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        淺談廣東省海洋觀測網(wǎng)體系建設(shè)

        2017-12-23 09:25:07冼嘉俊曹深西廣東省海洋發(fā)展規(guī)劃研究中心
        大陸橋視野 2017年10期
        關(guān)鍵詞:觀測網(wǎng)浮標(biāo)減災(zāi)

        冼嘉俊 曹深西 / 廣東省海洋發(fā)展規(guī)劃研究中心

        淺談廣東省海洋觀測網(wǎng)體系建設(shè)

        冼嘉俊 曹深西 / 廣東省海洋發(fā)展規(guī)劃研究中心

        廣東省是我國受海洋災(zāi)害影響最為嚴(yán)重的省份之一,隨著廣東海洋經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展及海洋防災(zāi)減災(zāi)工作的需求,廣東省海洋觀測網(wǎng)的建設(shè)任務(wù)日益加重。本文通過結(jié)合廣東海洋觀測網(wǎng)存在的問題,進(jìn)行廣東省海洋觀測網(wǎng)體系建設(shè)內(nèi)容分析,為廣東省海洋觀測網(wǎng)體系建設(shè)提供參考。

        海洋觀測設(shè)施;觀測網(wǎng);岸基;?;?;空基

        廣東省位于我國大陸的南端,南海之濱;大陸海岸線長達(dá)4114公里,居全國之首;擁有海島1963個,總海岸線長達(dá)8500公里。受熱帶和亞熱帶季風(fēng)影響,廣東的氣候和水資源適宜人類居住。港灣、石油、天然氣、固體礦產(chǎn)、生物和可再生能源等豐富多樣的海洋資源也為廣東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了優(yōu)越的條件和巨大的潛力。廣東省還利用自身優(yōu)勢,發(fā)展出了具有自身特色的海洋工程裝備制造、海洋旅游、水產(chǎn)養(yǎng)殖、港口航運(yùn)等海洋產(chǎn)業(yè),至2015年海洋生產(chǎn)總值連續(xù)21年居全國首位。

        廣東省在得益于海洋帶來的資源和潛力的同時,也遭受著頻繁、嚴(yán)重的海洋災(zāi)害的侵襲。國家海洋局908調(diào)查報告顯示,廣東省是我國受海洋災(zāi)害影響最為嚴(yán)重的省份之一。近年來,風(fēng)暴潮、海浪、赤潮等海洋災(zāi)害每年都造成廣東省的人員傷亡和至少10億元的直接經(jīng)濟(jì)損失。除此之外,海浪災(zāi)害更易造成外海船只沉沒和人員傷亡,例如2013年,受強(qiáng)臺風(fēng)“蝴蝶”影響,廣東、海南兩省4艘漁船沉沒,死亡(含失蹤)63人。赤潮災(zāi)害則主要給水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。

        建設(shè)海洋觀測網(wǎng),是開發(fā)海洋資源、開展海上交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)生產(chǎn)、海洋海島旅游、海洋工程建設(shè)的基本需求,是開展海洋環(huán)境預(yù)報保障的基礎(chǔ)支撐。

        1.廣東省海洋觀測網(wǎng)現(xiàn)狀

        廣東省目前的海洋觀測站點(diǎn)主要是國家海洋局建設(shè)運(yùn)行的海洋站、平臺站和浮標(biāo)站,包括21個海洋站、2個平臺站和5個浮標(biāo)站。廣東省現(xiàn)有觀測站點(diǎn)密度離《全國海洋觀測網(wǎng)規(guī)劃(2014-2020)》“沿??h(市轄區(qū))至少建設(shè)一個海洋站(點(diǎn)),全國海洋站(點(diǎn))沿海岸線平均分布間隔在100千米以內(nèi),重點(diǎn)區(qū)域岸線間隔在30千米以內(nèi)”的要求相距甚遠(yuǎn),更不能完全滿足廣東省海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求。總而言之,廣東省亟需建立完善的海洋觀測網(wǎng)絡(luò),提高海洋防災(zāi)減災(zāi)和海上突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,有效保障人民的生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,持續(xù)推進(jìn)海洋生態(tài)文明建設(shè),為建設(shè)海洋強(qiáng)國作出貢獻(xiàn)。

