邵祥真/鄭州鐵路局鄭州車務(wù)段安全科

影響車站調(diào)車安全管理的原因

邵祥真/鄭州鐵路局鄭州車務(wù)段安全科

車站起到的主要作用就是利用調(diào)車作業(yè)促進(jìn)客運(yùn)和貨運(yùn)正常的工作。但是在實(shí)際工作當(dāng)中，車站調(diào)車這項(xiàng)工作并不是非常簡單，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性和復(fù)雜性，對于鐵路運(yùn)輸安全和正常的運(yùn)行秩序起到直接的作用。受到很多主管因素和客觀因素的影響，當(dāng)前我國的車站調(diào)車安全管理過程中仍舊存在一些不足之處，對于鐵路事業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。本文主要分析了影響車站調(diào)車安全管理的原因，從而提出具體的安全管理對策。

車站；調(diào)車；安全管理；影響原因

我國交通運(yùn)輸業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了一定的層次，提升了客運(yùn)量和貨運(yùn)量，車站需要承擔(dān)更多的任務(wù)，因此車站調(diào)車的頻率也逐漸增多。如果沒有加強(qiáng)管理調(diào)車工作，那么就會出現(xiàn)各種問題，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。這就需要明確影響車站調(diào)車安全管理的具體影響原因，找到對應(yīng)的策略。

一、影響車站調(diào)車安全管理的原因

（一）專業(yè)線作業(yè)時(shí)間比較長

部分車站涉及到非常多的專用線，這樣一來各個(gè)專業(yè)線就會造成相互干擾，因?yàn)檎緢鰲l件的限制，這樣一來需要耗費(fèi)很長的時(shí)間來完成一批作業(yè)，例如油庫線送車和煤臺取送車作業(yè)發(fā)生沖突，對于站內(nèi)作業(yè)造成影響。

專用線的工作環(huán)境比較惡劣，這樣就會起到很大的安全危險(xiǎn)，限制專用線的條件，有的專用線建在長大坡道，例如某油庫占用縣延伸到倉庫內(nèi)部，這樣在安全條件方面就會有所欠缺。我國很多鐵路車站都是在早期建設(shè)的，當(dāng)時(shí)的建設(shè)水平是有限的，并沒有合理的設(shè)置軌道分路，因此在軌道分路方面存在著一定的問題，車輛在實(shí)際運(yùn)行過程中很容易就會壓實(shí)，出現(xiàn)各種安全隱患，在調(diào)配值班員和調(diào)車員的過程中，很容易就會出現(xiàn)安全問題。

（二）現(xiàn)場管理沒有到位

車站管理人員通常都比較重視填記薄冊和臺賬，這樣主要就是為了應(yīng)付上級的檢查，具有強(qiáng)烈的形式主義色彩。并沒有嚴(yán)格要求日常的調(diào)車作業(yè)檢查，查處出來問題等到出了事故就是一味的懲罰，并沒有根治隱患。如果遇到更大的編組，管理人員無法應(yīng)付過來，還要充當(dāng)調(diào)車人員參與到相關(guān)工作當(dāng)中，無法發(fā)揮出工作把關(guān)的作用。

值班干部沒有檢查現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)，無法根本解決查出來的問題，職工針對檢查有的存在著僥幸心理，無法根本控制違反關(guān)鍵制度的行為，嚴(yán)重威脅到安全運(yùn)行。

（三）職工技能水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)方面的原因

車站調(diào)車的工作人員普遍思想素質(zhì)都比較低，缺乏安全意識，因此很容易就會造成安全隱患。一些職工是年輕職工，僥幸心理比較強(qiáng)，缺乏主動性和責(zé)任意識。他們甚至在調(diào)車時(shí)間休息，這樣調(diào)車作業(yè)就無法集中精力。一些職工沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握的專業(yè)知識不夠全面，自身的業(yè)務(wù)能力也比較差，不重視安全防范工作。在實(shí)際調(diào)車過程中經(jīng)常就會出現(xiàn)手忙腳亂的情況。此外一些員工在調(diào)車作業(yè)當(dāng)中并沒有遵守相關(guān)的規(guī)章制度和規(guī)范要求，操作也不夠及時(shí)，這樣就會直接影響到調(diào)車工作?？偠灾毠す沧陨淼臉I(yè)務(wù)能力比較差，缺乏職業(yè)素養(yǎng)等原因，都會直接影響到車站的調(diào)車安全管理。

