本刊記者 胥苗苗

CCS助推中國郵輪產(chǎn)業(yè)全面發(fā)力

本刊記者 胥苗苗

CCS不斷從各個方面提升服務(wù)能力，推動規(guī)范的與時俱進(jìn)，與企業(yè)密切互動，用實際行動支持中國本土郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的打造。

2017年10月20日，中國船級社（CCS）與港中旅郵輪投資（深圳）有限公司（港中旅郵輪）在北京共同簽署合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，CCS將為港中旅郵輪在新建郵輪設(shè)計與建造、現(xiàn)有郵輪購置、郵輪航線運(yùn)營等方面提供全面的技術(shù)支持和檢驗服務(wù)，支持港中旅郵輪盡快躋身國際郵輪旅游巨頭行列。合作備忘錄的簽署，標(biāo)志著CCS與業(yè)界在郵輪領(lǐng)域的合作實現(xiàn)了由點(diǎn)到面的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。此舉也預(yù)示著中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展開啟了新的征程。

規(guī)范科研夯實基礎(chǔ)

作為國際旅游業(yè)發(fā)展最快的領(lǐng)域，豪華郵輪出游已經(jīng)成為國際旅游市場最具增長潛力的旅游方式，近年來一直保持著快速增長勢頭，中國已成為最具活力和潛能的郵輪市場。然而，從技術(shù)背景來看，在郵輪建造方面，目前世界郵輪設(shè)計、建造及配套產(chǎn)業(yè)鏈主要集中在歐洲的4大郵輪建造廠，包括中國、日本和韓國在內(nèi)的亞洲造船廠至今尚無完全獨(dú)立設(shè)計建造郵輪的能力。中國政府在“中國制造2025”中明確提出的10大重點(diǎn)領(lǐng)域就包括海洋工程裝備及高技術(shù)船舶。與此同時，國務(wù)院、交通運(yùn)輸部、國家旅游局以及其他部委也密集出臺郵輪相關(guān)政策，旨在大力推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，中國業(yè)界正積極培育本土郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，中國船級社則在研究相關(guān)核心技術(shù)、建立符合中國文化特點(diǎn)和游客需求的郵輪規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為中國開展郵輪設(shè)計與建造提供技術(shù)支持和保障方面發(fā)揮了積極的作用。

為建立符合中國文化特點(diǎn)和游客需求的郵輪規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，2016年10月11日，CCS正式發(fā)布了《郵輪規(guī)范》（中英文），同時還發(fā)布了CCS《郵輪空調(diào)系統(tǒng)檢驗指南》。CCS最先從規(guī)范科研入手，為國內(nèi)企業(yè)設(shè)計開發(fā)建造郵輪提供技術(shù)指導(dǎo)。

CCS《郵輪規(guī)范》的研制是在進(jìn)行大量研究和充足技術(shù)儲備積累的基礎(chǔ)上開展的。記者在采訪的過程中了解到，早在2012年，CCS立項開展《大型客船專項技術(shù)研究》，研究內(nèi)容包括了“客船安全返港”要求，大型客船特殊結(jié)構(gòu)處所，如影劇院、餐廳、商場、中庭等高大空間、商鋪、自助餐廳等扁平大空間以及走廊、觀光長廊等狹長通道的火災(zāi)探測、煙氣控制以及滅火技術(shù)；制定大型客船人員密集處所人員撤離引導(dǎo)實施指南。2013年，立項開展《豪華郵輪關(guān)鍵技術(shù)研究》，對郵輪船體結(jié)構(gòu)總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度、全船有限元評估、疲勞強(qiáng)度、船體振動噪聲、機(jī)械和電氣設(shè)備和消防進(jìn)行研究。之后，又陸續(xù)開展了《郵輪營運(yùn)檢驗指南》研究、工信部《中型豪華游船結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)及水動力性能研究》等項目。通過幾年的潛心研究，CCS逐步掌握了郵輪的各項關(guān)鍵技術(shù)，基本完成了郵輪的技術(shù)積累。

隨著郵輪設(shè)計與建造需求在我國逐步上升，CCS于2015年成立了郵輪技術(shù)專項研究小組，在CCS前期科研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)郵輪開發(fā)的技術(shù)需求開展新的研究。除船舶安全技術(shù)外，研究小組重點(diǎn)針對游客的舒適和休閑體驗要求、人員健康和安全保障的設(shè)計與建造技術(shù)要求進(jìn)行了研究。

