胡利平，梁曉龍，張佳強(qiáng)，劉蘋(píng)妮

（空軍工程大學(xué)空管領(lǐng)航學(xué)院，西安 710051）

航空集群系統(tǒng)構(gòu)建機(jī)理研究*

胡利平，梁曉龍，張佳強(qiáng)，劉蘋(píng)妮

（空軍工程大學(xué)空管領(lǐng)航學(xué)院，西安 710051）

圍繞航空集群系統(tǒng)構(gòu)建問(wèn)題，從集群系統(tǒng)構(gòu)建基本概念與內(nèi)涵、構(gòu)建要素以及構(gòu)建思路及流程3個(gè)方面對(duì)集群系統(tǒng)構(gòu)建機(jī)理進(jìn)行闡述。首先，在分析集群系統(tǒng)的基本概念與內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，提出了集群系統(tǒng)構(gòu)建的概念；然后，將集群系統(tǒng)構(gòu)建要素分為硬件資源、軟件資源以及網(wǎng)絡(luò)資源，并進(jìn)行了梳理；最后，在分析集群作戰(zhàn)一般流程的基礎(chǔ)上歸納出了集群系統(tǒng)構(gòu)建思路，并給出了構(gòu)建流程。

航空集群，系統(tǒng)構(gòu)建，構(gòu)建機(jī)理

0 引言

美國(guó)空軍科學(xué)顧問(wèn)委員會(huì)明確指出：“未來(lái)的作戰(zhàn)飛行器應(yīng)當(dāng)以成群而非單獨(dú)的方式行動(dòng)”［1］?？梢?jiàn)，多平臺(tái)集群作戰(zhàn)將成為未來(lái)空中作戰(zhàn)的主要樣式［2-3］。而航空集群系統(tǒng)的構(gòu)建是未來(lái)集群作戰(zhàn)的基礎(chǔ)，研究其構(gòu)建機(jī)理對(duì)于提升集群作戰(zhàn)效能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

航空集群是基于生物集群理論提出的一個(gè)新概念，在其系統(tǒng)構(gòu)建方面還處于起步階段。關(guān)于其構(gòu)建機(jī)理方面的文章，目前還未有公開(kāi)發(fā)表的文獻(xiàn)。但是，在作戰(zhàn)體系構(gòu)建方面，國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者已經(jīng)進(jìn)行了卓有成效的研究工作：美國(guó)軍方在20世紀(jì)90年代開(kāi)發(fā)了 C4ISR 體系結(jié)構(gòu)框架［4-5］（C4ISR AF），后來(lái)逐漸演化發(fā)展成為美國(guó)國(guó)防部體系框架［6-7］（Department of Defense Architecture Framework，DoDAF）；國(guó)內(nèi)學(xué)者端木竹筠［8］提出了一種領(lǐng)域模型驅(qū)動(dòng)的敏捷指控系統(tǒng)的構(gòu)建方法，并構(gòu)建了總體框架以及構(gòu)建實(shí)現(xiàn)方法；董印權(quán)［9］等基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，利用Agent技術(shù)和OODA作戰(zhàn)過(guò)程，提出了作戰(zhàn)體系模型的構(gòu)建方法。因此，本文在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，從集群系統(tǒng)構(gòu)建基本概念內(nèi)涵、集群系統(tǒng)構(gòu)建要素和集群系統(tǒng)構(gòu)建思路及流程3個(gè)方面，對(duì)航空集群系統(tǒng)構(gòu)建機(jī)理進(jìn)行闡述。

