本刊記者|潘奕婷

城軌印記

編者按：工匠精神的提出，鼓勵(lì)企業(yè)打造精品孜孜不倦、嚴(yán)謹(jǐn)專注的技術(shù)人才，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌?！肮そ尘瘛?，往往與堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精相連，不僅是其走向繁榮的重要支撐，也是一份厚重的歷史沉淀。中華民族上下五千年，從來都不缺乏匠人，在城軌快速發(fā)展的大背景下，行業(yè)更需要工匠精神的傳播、宣傳，媒體也需要對那些堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)一線，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)、對職業(yè)敬畏、對工作執(zhí)著的工匠進(jìn)行宣傳報(bào)道，以傳遞和弘揚(yáng)中國城軌行業(yè)的工匠精神。

從2017年年初開始，“城軌印記·接力”持續(xù)尋找行業(yè)資歷深的“老城軌人”，佐證中國城軌行業(yè)的光輝歷史，也把目光投向一線生產(chǎn)者、運(yùn)營者等，匹配對應(yīng)的中青年專家，著重講述他們的成長故事和行業(yè)思考。本次采訪活動(dòng)將深入全國，選取有代表性的技術(shù)專家、典型人物，全方位、多角度宣傳報(bào)道城軌行業(yè)的“匠人”、“匠心”，充分展現(xiàn)城軌制造的“工匠精神”，以及“城軌質(zhì)量”“城軌品牌”等豐碩成果。

腳踏實(shí)地，不忘初心
—— 訪克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司地鐵制動(dòng)系統(tǒng)首席專家趙建飛

本刊記者|潘奕婷

空氣制動(dòng)系統(tǒng)作為地鐵列車與安全相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng)備受人們關(guān)注，特別是基于軟件的制動(dòng)控制系統(tǒng)，給人留下高深神秘的印象。近日，我們專訪了克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司地鐵制動(dòng)系統(tǒng)首席專家趙建飛，為你講述他的故事。

博學(xué)精通，腳踏實(shí)地

在多年工作過程中他不斷思索及總結(jié)，將深?yuàn)W晦澀的制動(dòng)控制方面知識(shí)點(diǎn)通過理論推導(dǎo)、圖文并茂及深入淺出的表述方式為客戶解釋相關(guān)技術(shù)問題，如制動(dòng)防滑控制技術(shù)、撒砂控制策略、清潔制動(dòng)理念、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量定義、保持制動(dòng)，以及空氣制動(dòng)與停放制動(dòng)防疊加原理等。通過將這些原先所謂“黑匣子”內(nèi)的技術(shù)透明化，將這些原先只能靠想象的控制概念逐漸清晰化，使客戶更容易接受克諾爾的制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)也通過這些清晰的解釋贏得無數(shù)“粉絲”。因此當(dāng)客戶遇到技術(shù)問題時(shí)總是第一時(shí)間和他討論聯(lián)系，即使有些技術(shù)問題并不是他所直接負(fù)責(zé)的，但也通過他內(nèi)部積極溝通后在最短時(shí)間內(nèi)給客戶一個(gè)解決方案或者是后續(xù)安排回復(fù)。

聚焦客戶需求，適應(yīng)“中國速度”

克諾爾蘇州公司作為一家德資企業(yè)，公司工作風(fēng)格沿襲了德國企業(yè)一向以其嚴(yán)謹(jǐn)著稱的特點(diǎn)，在工作過程中需要按照總部所要求的標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行。面對中國快速發(fā)展的城市軌道交通業(yè)務(wù)，如何解決項(xiàng)目多、交期短、多樣性需要，作為地鐵制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，通過與歐洲負(fù)責(zé)部門的不斷溝通與解釋，讓他們漸漸適應(yīng)“中國速度”的要求，在抓住制動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)安全這個(gè)根本的基礎(chǔ)上通過靈活多變的工作方式，逐漸改變客戶對克諾爾公司做事方式的認(rèn)同，并真正讓客戶體驗(yàn)到中國式的溝通交流及國際一流品質(zhì)的產(chǎn)品的完美結(jié)合。