        2.存在問題

        經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展,廣東省沿海海洋觀測能力已經(jīng)得到了長足的進(jìn)步,為廣東省海洋防災(zāi)減災(zāi)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了必要的支持。但由于廣東省海洋觀測網(wǎng)建設(shè)起步較晚,投入不足,廣東省海洋觀測網(wǎng)在空間布局、觀測手段、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)保障等方面與廣東省海洋防災(zāi)減災(zāi)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求還存在較大的差距,且尚未形成一個完成的體系。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):

        (1)常規(guī)觀測站點(diǎn)不足。廣東省大陸海岸線4000多公里,現(xiàn)有站點(diǎn)的密度分布相當(dāng)于200公里一個海洋站,分布過于稀疏,大量臨海重大工程、產(chǎn)業(yè)基地和海洋經(jīng)濟(jì)密集區(qū)、海洋自然/特別保護(hù)區(qū)不具備常規(guī)海洋環(huán)境要素觀測能力。但是在海洋災(zāi)害和海上突發(fā)事件發(fā)生時,恰恰是這些區(qū)域周邊的海洋環(huán)境觀測數(shù)據(jù)具有重要的警示作用。

        (2)臺風(fēng)的觀測能力薄弱。廣東省全省沿海地市縣均為臺風(fēng)影響的區(qū)域,特別是陸豐、惠州、陽江、湛江等地更是臺風(fēng)影響嚴(yán)重的區(qū)域。臺風(fēng)觀測缺乏也是制約臺風(fēng)預(yù)報預(yù)警水平提高的一個重要因素,在廣東省沿岸、島嶼,合理布局建設(shè)風(fēng)剖面觀測儀、波浪雷達(dá)、波浪浮標(biāo)和海上觀測平臺,能夠提升廣東省臺風(fēng)應(yīng)對的能力。

        (3)應(yīng)急機(jī)動觀測設(shè)備嚴(yán)重缺乏。缺乏針對海上突發(fā)事件(溢油、搜救等)和海洋災(zāi)害觀測與評估(風(fēng)暴潮、災(zāi)害性海浪、赤潮、海嘯等)的應(yīng)急觀測能力。當(dāng)災(zāi)害和突發(fā)事件發(fā)生時,增加應(yīng)急機(jī)動觀測是有效提高應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)能力的一個重要手段。

        (4)觀測保障能力欠缺。缺少與海洋觀測網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行維護(hù)相配套的業(yè)務(wù)化保障基地和運(yùn)行維護(hù)機(jī)制,同時也缺少專業(yè)的觀測人員隊伍。

        3.廣東省海洋觀測網(wǎng)體系建設(shè)內(nèi)容

        根據(jù)廣東省沿海自然屬性和海洋開發(fā)格局,合理建設(shè)布局驗(yàn)潮站、浮標(biāo)、島志愿船、無人機(jī)、雷達(dá)、水下滑翔機(jī)、海床觀測系統(tǒng)等海洋觀測體系;配備海洋觀測數(shù)據(jù)管理與信息服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)管理體系;建立“海洋觀測管理總站——區(qū)域管理站——觀測站”三級業(yè)務(wù)管理體系,最終構(gòu)成集岸基、?;?、天基、空基于一體的廣東省海洋觀測網(wǎng)體系,滿足廣東省海洋防災(zāi)減災(zāi)的需求。

        3.1 海洋觀測體系建設(shè)

        3.1.1 岸基海洋觀測設(shè)施建設(shè)