1 航空集群系統(tǒng)構(gòu)建的基本概念與內(nèi)涵

航空集群由一定數(shù)量的單功能和多功能有人或無(wú)人航空飛行器共同組成，在交感網(wǎng)絡(luò)的支撐下，節(jié)點(diǎn)具有交互與反饋、激勵(lì)與響應(yīng)等交感行為，整體具有涌現(xiàn)特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)單個(gè)平臺(tái)行為自主決策、平臺(tái)間行為協(xié)同，最終產(chǎn)生能力涌現(xiàn)的自主式空中移動(dòng)系統(tǒng)［10-11］。用于空中作戰(zhàn)的航空集群是能夠遂行作戰(zhàn)任務(wù)、適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境、對(duì)作戰(zhàn)進(jìn)程進(jìn)行自主決策的新型空中作戰(zhàn)體系。由集群定義可知，航空集群并不等同于“機(jī)群”，它不是多航空器平臺(tái)的簡(jiǎn)單編隊(duì)，其集群能力也不是諸多平臺(tái)單一能力的簡(jiǎn)單疊加。同時(shí)，航空集群技術(shù)的根本目標(biāo)是由多航空器平臺(tái)通過(guò)科學(xué)的方法聚集后，經(jīng)過(guò)集群自組織機(jī)制與行為調(diào)控機(jī)制的有機(jī)耦合，產(chǎn)生新的能力或原有能力發(fā)生質(zhì)的變化，即能力涌現(xiàn)。因此，在集群系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)，需要突破傳統(tǒng)空中機(jī)群的編組模式，不能夠簡(jiǎn)單以機(jī)種或機(jī)型作為基本的編組模式，而需要從集群作戰(zhàn)效能出發(fā)，以全新的方式，對(duì)我軍現(xiàn)有裝備進(jìn)行科學(xué)合理的編組，重塑新的作戰(zhàn)流程，以實(shí)現(xiàn)新老多代空中作戰(zhàn)平臺(tái)的體系融合，形成新的行動(dòng)組織方式，最終實(shí)現(xiàn)集群能力涌現(xiàn)，從而彌補(bǔ)我軍與敵軍在裝備上的差異，打贏未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)。

基于分析可知：航空集群系統(tǒng)構(gòu)建指在集群化作戰(zhàn)的指導(dǎo)下，為彌補(bǔ)我軍裝備與敵軍的差距，充分發(fā)揮我軍裝備的最佳性能，由功能上相互聯(lián)系，性能上相互補(bǔ)充的各種作戰(zhàn)平臺(tái)，按一定結(jié)構(gòu)關(guān)系和數(shù)量比例綜合集成的更高層次的集群作戰(zhàn)系統(tǒng)。其構(gòu)建的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)集群能力涌現(xiàn)，本質(zhì)是利用新方法、新手段、新技術(shù)將分散在集群內(nèi)各飛行器平臺(tái)上的傳感器、武器等任務(wù)系統(tǒng)資源在集群內(nèi)部實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享、柔性重組，形成單個(gè)個(gè)體不具備的能力或遠(yuǎn)大于多個(gè)簡(jiǎn)單個(gè)體能力的疊加。

2 航空集群系統(tǒng)構(gòu)建的要素

航空集群把無(wú)人機(jī)、有人機(jī)和不同功能的作戰(zhàn)平臺(tái)通過(guò)“神經(jīng)搭接”集結(jié)為一個(gè)整體，具有聚集、自組織、他組織、涌現(xiàn)、動(dòng)態(tài)性等特征。根據(jù)航空集群系統(tǒng)構(gòu)建觀念及內(nèi)涵，可以把其構(gòu)建要素分為硬件資源、軟件資源和網(wǎng)絡(luò)資源三類。其中，硬件資源是物質(zhì)基礎(chǔ)；軟件資源支撐硬件資源在戰(zhàn)場(chǎng)中快速構(gòu)建出滿足戰(zhàn)場(chǎng)需求的作戰(zhàn)系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)資源將硬件資源與軟件資源聯(lián)接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)集群能力涌現(xiàn)。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

2.1 硬件資源

硬件資源表示集群系統(tǒng)構(gòu)建中所有實(shí)體的集合。主要包括飛行器平臺(tái)以及相應(yīng)的機(jī)載設(shè)備。其中，飛行器平臺(tái)主要包括戰(zhàn)斗機(jī)（殲擊機(jī)）、攻擊機(jī)（強(qiáng)擊機(jī)）、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)（單功能和多功能）等等；機(jī)載設(shè)備指對(duì)飛機(jī)飛行中的各種信息、指令和操縱進(jìn)行測(cè)量、處理、傳遞、顯示和控制的設(shè)備，主要包括火力控制、電子對(duì)抗、機(jī)載雷達(dá)、機(jī)載武器等。