二、車站調(diào)車安全管理的措施

（一）加強(qiáng)監(jiān)管專用線

某些作業(yè)站涉及到很多的專用線，值班站長制定有關(guān)調(diào)車作業(yè)的計(jì)劃的過程中，需要全面的考慮到站內(nèi)的情況，采取有效的調(diào)車方式，有利于調(diào)車作業(yè)更好的發(fā)展，這樣在最大限度的進(jìn)行編組，可以更加合理的利用專用線取送車，這樣可以最大限度的節(jié)省調(diào)車，對于調(diào)車行程進(jìn)行有效的縮短，盡量壓縮調(diào)車的作業(yè)時(shí)間。

提高設(shè)備的實(shí)際利用效率，加強(qiáng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和配合，針對軌道電路分路和調(diào)車無線設(shè)備的情況，加強(qiáng)聯(lián)系供電部門，使二者可以更加協(xié)調(diào)的配合，將各種制度落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中，及時(shí)整治更換軌道電路，在部分車站當(dāng)中建立中繼站，促進(jìn)各個(gè)設(shè)備之間可以更加暢通的聯(lián)系，促進(jìn)調(diào)車作業(yè)更好的進(jìn)行下去。

（二）加強(qiáng)檢查現(xiàn)場作業(yè)

值班干部需要加強(qiáng)日常的檢查力度，重視調(diào)車人員的日常工作，將有關(guān)安全生產(chǎn)的各種制度落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中，加強(qiáng)管理和監(jiān)督生產(chǎn)過程，保證調(diào)車的安全性，例如在惡劣天氣調(diào)車，那么值班干部需要進(jìn)行跟車作業(yè)，及時(shí)核對計(jì)劃變化。此外加強(qiáng)巡視干部的日常工作，加強(qiáng)量化考核，緊密結(jié)合干部的收入情況，監(jiān)控專用線的調(diào)車作業(yè)，通過電臺監(jiān)聽的方式掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和入車檔防護(hù)信號燈，重視現(xiàn)場的安全關(guān)，組織調(diào)車人員以電臺錄音為基礎(chǔ)，明確作業(yè)過程中存在的問題。

（三）提高職工的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力

首先需要完善人員管理工作，明確彼此的分工，將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人身上。保證員工的日常工作表現(xiàn)聯(lián)系其工資績效掛鉤，這樣才可以讓他們明確調(diào)車作業(yè)安全防范的重要性。加強(qiáng)對于職工的思想教育，使職工的整體素質(zhì)得到提高，培養(yǎng)他們的責(zé)任心和敬業(yè)精神。組長需要監(jiān)督提醒職工的休班情況，保證每個(gè)職工都可以在工作過程中保持充沛的精力。加強(qiáng)管理安全基礎(chǔ)，加強(qiáng)安全工作。

（四）落實(shí)各種相關(guān)的制度

建立監(jiān)督聯(lián)防機(jī)制，保證各個(gè)調(diào)車組和信號員之間的聯(lián)系，調(diào)車組的作業(yè)保證全員出場，每個(gè)人都要相互提醒，區(qū)長需要發(fā)揮出調(diào)監(jiān)工作，加強(qiáng)監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)。結(jié)合實(shí)際情況制定監(jiān)聽制度，并且良好的落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中，加強(qiáng)三關(guān)作業(yè)，建立清晰的調(diào)車安全工作的思路，結(jié)合車站調(diào)車過程中存在的問題和隱患，結(jié)合實(shí)際情況制定各種制度規(guī)定，并且組織職工進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)，這樣在實(shí)際調(diào)車工作當(dāng)中才可以落實(shí)這些制度規(guī)定，提高調(diào)車安全質(zhì)量。

提高設(shè)備的利用率，保證作業(yè)的安全性和高效性。結(jié)合軌道電路的工作情況和調(diào)車無線設(shè)備的情況，加強(qiáng)聯(lián)系工電部門的聯(lián)系，使其可以進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)配合，及時(shí)整治更換軌道電路，使保燈顯設(shè)備可以順暢的聯(lián)系，使調(diào)車作業(yè)有效的進(jìn)行下去。

三、結(jié)束語

車站的重點(diǎn)工作就包括調(diào)車作業(yè)，同時(shí)調(diào)車作業(yè)也是企業(yè)的生命線，這項(xiàng)工作是比較復(fù)雜的，需要各個(gè)環(huán)節(jié)之間加強(qiáng)配合和聯(lián)合，本文分析了車站調(diào)車安全管理的原因，并且提出了加強(qiáng)車站調(diào)車安全管理的措施，保證車站可以正常穩(wěn)定工作下去，希望可以對于車站安全管理提供理論參考。

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