袁建軍/正平路橋建設(shè)股份有限公司

道路橋梁檢測技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用分析

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城市建設(shè)中，道路橋梁建設(shè)是必不可少的，那么道路橋梁的施工質(zhì)量直接與人們出行與過往車輛行車安全息息相關(guān)，所以，做好道路橋梁檢測工作是非常有必要的。實(shí)際檢測實(shí)施中，相關(guān)人員要與實(shí)際情況結(jié)合，合理科學(xué)選擇檢測技術(shù)，相關(guān)預(yù)防工作要做好。并且道路橋梁建成后，一定要對其進(jìn)行定期檢測，發(fā)現(xiàn)缺陷問題及時(shí)修補(bǔ)。道路橋梁檢測工作做好，保證路橋工程安全穩(wěn)定運(yùn)行。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對道路橋梁檢測技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用進(jìn)行了分析探討。

道路橋梁；檢測技術(shù)；要點(diǎn)；應(yīng)用

一、路橋試驗(yàn)檢測的相關(guān)內(nèi)容分析

在對路橋工程進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，為了可以有效的確保路橋試驗(yàn)檢測的技術(shù)實(shí)際的應(yīng)用情況能夠更加的有效，就一定要相關(guān)的工作人員對路橋試驗(yàn)檢測的內(nèi)容詳細(xì)的進(jìn)行了解。對路橋進(jìn)行質(zhì)量試驗(yàn)檢測的工作是非常長久的一項(xiàng)工作,始終貫穿于整個(gè)路橋的施工工作,也在路橋施工的過程當(dāng)中以及竣工之后日常的維護(hù)工作始終都圍繞著。第二點(diǎn)就是對路橋質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測的工作不但可以比較有效的提升施工的效率,更好的確保施工質(zhì)量的安全,并且也為后期路橋在進(jìn)行運(yùn)行的過程當(dāng)中的使用情況，提供一個(gè)更好的保障。通常情況下，對于路橋試驗(yàn)檢測比較主要的有三個(gè)方面的內(nèi)容，第一就是施工材料的檢驗(yàn)。第二就是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。最后一個(gè)就是非常重要的驗(yàn)證試驗(yàn)。其中，對于施工材料的檢驗(yàn)工作通常情況下都是在路橋進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，需要用到很多種類的原材料。只要能夠達(dá)到工程技術(shù)相應(yīng)的指標(biāo)便能夠進(jìn)行使用,這樣不但能夠有效的減少了對于施工材料的物流運(yùn)輸費(fèi)用問題,并且也可以大大的降低對于人力資本的浪費(fèi)問題,可以更好的對物資材料的價(jià)格進(jìn)行有效的控制。此外，在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的方面，實(shí)施這一試驗(yàn)最為重要的一個(gè)目的就是可以為后期的施工作出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的示范，也能夠?yàn)槭┕にM(jìn)行采用的材料提供重要的參照。

二、路橋試驗(yàn)檢測主要技術(shù)淺義

在對路橋進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測的技術(shù)在路橋的質(zhì)量檢測的方面占據(jù)非常重要的地位。在對路橋進(jìn)行檢測的階段，車轍檢測的技術(shù)在路橋質(zhì)量的控制以及日常養(yǎng)護(hù)的工作方面都占據(jù)非常重要的作用。在當(dāng)今階段，自動檢測的技術(shù)是應(yīng)用非常廣泛的一種技術(shù)，自動檢測的技術(shù)可以通過激光、超聲波以及紅外線燈來進(jìn)行檢測車轍實(shí)際的深度，之后再通過電腦對傳感器的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終得到精準(zhǔn)的車轍深度。

三、道路橋梁施工檢測技術(shù)的應(yīng)用

（一）無線電檢測技術(shù)

道路橋梁工程建設(shè)完畢后，需要承受來往車輛的負(fù)荷。若車輛的負(fù)荷過大，可能會導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)損傷，進(jìn)而形成裂縫，且隨著負(fù)荷的繼續(xù)增加而不斷擴(kuò)大，嚴(yán)重危及整個(gè)道路橋梁工程的運(yùn)行安全。無線電檢測技術(shù)主要用于收集分析裂縫所產(chǎn)生的應(yīng)力波，以便于對裂縫所處的位置進(jìn)行進(jìn)一步的確定。同時(shí)還可以依據(jù)應(yīng)力波的強(qiáng)弱來判裂縫的大小，為采取相應(yīng)的裂縫修補(bǔ)措施奠定良好的基礎(chǔ)。該技術(shù)的工作原理在于安裝傳感器于道路橋梁結(jié)構(gòu)的不同位置，利用傳感器來接收無線波，檢測人員根據(jù)收集到的無線波來做出最終的判斷。

（二）光纖檢測技術(shù)

目前光纖檢測技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣泛。對于道路橋梁檢測來說，通常在某些缺陷位置回產(chǎn)生較為集中的應(yīng)力，進(jìn)而出現(xiàn)擠壓以及拉伸等現(xiàn)象。與此同時(shí)，還可能出現(xiàn)散射光現(xiàn)象。利用光纖傳感器可以及時(shí)接收到這種信號，以便于準(zhǔn)確定位缺陷位置，同時(shí)還能夠依據(jù)應(yīng)力集中的大小來確定缺陷的大小。該種檢測技術(shù)的準(zhǔn)確性較高，且誤差通常能夠控制在0.02mm范圍內(nèi)。