2.2 軟件資源

軟件資源指支撐航空集群作戰(zhàn)系統(tǒng)在戰(zhàn)場(chǎng)中具備快速的反應(yīng)能力、超強(qiáng)的決策能力、靈活的自組織能力以及高效的協(xié)同能力的一切虛擬化的資源要素。為便于這些資源要素的快速調(diào)用和柔性重組，借鑒DoDAF2.0中元模型（DM2）的思想，將這些資源數(shù)據(jù)化，以數(shù)據(jù)的形式保存下來(lái)，并進(jìn)行歸納分類，最終形成相應(yīng)的規(guī)則庫(kù)。這樣就把系統(tǒng)構(gòu)建的軟件資源轉(zhuǎn)變?yōu)楸阌谡{(diào)用的規(guī)則庫(kù)。這些規(guī)則庫(kù)主要包括決策規(guī)則庫(kù)、戰(zhàn)術(shù)規(guī)則庫(kù)、交感規(guī)則庫(kù)以及控制規(guī)則庫(kù)。其中，行為決策研究的是航空集群宏觀能力模式與戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，主要包括集群進(jìn)行偵察、干擾、突防、進(jìn)攻、防御等各種作戰(zhàn)策略的時(shí)機(jī)與方式；戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃研究的是每一種作戰(zhàn)策略的實(shí)現(xiàn)機(jī)制，包含集群內(nèi)部各戰(zhàn)術(shù)角色的定義與變更機(jī)制，戰(zhàn)術(shù)的實(shí)施流程，集群空間構(gòu)型選擇與演變規(guī)則，以及不同戰(zhàn)術(shù)與外界環(huán)境特別是敵方目標(biāo)的配屬方法，保證正常的作戰(zhàn)條件下每一種作戰(zhàn)場(chǎng)景下航空集群均能做出恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)術(shù)決策，盡管未必總是最優(yōu)決策，但不會(huì)出現(xiàn)決策盲區(qū)；在戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行過(guò)程中，集群任務(wù)系統(tǒng)跨平臺(tái)的能力協(xié)同是通過(guò)集群成員之間的高效交感實(shí)現(xiàn)的，需要研究在交感網(wǎng)的支撐下，各類任務(wù)系統(tǒng)交感信息的協(xié)調(diào)機(jī)制和時(shí)序控制邏輯；而在底層支持集群能力涌現(xiàn)的是集群空間構(gòu)型控制和任務(wù)系統(tǒng)狀態(tài)控制。

2.3 網(wǎng)絡(luò)資源

網(wǎng)絡(luò)資源主要指交感網(wǎng)絡(luò)。它是采用專用協(xié)議聯(lián)接航空平臺(tái)間任務(wù)系統(tǒng)與任務(wù)系統(tǒng)的信號(hào)級(jí)網(wǎng)絡(luò)，是支撐多個(gè)平臺(tái)或系統(tǒng)產(chǎn)生能力涌現(xiàn)的基礎(chǔ)。其實(shí)現(xiàn)方式有兩種，一是通過(guò)集群內(nèi)部節(jié)點(diǎn)直接的通信實(shí)現(xiàn)；二是集群與外部戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的交互。航空集群交感網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)是航空集群成員間的“神經(jīng)搭接”。

3 航空集群系統(tǒng)構(gòu)建思路及流程

航空集群和復(fù)雜適應(yīng)性系統(tǒng)具有相似性，但不完全相同。復(fù)雜適應(yīng)性系統(tǒng)的系統(tǒng)行為涌現(xiàn)是難以預(yù)測(cè)的，具有不確定性；航空集群系統(tǒng)行為不但可精確預(yù)測(cè)，還必須自主可控。因此，在進(jìn)行集群系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)，不能完全照搬復(fù)雜系統(tǒng)的構(gòu)建思路及流程，需要結(jié)合集群系統(tǒng)的實(shí)際，有篩選性的借鑒。

3.1 航空集群系統(tǒng)構(gòu)建的思路

航空集群系統(tǒng)具有規(guī)模大、單一平臺(tái)能力參差不齊、面臨環(huán)境/目標(biāo)復(fù)雜時(shí)變的特點(diǎn)，不存在系統(tǒng)的全局模型。因此，在構(gòu)建時(shí)也必然不可能一蹴而就，需要分任務(wù)、分階段從不同的角度進(jìn)行構(gòu)建。本文擬從集群作戰(zhàn)一般流程入手，對(duì)集群系統(tǒng)構(gòu)建思路進(jìn)行說(shuō)明。圖2給出了航空集群執(zhí)行任務(wù)一般流程。