        科學(xué)合理設(shè)計、優(yōu)化驗(yàn)潮站建設(shè),沿海每30~50公里應(yīng)設(shè)置有1個驗(yàn)潮站;應(yīng)新增地波雷達(dá)站及X波段雷達(dá),觀測范圍應(yīng)覆蓋廣東省海岸線沿岸及珠江口外120公里內(nèi)海域。在已有岸基海洋觀測設(shè)施基礎(chǔ)上合理加密,進(jìn)一步提高海岸觀測的覆蓋率及災(zāi)害性天氣的監(jiān)測預(yù)警能力。

        3.1.2 ?;^測網(wǎng)建設(shè)

        海基觀測網(wǎng)包含海洋浮標(biāo)陣列系統(tǒng)、志愿船觀測系統(tǒng)等。

        (1)海洋浮標(biāo)陣列系統(tǒng)

        在廣東沿海建設(shè)海洋浮標(biāo)陣列系統(tǒng),距岸線40-50公里處,新增布放3-6米海洋觀測浮標(biāo),距岸線80-90公里處,新增布放10米海洋觀測浮標(biāo),浮標(biāo)主要搭載氣象(風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度)和海浪(浪高、浪向)傳感器,增強(qiáng)廣東省在臺風(fēng)登陸前2-6小時的應(yīng)急觀測能力。

        (2)志愿船觀測系統(tǒng)

        組建由漁船組成的志愿船觀測系統(tǒng),選取在各漁場作業(yè)的漁船,根據(jù)實(shí)際需要加裝氣象觀測儀器設(shè)備,觀測常規(guī)氣象參數(shù)(風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度、降水等)等。

        (3)水下滑翔機(jī)觀測系統(tǒng)

        在廣東省沿海配置水下滑翔機(jī)觀測系統(tǒng),主要搭載溫鹽傳感器,開展業(yè)務(wù)化觀測??筛鶕?jù)未來業(yè)務(wù)需求,增加搭載生態(tài)要素傳感器及聲吶等。

        3.1.3 空基觀測網(wǎng)建設(shè)

        (1)衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)應(yīng)用中心

        建設(shè)可對HY-1和HY-2系列衛(wèi)星、風(fēng)云系列衛(wèi)星、高分三號衛(wèi)星、MODIS等國內(nèi)外海洋衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行接收,并實(shí)現(xiàn)預(yù)處理、資料處理、產(chǎn)品制作、產(chǎn)品存檔與分發(fā)以及用戶定制專題產(chǎn)品等功能的海洋衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)接收與處理系統(tǒng);建衛(wèi)星服務(wù)分發(fā)平臺立服務(wù)于廣東沿海的;開展有針對性的海洋衛(wèi)星產(chǎn)品應(yīng)用服務(wù)和專題遙感監(jiān)測業(yè)務(wù)化系統(tǒng);開展有針對性的海洋衛(wèi)星產(chǎn)品應(yīng)用服務(wù),逐步建立海洋預(yù)報減災(zāi)、海岸帶動態(tài)遙感監(jiān)測、海洋漁場環(huán)境信息、海洋溢油遙感監(jiān)測業(yè)務(wù)化運(yùn)行系統(tǒng)。

        (2)無人機(jī)綜合探測系統(tǒng)

        無人機(jī)綜合探測系統(tǒng)建設(shè)包括無人機(jī)航測系統(tǒng)、攝影測量軟件、像控點(diǎn)采集內(nèi)外業(yè)處理軟件、立體測圖軟件、地形地籍成圖軟件、航測數(shù)據(jù)處理平臺。

        3.1.4 海上平臺觀測系統(tǒng)

        可在距岸線約10 km、水深約20 m的海域,新建一批海上平臺觀測系統(tǒng)。平臺上主要安裝海洋氣象和水文觀測儀器,進(jìn)行常規(guī)海洋氣象觀測(風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云和霧等要素)和常規(guī)海洋水文觀測(海浪、水溫、鹽度、潮汐)。此外,還可以根據(jù)實(shí)際需要安裝水質(zhì)、生態(tài)等要素的觀測傳感器以及X波段雷達(dá)觀測系統(tǒng)。