研究小組總結(jié)了大量國際相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和港口國政府要求，如CLIA policy的營運(yùn)安全、消防、環(huán)保、健康以及安保等等。還參考了《國際衛(wèi)生條例（2005）》、世界衛(wèi)生組織頒發(fā)的《關(guān)于檢查和頒發(fā)船舶衛(wèi)生證書的臨時技術(shù)建議》、USCG對進(jìn)入美國水域的母港郵輪和訪問港郵輪的要求、美國公共衛(wèi)生署和疾控中心的船舶衛(wèi)生計劃（VSp）、美國郵輪保安和安全法案等。同時，研究小組還對中國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，包括《旅游飯店星級的劃分與評定》、《內(nèi)河旅游船星級的劃分與評定》、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《室內(nèi)環(huán)境國家標(biāo)準(zhǔn)》、《住宅設(shè)計規(guī)范》等。通過上述研究，及對豪華游輪的實船調(diào)查、勘驗、計算分析等，最后完成了《郵輪規(guī)范》制定。

CCS《郵輪規(guī)范》的推出，為建造符合中國文化特點(diǎn)和游客需求的郵輪提供了規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為中國開展郵輪設(shè)計與建造提供了技術(shù)支持和保障，將大力推進(jìn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

促進(jìn)郵輪內(nèi)裝國產(chǎn)化

在世界郵輪市場火爆的當(dāng)下，中國進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的步伐也在不斷加快。然而，郵輪內(nèi)裝一直是困擾中國造船的一塊心病，因為豪華郵輪領(lǐng)域的真正競爭力就在內(nèi)裝，而這恰恰是中國造船業(yè)的短板。如果說《郵輪規(guī)范》的出臺還只是萬里長征邁出了第一步，那么引領(lǐng)中國制造業(yè)進(jìn)入郵輪市場才具有里程碑意義。

近年來，郵輪建造所涉及到的相關(guān)方包括郵輪公司、造船廠、金融業(yè)、設(shè)計公司、設(shè)備商、材料商、工程商、船旗國、船級社、項目管理公司等均在各自從事的行業(yè)持續(xù)發(fā)力，也取得初步成果。然而，推動郵輪內(nèi)裝國產(chǎn)化發(fā)展，不僅是相關(guān)產(chǎn)業(yè)重新布局一個新的領(lǐng)域，更是一次產(chǎn)業(yè)的深度融合，需要業(yè)界共同發(fā)力。

今年3月，CCS在上海主辦了中國郵輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化推進(jìn)會，邀請50多家業(yè)內(nèi)企業(yè)參加，共同商討打造郵輪內(nèi)裝材料中國產(chǎn)業(yè)鏈，并在會后迅速開展了相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證工作?！爸袊]輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化促進(jìn)會”為國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，推進(jìn)中國郵輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化進(jìn)程構(gòu)建了一個嶄新的技術(shù)和信息溝通平臺。

事實上，本土郵輪發(fā)展的需求除了遵循市場供求關(guān)系外，從技術(shù)角度考慮，CCS肩負(fù)著促進(jìn)本土郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的使命。目前，中國業(yè)界正積極培育本土郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，CCS充分發(fā)揮獨(dú)特作用，主動開展研究相關(guān)核心技術(shù)、建立符合中國文化特點(diǎn)和游客需求的郵輪規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為中國開展郵輪設(shè)計與建造提供技術(shù)支持和保障，促進(jìn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)CCS相關(guān)人士介紹，目前，CCS可向國內(nèi)郵輪內(nèi)裝配套廠商提供如下服務(wù)：利用CCS的遠(yuǎn)東防火試驗中心，協(xié)助客戶進(jìn)行郵輪內(nèi)裝產(chǎn)品的開發(fā)；對具有消防和救生替代設(shè)計要求的船舶，提供替代設(shè)計技術(shù)和審批支持服務(wù)；對需要高級撤離分析的設(shè)計方案，提供基于火災(zāi)動力學(xué)的計算和撤離分析；振動噪聲評估；基于郵輪規(guī)范要求的其它技術(shù)服務(wù)和培訓(xùn)等。

此外，CCS正在利用自身郵輪技術(shù)能力，國內(nèi)獨(dú)一無二的防火試驗中心，協(xié)助廠家進(jìn)行郵輪產(chǎn)品尤其是內(nèi)裝材料的開發(fā)及認(rèn)證，提供基于郵輪規(guī)范要求的相關(guān)技術(shù)服務(wù)及培訓(xùn)等，打通郵輪內(nèi)裝的技術(shù)瓶頸，協(xié)助優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)入郵輪船用產(chǎn)品領(lǐng)域，推進(jìn)郵輪產(chǎn)品本土化。