圖2中，首先航空集群飛行器需要從同一區(qū)域或不同區(qū)域升空，在一定空域聚集集成相互協(xié)同的群體；然后以一定的編隊(duì)形式（自由編隊(duì)/固定編隊(duì)）飛往任務(wù)區(qū)域。此時(shí)的集群按照功能區(qū)分，主要分為戰(zhàn)場(chǎng)感知、指揮控制、任務(wù)協(xié)同3個(gè)部分。其中戰(zhàn)場(chǎng)感知負(fù)責(zé)集群在整個(gè)飛行過(guò)程中戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的監(jiān)控；指揮控制部分是整個(gè)集群的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)整個(gè)集群的指揮協(xié)調(diào)以及后續(xù)作戰(zhàn)任務(wù)的具體分配；任務(wù)協(xié)同部分是由具體任務(wù)的執(zhí)行者組成，它是所有執(zhí)行任務(wù)的飛行器的一個(gè)集合，沒(méi)有明確的角色區(qū)分。當(dāng)集群抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)空域時(shí)，戰(zhàn)場(chǎng)感知部分將獲取的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息進(jìn)行匯總，得到戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)圖，通過(guò)交感網(wǎng)傳遞給指揮控制中心，指揮控制中心依據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)圖，下達(dá)具體作戰(zhàn)任務(wù)，并將具體的作戰(zhàn)任務(wù)分配給任務(wù)協(xié)同部分中的集群飛行器，展開(kāi)協(xié)同執(zhí)行過(guò)程，如巡航、警戒、搜素、識(shí)別/定位、跟蹤、探測(cè)、攻擊、救援等等。在協(xié)同執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，依據(jù)具體任務(wù)的需要，集群需要構(gòu)建具體的執(zhí)行任務(wù)子群，同時(shí)，在遭遇敵攻擊或者任務(wù)變化時(shí)，可能還需要進(jìn)行拆分、合并等集群重構(gòu)或集群隊(duì)形變換、角色轉(zhuǎn)變等行為。返航/飛往降落區(qū)域后，集群解散降落。

從以上集群作戰(zhàn)流程分析可知，在集群執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，集群構(gòu)建主要發(fā)生在集群飛行器升空后的聚集和協(xié)同執(zhí)行任務(wù)階段。集群聚集階段的構(gòu)建，描述的是集群從散亂狀態(tài)聚集成一個(gè)完整集群的過(guò)程，構(gòu)建的目的主要是便于指揮中心對(duì)整個(gè)集群的編隊(duì)控制，未涉及能力涌現(xiàn)，且集群內(nèi)部各集群飛行器所擔(dān)任的任務(wù)角色未定義。而在集群協(xié)同執(zhí)行任務(wù)階段的構(gòu)建，其構(gòu)建主要是從任務(wù)層面出發(fā)，任務(wù)協(xié)同部分響應(yīng)指揮控制中心的指令，依據(jù)具體任務(wù)和能力需求，調(diào)用規(guī)則庫(kù)中數(shù)據(jù)，集群平臺(tái)通過(guò)交感網(wǎng)自發(fā)地進(jìn)行科學(xué)組合、優(yōu)化，構(gòu)建出具體執(zhí)行任務(wù)的航空集群子群，最終實(shí)現(xiàn)集群能力的涌現(xiàn)。同時(shí)，指揮控制中心將每一次執(zhí)行任務(wù)的數(shù)據(jù)反饋給規(guī)則庫(kù)，不斷完善規(guī)則庫(kù)。具體構(gòu)建過(guò)程如圖3所示：

基于以上分析可知，航空集群系統(tǒng)構(gòu)建是一個(gè)他組織與自組織相結(jié)合的過(guò)程（上級(jí)指揮中心發(fā)布指令，集群飛行器響應(yīng)指令，在規(guī)則庫(kù)的支撐下進(jìn)行自組織構(gòu)建）；構(gòu)建的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)集群能力的涌現(xiàn)，而實(shí)現(xiàn)能力涌現(xiàn)的途徑是建立航空集群空間構(gòu)型與作戰(zhàn)能力之間的映射邏輯。根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)的不同，航空集群會(huì)呈現(xiàn)出偵察、突防、攻擊、防御等不同構(gòu)型，由此具有偵察、突防、攻擊、防御等不同的作戰(zhàn)能力，在戰(zhàn)術(shù)層面將各類能力在空間和時(shí)間上進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化，通過(guò)量化性能指標(biāo)，找到執(zhí)行任務(wù)的最佳空間構(gòu)型，最終實(shí)現(xiàn)集群作戰(zhàn)能力的涌現(xiàn)。這樣就把集群系統(tǒng)構(gòu)建問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)榧嚎臻g構(gòu)型最優(yōu)化問(wèn)題，通過(guò)找到每一種任務(wù)所對(duì)應(yīng)的最佳空間構(gòu)型，建立空間構(gòu)型與作戰(zhàn)能力的映射關(guān)系。