（三）重視混凝土強(qiáng)度檢測

其實(shí)不管是道路工程還是說橋梁工程，混凝土強(qiáng)度檢測都是非常有必要的。由于外內(nèi)部因素以及時(shí)間等因素影響，混凝土的特性不會一成不變。尤其像建設(shè)規(guī)模大而且意義非常重要的橋梁工程，就必須定期檢測混凝土強(qiáng)度，在橋梁結(jié)構(gòu)評定中，混凝土強(qiáng)度是非常重要的指標(biāo)。一般檢測混凝土強(qiáng)度，使用超聲-回彈法或回彈法檢測。注意回彈法要考慮碳化深度。原理就是使用超聲儀檢測混凝土內(nèi)的聲速，同時(shí)利用回彈儀檢測混凝土的表面回彈值。最后推算混凝土強(qiáng)度，利用的是數(shù)學(xué)上超聲波在混凝土中的傳播速度和混凝土強(qiáng)度與回彈值之間關(guān)系。

四、應(yīng)用路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)

經(jīng)過大量的實(shí)踐證明，路橋試驗(yàn)檢測的技術(shù)在實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用的過程當(dāng)中，存在著幾個(gè)非常重要的控制環(huán)節(jié)。

（一）原材料的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)

在對路橋工程進(jìn)行施工的過程當(dāng)中,施工的材料在整個(gè)工程質(zhì)量當(dāng)中占據(jù)最為重要的地位。尤其是近些年來經(jīng)常報(bào)道的，路橋在進(jìn)行交付使用大約一年的時(shí)間就發(fā)生扭曲變形或者是塌陷的問題,嚴(yán)重的情況下甚至?xí)l(fā)生路橋橋梁出現(xiàn)垮塌等非常嚴(yán)重的情況,除了技術(shù)方面的因素占據(jù)一定的比例之外,絕大多數(shù)都是由于施工的材料沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)從而致使的。因此,嚴(yán)格的仔細(xì)的進(jìn)行檢查路橋材料的質(zhì)量是質(zhì)量防控非常關(guān)鍵的并且也是最為核心的所在。在現(xiàn)階段對路橋進(jìn)行施工的過程當(dāng)中,所采用的施工材料不但有原材料,比如：水泥、石灰以及瀝青等等,也有一些半成品的施工材料以及成品的施工材料,在進(jìn)行質(zhì)量試驗(yàn)的檢驗(yàn)工作過程當(dāng)中,不但要對一些原材料進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測工作,也一定要對一些半成品的施工材料以及成品的材料嚴(yán)格的進(jìn)行檢測工作。特別是一些半成品以及成品的施工材料,一定要經(jīng)過相關(guān)的檢測,完全排除劣質(zhì)的情況出現(xiàn)。

（二）儀器的精度、施工的參數(shù)以及試驗(yàn)檢測的制度

相關(guān)的控制環(huán)節(jié)在對路橋工程進(jìn)行施工的階段應(yīng)用試驗(yàn)檢測的技術(shù)非常的重要。所以，一定要確保試驗(yàn)檢測的質(zhì)量安全問題，便一定要保證試驗(yàn)檢測儀器相關(guān)的精度問題、施工的參數(shù)以及試驗(yàn)檢測整體的質(zhì)量安全，這就使試驗(yàn)檢測的技術(shù)實(shí)際的應(yīng)用占據(jù)非常重要的地位。只有有效的控制好上述的這些環(huán)節(jié)，路橋整體的施工質(zhì)量才可以有效的提高，與此同時(shí)，也可以與所進(jìn)行規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)要求相吻合。此外，在進(jìn)行施工的階段，還一定要對所進(jìn)行選擇的儀器設(shè)備定期的及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)的工作，這樣便可以為確保路橋施工的質(zhì)量提供更好的保障。通常情況下，一定要確保路橋施工的質(zhì)量安全問題就一定要相關(guān)的工作人員在進(jìn)行施工之前，對實(shí)際施工所進(jìn)行選擇的施工材料嚴(yán)格的進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測，在保證施工材料質(zhì)量重要的基礎(chǔ)上，還必須要保證相關(guān)的工作人員可以比較有效地完成驗(yàn)收的重要工作。

（三）施工過程當(dāng)中的質(zhì)量控制

在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中對于質(zhì)量的控制工作直接關(guān)系到整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量以及實(shí)際的施工進(jìn)度。就當(dāng)今階段來說,目前對質(zhì)量的控制有下面幾部分力量來進(jìn)行構(gòu)成。第一個(gè)就是,甲方進(jìn)行監(jiān)理的工作,監(jiān)理能夠?qū)κ┕さ牟牧献屑?xì)的進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)其中存在的一些問題,之后再匯報(bào)給甲方,監(jiān)理再對施工過程當(dāng)中的質(zhì)量控制占據(jù)非常重要的作用。第二就是,通過甲方來進(jìn)行委托具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方試驗(yàn)檢測的相關(guān)單位,對工程在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中所進(jìn)行使用的原材料以及實(shí)際的配合比嚴(yán)格的進(jìn)行抽檢以及驗(yàn)證的工作,提供更加真實(shí)、更加可靠的試驗(yàn)檢測的相關(guān)數(shù)據(jù),給路橋質(zhì)量提供更好的保障。

五、結(jié)束語

路橋試驗(yàn)檢測的技術(shù)對于道路質(zhì)量檢查的工作來說，有著非常關(guān)系性的作用。其不但能夠有效的保證道路的施工質(zhì)量，并且，還可以使道路實(shí)際的使用期限得到一定程度的增加。

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