亦師亦友，伯樂無私，打造一流團(tuán)隊(duì)

目前，國內(nèi)地鐵項(xiàng)目越來越多，而且隨著中國“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，地鐵業(yè)務(wù)在最近幾年呈現(xiàn)連年刷新紀(jì)錄的局面。因此，錘打出一個(gè)能打硬仗的優(yōu)秀本地團(tuán)隊(duì)才是化解此困局的關(guān)鍵，通過“傳、幫、帶”手段為年輕系統(tǒng)工程師的快速成長提供良好的學(xué)習(xí)成長環(huán)境。

通過公司內(nèi)部郵件系統(tǒng)將項(xiàng)目中遇到的有價(jià)值的技術(shù)問題及解決方案統(tǒng)一保存并進(jìn)行內(nèi)部分享，這樣，可以讓其他的系統(tǒng)工程師都能有共同了解及學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，而這樣的內(nèi)部知識(shí)積累及共享工作從他加入克諾爾團(tuán)隊(duì)之初就開始了。

因此，每當(dāng)有什么技術(shù)問題，大家總是希望能從他那里“淘”到“現(xiàn)成貨”，這讓年輕的系統(tǒng)工程師可以很方便地了解多年前類似技術(shù)問題是如何解決的。幾個(gè)資料柜里保留著10多年前開始積累的文件或者總結(jié)，有什么難題，可以在這被大家戲稱為“葵花寶典”中快速查找到。對新員工的培養(yǎng)像“導(dǎo)師”一樣細(xì)心嚴(yán)格的傳授，讓知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的傳遞在克諾爾蘇州系統(tǒng)工程師團(tuán)隊(duì)中形成一種正能量。

經(jīng)過大量實(shí)際地鐵項(xiàng)目的錘煉，逐漸建立起一支戰(zhàn)斗力過硬而穩(wěn)定的系統(tǒng)工程師團(tuán)隊(duì)。通過在技術(shù)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部充分分享項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，比如對“空壓機(jī)潤滑油乳化”問題進(jìn)行深入討論、試驗(yàn)及應(yīng)對方案的實(shí)施，對“制動(dòng)防滑保護(hù)系統(tǒng)”工作機(jī)理、試驗(yàn)方法及與牽引系統(tǒng)相關(guān)接口展開持續(xù)討論并優(yōu)化，對“清潔制動(dòng)功能”方案進(jìn)行拓展并優(yōu)化以減少對ATO停車控制的影響，逐步形成“在ATO模式下配合實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)精確停車”的建議方案。這些在系統(tǒng)集成或控制理念方面的總結(jié)及再創(chuàng)新，使克諾爾蘇州技術(shù)團(tuán)隊(duì)始終保持活力，使他們并不只是做重復(fù)性工作，而是更多地在項(xiàng)目中得到經(jīng)驗(yàn)的積累與升華。

人物簡介趙建飛，高級(jí)工程師，克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司地鐵制動(dòng)系統(tǒng)首席專家、地鐵系統(tǒng)工程部經(jīng)理，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)第二屆專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。

1996年畢業(yè)于大連鐵道學(xué)院（現(xiàn)大連交通大學(xué)）機(jī)車專業(yè)，2007年開始就職于克諾爾蘇州公司，負(fù)責(zé)地鐵制動(dòng)系統(tǒng)的研究及應(yīng)用工作。

公司概況克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司是一家專業(yè)從事軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)備，業(yè)務(wù)范圍涵蓋高鐵、機(jī)車、地鐵及有軌電車等在內(nèi)的軌道交通車輛的制動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)備。提供制動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品主要包括風(fēng)源系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等產(chǎn)品，集系統(tǒng)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售、生產(chǎn)、售后服務(wù)及維修于一體的綜合性企業(yè)，是克諾爾軌道集團(tuán)亞太最大的技術(shù)生產(chǎn)型企業(yè)，也是克諾爾集團(tuán)亞太地區(qū)技術(shù)轉(zhuǎn)移研發(fā)中心所在地，是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)。公司員工1300余人，2016年實(shí)現(xiàn)銷售收入40億。