綜上所述，可以歸納得到集群系統(tǒng)構(gòu)建思路為：首先，建立基本的戰(zhàn)場(chǎng)圖景，以想定任務(wù)為基礎(chǔ)，根據(jù)任務(wù)需要，預(yù)設(shè)幾種典型能力（比如無(wú)源定位能力、協(xié)同反隱身能力等）；然后，立足戰(zhàn)場(chǎng)資源，找到集群能力與編隊(duì)構(gòu)型的映射關(guān)系；其次，以集群編隊(duì)構(gòu)型為著力點(diǎn)，通過(guò)作戰(zhàn)模擬、備戰(zhàn)訓(xùn)練，形成基于規(guī)則與事件驅(qū)動(dòng)的認(rèn)知決策方法，逐步完善決策規(guī)則庫(kù)、戰(zhàn)術(shù)規(guī)則庫(kù)、交感規(guī)則庫(kù)以及控制規(guī)則庫(kù)；最后，依據(jù)相應(yīng)規(guī)則和事件驅(qū)動(dòng)決策方法以及任務(wù)的資源（軟硬件資源、功率、頻譜等）調(diào)度和優(yōu)化，建立面向戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的航空集群作戰(zhàn)范式。

3.2 航空集群系統(tǒng)構(gòu)建的流程

由集群系統(tǒng)構(gòu)建的思路可知，戰(zhàn)場(chǎng)中集群作戰(zhàn)系統(tǒng)的快速構(gòu)建是以規(guī)則庫(kù)以及交感網(wǎng)為支撐的。其構(gòu)建流程如圖4所示。圖4中實(shí)線箭頭表示控制流；虛線箭頭表示信息流。從圖中可以看出，在集群作戰(zhàn)過(guò)程中，航空集群系統(tǒng)構(gòu)建的流程主要分為6步。

Step1.戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析。由負(fù)責(zé)情報(bào)偵察和監(jiān)視的各類傳感器裝備系統(tǒng)獲取戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境以及作戰(zhàn)的相關(guān)信息，生成態(tài)勢(shì)感知圖，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)與集群作戰(zhàn)能力生成時(shí)間線對(duì)應(yīng)的敵對(duì)飛行器發(fā)展路線及能力，在此基礎(chǔ)上根據(jù)指揮中心意圖進(jìn)行科學(xué)的戰(zhàn)役想定，明確作戰(zhàn)目標(biāo)、作戰(zhàn)意圖、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境以及使命任務(wù)。

Step2.任務(wù)發(fā)布。指揮控制中心根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息，動(dòng)態(tài)發(fā)布作戰(zhàn)指令；同時(shí)，結(jié)合預(yù)置的作戰(zhàn)模式對(duì)航空集群作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行分解，實(shí)時(shí)掌握集群作戰(zhàn)進(jìn)程，產(chǎn)生原子任務(wù)（集群作戰(zhàn)活動(dòng)中不可再分的任務(wù)類型）激活信號(hào)，按照作戰(zhàn)時(shí)序發(fā)布任務(wù)。

Step3.集群行為決策。指揮控制中心在決策規(guī)則庫(kù)的支撐下，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息、上級(jí)指令信息，決定采取偵察、干擾、突防、進(jìn)攻、防御等各作戰(zhàn)策略的時(shí)機(jī)和方式，建立原子任務(wù)與集群行為的邏輯映射關(guān)系。

Step4.集群任務(wù)分配。依據(jù)集群行為與原子任務(wù)之間的邏輯映射關(guān)系，結(jié)合集群飛行器個(gè)體自身能力資源的描述，完成集群個(gè)體與原子任務(wù)的匹配，同時(shí)在戰(zhàn)術(shù)規(guī)則庫(kù)的支撐下，完成戰(zhàn)術(shù)角色定義（比如集群協(xié)同反隱身中發(fā)射機(jī)與接收機(jī)的區(qū)分）。