助力打造郵輪產(chǎn)業(yè)鏈

中國旅游集團(tuán)公司與CCS此次簽署備忘錄不僅看重CCS是國際船級社協(xié)會的正式成員，也是中國政府唯一授權(quán)從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，深入?yún)⑴c國家產(chǎn)業(yè)政策制定、相關(guān)國家級科研項目開發(fā)，熟悉郵輪產(chǎn)業(yè)鏈整體情況，更是看中在郵輪技術(shù)服務(wù)、審圖、檢驗等領(lǐng)域CCS有著豐富的經(jīng)驗。據(jù)港中旅營銷事業(yè)部總監(jiān)郝向東介紹，CCS曾協(xié)助港中旅進(jìn)行收購郵輪的前期船舶勘驗工作，并且在“南海之夢”號的設(shè)計、圖紙審批與改裝等方面得到了CCS的大力支持。港中旅郵輪堅信，通過備忘錄的簽訂，進(jìn)一步加深合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，再加上在目前國內(nèi)油輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速迅猛、市場潛力巨大，但我國自主設(shè)計、建造豪華郵輪和運(yùn)營油輪品牌還有待探索，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制定有待完善的背景下，與CCS的密切合作將助力中國旅游集團(tuán)公司郵輪業(yè)務(wù)戰(zhàn)略落地，打造中國第一郵輪民族品牌。

港中旅是與CCS合作中有代表性的一家企業(yè)。隨著中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已有多家船東船廠確定運(yùn)營郵輪項目，CCS還將為中國企業(yè)的郵輪項目提供更多的技術(shù)支持。目前，CCS正在為國內(nèi)外企業(yè)提供科研立項評審、新技術(shù)新工藝開發(fā)、前期船型研究、船型設(shè)計認(rèn)可、人員培訓(xùn)、設(shè)備選型、建造運(yùn)營中的質(zhì)量控制等技術(shù)支持服務(wù)，涵蓋13.5萬噸、7萬噸、5萬噸遠(yuǎn)洋郵輪，7萬噸、3萬噸沿海郵輪，大型長江郵輪等多種船型。同時，CCS充分利用自身海外網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋面廣的優(yōu)勢，聯(lián)系海外郵輪公司、設(shè)計公司、船廠、船級社共同為中國郵輪產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)。迄今為止，已與香港云頂集團(tuán)、德國NSD公司、芬蘭Deltamarin公司、英國pFJ公司、英國勞氏船級社、意大利船級社等多家海外知名企業(yè)展開了合作。

未來，隨著綠色浪潮的興起，替代清潔燃料，例如液化天然氣（LNG）將成為主要的船用燃料。嘉年華集團(tuán)訂造了3艘LNG動力郵輪的舉動就是一個典型例子。船舶智能技術(shù)的不斷發(fā)展，為旅客在旅途中的安全感、愉悅感的提升，都將提供無限可能。同時，隨著選擇郵輪出行需求的飆升，郵輪船隊規(guī)模的不斷增長，嚴(yán)格的規(guī)則和新目的地的不斷涌現(xiàn)，這些都將給郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一系列的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇。

在這樣的背景下，為進(jìn)一步滿足郵輪公司對CCS的服務(wù)需求，CCS繼續(xù)加大對規(guī)范科研和技術(shù)方面的投入，著手打造一支高素質(zhì)、高效率、高質(zhì)量、高水平的郵輪營運(yùn)檢驗專業(yè)化服務(wù)團(tuán)隊。據(jù)了解，為打造郵輪檢驗梯隊人才建設(shè)，CCS一方面選取具備國際航行客船營運(yùn)檢驗資質(zhì)及多年實船檢驗經(jīng)歷，同時具有較強(qiáng)英語水平、溝通能力、對公約、規(guī)范具有較強(qiáng)的理解能力、較強(qiáng)的書面歸納和總結(jié)能力等方面的驗船師組成專業(yè)化服務(wù)團(tuán)隊，另一方面舉辦多期郵輪營運(yùn)檢驗培訓(xùn)，針對郵輪不同于普通客船的特點(diǎn)，組織了專業(yè)化、多模式、系統(tǒng)性、全方位的培訓(xùn)項目全面提升整體驗船師隊伍的素質(zhì)，為方便郵輪正常運(yùn)營，盡可能在郵輪母港或船舶修理保養(yǎng)所在地迅速響應(yīng)船東檢驗需求，并根據(jù)船東需求適情采取跟船檢驗?zāi)Ｊ?。CCS力求從各個方面提升服務(wù)能力，與企業(yè)密切互動，推動規(guī)范的與時俱進(jìn)，用實際行動支持中國本土郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的打造。