(xiàn)層過大或過厚的問題；

2.在施工過程中，并沒有慎重的選擇施工原料，例如，在道路橋梁工程施工所用的施工原料中可塑性黏性土的含量過多，嚴(yán)重影響相關(guān)工作人員正確判斷基礎(chǔ)土方的水分含量及干容量。

（二）瀝青路面出現(xiàn)損毀

1.在道路橋梁工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量管控問題

引起這一問題的主要原因就是在施工中并沒有對(duì)道路橋梁的壓實(shí)度引起足夠的重視，這就會(huì)直接影響基礎(chǔ)壓實(shí)操作的執(zhí)行及效果，在壓實(shí)操作過程中，若建筑材料的溫度過低，會(huì)影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，如引發(fā)施工過度問題等。

2.在道路橋梁施工中，其原料配比未按科學(xué)策劃來進(jìn)行。例如，在鋪設(shè)基質(zhì)瀝青時(shí)并沒有嚴(yán)格按照其標(biāo)準(zhǔn)的鋪設(shè)規(guī)范來進(jìn)行，若在無法保證道路橋梁結(jié)構(gòu)層承載能力的情況下，則極容易引起瀝青路面損毀的情況。

3.由于道路橋梁工程中所需的施工原料出現(xiàn)縮聚現(xiàn)象，從而引起導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫，影響工程質(zhì)量。

（三）橋頭跳車現(xiàn)象和橋梁的伸縮縫產(chǎn)生

橋梁的伸縮縫的主要原因是路堤與橋臺(tái)之間存在較大的升降差，從而產(chǎn)生伸縮縫或錯(cuò)臺(tái)，引起跳車現(xiàn)象；橋頭跳車問題主要是由于橋臺(tái)升降差異或橋頭填土升降差異造成，不合理的橋頭搭板會(huì)使橋臺(tái)呈現(xiàn)階梯的形狀，不僅嚴(yán)重威脅了過往車輛的安全性、穩(wěn)定性和舒適性，而且也極大地沖擊了橋頭。

二、針對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量問題提出解決措施

（一）加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)的管控

1.強(qiáng)化施工準(zhǔn)備階段技術(shù)工作。

①正所謂無規(guī)矩不成方圓，任何一個(gè)行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必然要堅(jiān)持一定的規(guī)章制度及章程。在道路橋梁施工的過程中，務(wù)必要嚴(yán)格貫徹落實(shí)國家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)準(zhǔn)則來有序的開展施工準(zhǔn)備作業(yè)，一方面要詳細(xì)了解設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告，對(duì)施工圖紙進(jìn)行內(nèi)部評(píng)審及交底，結(jié)合地勘報(bào)告，整理設(shè)計(jì)圖中存在問題，進(jìn)行圖紙會(huì)審工作。另一方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各主要控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)平差工作，并建立嚴(yán)密的施工測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)，指導(dǎo)后續(xù)施工作業(yè)；②針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，整理施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題及質(zhì)量通病的關(guān)鍵工序，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)作為后續(xù)施工作業(yè)的重點(diǎn)；③提前做好各類材料的準(zhǔn)備工作，考察各類原材料的場(chǎng)地，對(duì)原材進(jìn)行取樣送檢，保證施工用料質(zhì)量。

2.注重對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量管控。

①科學(xué)的、精確地開展道路橋梁測(cè)量工作，盡可能的在合理范圍內(nèi)控制放線定位誤差；②在整個(gè)道路與橋梁工程中，不同的橋梁結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)層其所涉及到的技術(shù)及是施工工序也會(huì)有較大的差異性，因此要充分考慮到橋梁結(jié)構(gòu)及路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況來選擇與之相匹配的施工技術(shù)及施工工序，并盡可能的加強(qiáng)施工技術(shù)的精確性；③熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并在施工之前做好全方位的圖紙審核工作，在施工中要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙來進(jìn)行，嚴(yán)格把控混凝土，路面基層、面層用料配合比及材料質(zhì)量，并加強(qiáng)各主控項(xiàng)目的檢測(cè)工作；④嚴(yán)格實(shí)行施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理及首檢制，施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，重視橋梁的外觀工程，及道路表面平整度，盡可能的避免因施工方式等因素而破壞橋梁外觀的可能性。

（二）注重施工現(xiàn)場(chǎng)的管控

1.實(shí)行精細(xì)化管理。

道路橋梁工程施工的有序進(jìn)行，必然要充分發(fā)揮相關(guān)人員的檢測(cè)和監(jiān)督的重要作用，這就要求在施工過程中要有效的調(diào)動(dòng)工程直接責(zé)任人參與到各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，這樣可以在第一時(shí)間就發(fā)現(xiàn)施工人員所面臨的問題，做到“早發(fā)現(xiàn)、早解決”。此外，工程直接責(zé)任人應(yīng)該根據(jù)工程的特點(diǎn)及實(shí)際情況進(jìn)行問題歸納和總結(jié)，以此為作為制定下個(gè)環(huán)節(jié)施工方案的合理依據(jù)。