Step5.集群空間構(gòu)型選定。根據(jù)集群個(gè)體與原子作戰(zhàn)任務(wù)的映射關(guān)系，在戰(zhàn)術(shù)規(guī)則庫(kù)和交感規(guī)則庫(kù)的支撐下，集群內(nèi)部自組織建立集群空間構(gòu)型與集群作戰(zhàn)能力的邏輯映射關(guān)系，得到每一種集群行為所對(duì)應(yīng)的集群編隊(duì)構(gòu)型。

Step6.集群協(xié)同關(guān)系生成和任務(wù)執(zhí)行。根據(jù)各個(gè)子群之間的交互關(guān)系，以及戰(zhàn)術(shù)實(shí)施的流程，按照集群系統(tǒng)交感時(shí)序控制以及集群編隊(duì)構(gòu)型之間的演變規(guī)則，協(xié)同執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，由于作戰(zhàn)環(huán)境的需要，或者作戰(zhàn)意圖的調(diào)整抑或集群自身不足以完成作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，在集群任務(wù)系統(tǒng)交感信息協(xié)調(diào)和集群空間構(gòu)型選擇與演變規(guī)則的支撐下，完成集群系統(tǒng)的重構(gòu)。在執(zhí)行任務(wù)的整個(gè)過(guò)程中，控制規(guī)則庫(kù)支撐集群系統(tǒng)對(duì)整個(gè)集群作戰(zhàn)的空間構(gòu)型與狀態(tài)控制，交感規(guī)則庫(kù)支撐整個(gè)過(guò)程中的信息交互。

4 結(jié)論

針對(duì)航空集群系統(tǒng)構(gòu)建問(wèn)題，本文從集群構(gòu)建基本概念內(nèi)涵、構(gòu)建要素和構(gòu)建思路及流程3個(gè)方面對(duì)集群系統(tǒng)構(gòu)建機(jī)理進(jìn)行了論述。結(jié)合航空集群基本概念內(nèi)涵和DoDAF思想，提出了集群系統(tǒng)構(gòu)建的概念，重點(diǎn)對(duì)集群系統(tǒng)構(gòu)建的資源要素進(jìn)行了梳理，最后，從集群作戰(zhàn)一般流程入手，歸納總結(jié)出了集群系統(tǒng)構(gòu)建的思路并給出了構(gòu)建流程。研究結(jié)論對(duì)于集群系統(tǒng)構(gòu)建與重構(gòu)具有一定的借鑒意義。但是本文僅僅是從理論層面對(duì)集群構(gòu)建問(wèn)題進(jìn)行闡述，并沒(méi)有建立具體的構(gòu)建模型，為此，下一步工作將結(jié)合集群作戰(zhàn)的基本流程，構(gòu)建具體的集群系統(tǒng)模型。

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Research on Aircraft Swarms System Construction Mechanism

HU Li-ping，LIANG Xiao-long，ZHANG Jia-qiang，LIU Ping-ni
（School of Air Traffic Control and Navigation，Air Force Engineering University，Xi’an 710051，China）

Concerning the problem of aircraft swarms system construction，this thesis elaborates on the construction mechanism of aircraft swarms system from three aspects，including the basic concept and connotation，the elements and the construction idea and process.Firstly the basic concept of aircraft swarms system construction is proposed based on the analyzing the basic concept and connotation of aircraft swarms system.Secondly，the elements of aircraft swarms system construction are divided into hardware resources，software resources and network resources，and those elements are combed.Finally，the construction idea is summarized and the construction process is provided based on analyzing the general processes of aircraft swarms operation.

aircraft swarms，system construction，construction mechanism

V11；TJ85

A

10.3969/j.issn.1002-0640.2017.11.30

1002-0640（2017）11-0142-04

2016-09-24

2016-11-25

國(guó)家自然科學(xué)面上基金（61472442，61472443）；陜西省自然科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃基金資助項(xiàng)目（2013JQ8042）

胡利平（1989- ），男，江西吉安人，碩士研究生。研究方向：航空集群理論與技術(shù)、沖突探測(cè)與解脫。