        3.1.5 高頻地波雷達(dá)海洋觀測系統(tǒng)

        可在廣東沿海部署多套中遠(yuǎn)程高頻地波雷達(dá),組建覆蓋廣東省沿海地波雷達(dá)觀測網(wǎng)絡(luò)。

        3.1.6 海床基觀測系統(tǒng)

        可在珠江口、湛江港等重要海灣港口區(qū)域布放海床基觀測系統(tǒng),進(jìn)行海洋水文觀測(海底溫度、鹽度、海底至海面剖面海流、波浪和潮位等水溫要素),通過聲通訊將數(shù)據(jù)發(fā)到海面浮標(biāo),再通過浮標(biāo)將數(shù)據(jù)實(shí)時發(fā)回海洋觀測管理總站。

        3.2 數(shù)據(jù)管理體系建設(shè)

        (1)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

        根據(jù)觀測所得數(shù)據(jù)種類進(jìn)行分類,建立基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫、專題數(shù)據(jù)庫,保障海洋觀測數(shù)據(jù)的存儲、保管、匯交、共享和使用。通過整合海洋觀測數(shù)據(jù)和防災(zāi)減災(zāi)信息化資源,建設(shè)“兩平臺一系統(tǒng)”,分別為預(yù)報信息發(fā)布平臺、防災(zāi)減災(zāi)業(yè)務(wù)支撐平臺、海洋災(zāi)害風(fēng)險評估和應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。

        (2)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

        廣東省級數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)建設(shè),應(yīng)包括地面?zhèn)鬏斁W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、衛(wèi)星傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和無線傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),均使用省直管方式建設(shè)。

        地面?zhèn)鬏斁W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):以三大運(yùn)營商光纖專線為主,用于省級海洋預(yù)報臺與海洋觀測綜合保障基地和海洋管理站之間的數(shù)據(jù)傳輸。

        衛(wèi)星傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):以北斗衛(wèi)星鏈路傳輸為主,用于志愿船氣象觀測設(shè)施和浮標(biāo)的數(shù)據(jù)傳輸。

        無線傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):以CDMA/ECDO移動網(wǎng)絡(luò)為主,用于岸基測站、志愿船氣象觀測設(shè)施和浮標(biāo)的數(shù)據(jù)傳輸。

        3.3 業(yè)務(wù)管理體系建設(shè)

        建立和優(yōu)化廣東省海洋觀測網(wǎng)運(yùn)行管理機(jī)制。充分利用現(xiàn)有的海洋管理機(jī)構(gòu)和管理隊伍,設(shè)立海洋觀測總站及海洋觀測管理站,建立“海洋觀測管理總站——區(qū)域管理站——觀測站”三級管理體系。

        充分利用現(xiàn)有的海洋管理機(jī)構(gòu)和管理隊伍,并加強(qiáng)人才隊伍培養(yǎng),建立健全人才培養(yǎng)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)機(jī)制,加強(qiáng)隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和知識更新。

        4.結(jié)論

        隨著廣東海洋經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展及海洋防災(zāi)減災(zāi)工作的需求,廣東省海洋觀測網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)應(yīng)突出重點(diǎn)、有序?qū)嵤?,逐步具備全海域觀測能力。建成布局較合理、結(jié)構(gòu)較完善、功能較齊備,以岸基觀測為主,浮標(biāo)、衛(wèi)星遙感、航空遙感和應(yīng)急機(jī)動觀測為輔的廣東省海洋觀測網(wǎng)體系。同時應(yīng)建立海洋觀測網(wǎng)綜合保障體系和數(shù)據(jù)資源共享機(jī)制,提升海洋觀測網(wǎng)運(yùn)行管理與服務(wù)水平,基本滿足海洋防災(zāi)減災(zāi)、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋綜合管理、海洋環(huán)境保護(hù)、海洋權(quán)益維護(hù)等方面的需求。

        冼嘉俊(1984.10-),男,漢族,本科,工程師,研究方向:軟件工程。

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