2.完善部署。

道路橋梁工程對(duì)接樁、橋墩等部位有著較高的質(zhì)量要求，這就決定了其在施工方面有一定的難度系數(shù)，在這種情況下，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，應(yīng)該簽署責(zé)任書，做到分工明確、責(zé)任明確，一旦出現(xiàn)問題，可以直接追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

（三）強(qiáng)化各工序轉(zhuǎn)序階段的質(zhì)量管控

實(shí)際上，道路橋梁工程的各轉(zhuǎn)序階段就是檢測(cè)和核查前期工程質(zhì)量的過程，一旦在這一過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即處理，若無法處理，則會(huì)涉及到工程返工。通常來講，在轉(zhuǎn)序階段所涉及到的質(zhì)量管控，其主要內(nèi)容包括承載重量管控、路面混凝土抗折強(qiáng)度、各道路結(jié)構(gòu)層的彎沉、壓實(shí)度管控等，只有其各一般檢測(cè)項(xiàng)目及主控項(xiàng)目評(píng)定符合要求，其安全性和穩(wěn)定性才能夠得到保障，才能夠降低裂縫或塌陷出現(xiàn)的可能性，道路橋梁符合要求的承載力才能夠極大地降低橋梁事故發(fā)生的頻率。

（四）提升工程建設(shè)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)

在我國工程建設(shè)中，都會(huì)涉及到大量的施工人員，作為沖在建設(shè)一線的人而言，不斷地強(qiáng)化其綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，可以在很大程度上保障道路橋梁工程的質(zhì)量。因此，道路橋梁建設(shè)企業(yè)務(wù)必要充分重視人才的培養(yǎng)工作，培養(yǎng)出一批具有較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)、較高的專業(yè)技能以及過硬的綜合素質(zhì)的建設(shè)隊(duì)伍至關(guān)重要。一方面要加強(qiáng)對(duì)施工人員專業(yè)技能、理論知識(shí)的培養(yǎng)，另一方面要加強(qiáng)其精神層面的思想教育工作，做到兩手抓且兩手都要硬。由于工程建設(shè)比較復(fù)雜，其所涉及到的知識(shí)面也比較廣泛，在道路橋梁工程中要格外的重視相關(guān)人員在統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量檢測(cè)等方面的專業(yè)性，工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)階段企業(yè)及員工的實(shí)際情況制定合理的培訓(xùn)計(jì)劃，若工程建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)條件允許的話，可以聘請(qǐng)專家來詳細(xì)講解道路橋梁工程的相關(guān)知識(shí)，從而全方位的提高建設(shè)隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。

（五）建立健全管理體制

道路橋梁工程的管理人員必須立足于本工程的客觀情況及特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的管理體制。主要體現(xiàn)在兩方面：①針對(duì)物的管理體制，這主要是涉及到硬性的規(guī)定和要求，如嚴(yán)格按照施工流程來進(jìn)行操作，嚴(yán)格按照工程要求來篩選合適的材料等；②是針對(duì)人的管理體制，如質(zhì)量評(píng)定系統(tǒng)、獎(jiǎng)懲制度、績(jī)效考核制度等，明確每個(gè)崗位、每個(gè)人的工作職責(zé)，并落實(shí)到人頭上，一旦出現(xiàn)問題可以直接追究負(fù)責(zé)人的責(zé)任，同時(shí)將工程質(zhì)量與個(gè)人績(jī)效進(jìn)行融合，這樣就充分調(diào)動(dòng)管理人員、施工人員的工作積極性和主動(dòng)性，從而使工程質(zhì)量得到了切實(shí)的保障。

三、結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)道路與橋梁工程的質(zhì)量把控對(duì)于促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)際上，由于我國地質(zhì)情況較為復(fù)雜，不同地區(qū)所進(jìn)行的道路橋梁工程也會(huì)有所不同，其所面臨的質(zhì)量問題以及所應(yīng)該采取的對(duì)應(yīng)措施也會(huì)有所差異，由于筆者現(xiàn)有知識(shí)水平及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的限制，就文中的論述可能會(huì)存在一些有失偏頗之處，一方面希望可以在更多的工程實(shí)踐中加以佐證，另一方面希望可以與同行進(jìn)行深入探討。

[1]邱祖聲，王波.淺析道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及解決措施[J].民營(yíng)科技，2012（11）：304，149.

[2]石文蘭.關(guān)于道路與橋梁施工質(zhì)量問題的反思[J].城市建筑，2016（30）：260.