汽車維修技術(shù)信息
故障現(xiàn)象停車閉鎖后PEPS不休眠,整車放電電量過大,導(dǎo)致蓄電池虧電,發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)著機(jī)。
故障原因如圖1所示,當(dāng)前洗滌器繼電器與前洗滌器開關(guān)間的二極管擊穿后,來自車身控制模塊(BCM)端子J2-A10上的12 V高電平反竄到IG2 供電線上,PEPS通過端子1-24 接收到反竄的高電平后無法進(jìn)入休眠狀態(tài)。解決方法 更換擊穿的二極管(圖2)。
圖1 2015款運(yùn)動(dòng)版哈弗H6車供電控制電路
圖2 擊穿的二極管安裝位置
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的動(dòng)力來自于曲軸鏈輪,曲軸鏈輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),通過鏈條帶動(dòng)凸輪軸鏈輪旋轉(zhuǎn)。整個(gè)正時(shí)鏈條由一個(gè)個(gè)鏈節(jié)組成,鏈條變長(zhǎng),但整體的鏈節(jié)數(shù)是不會(huì)變的。
如圖3所示,當(dāng)正時(shí)鏈條被拉長(zhǎng)時(shí),鏈條松邊的距離變長(zhǎng),在鏈條張緊器的作用下,會(huì)產(chǎn)生一定的位移,來補(bǔ)償鏈條變長(zhǎng)量;同時(shí)鏈條緊邊的距離也會(huì)變長(zhǎng),但凸輪軸鏈輪到曲軸鏈輪之間的鏈節(jié)數(shù)不會(huì)改變,所以曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪之間的基準(zhǔn)點(diǎn)就會(huì)發(fā)生改變,也就是假設(shè)曲軸鏈輪不動(dòng),凸輪軸相對(duì)曲軸發(fā)生了逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)上述原理可知,在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條被拉長(zhǎng)時(shí),鏈條張緊器會(huì)伸長(zhǎng),所以最簡(jiǎn)單的方法就是觀察鏈條張緊器的伸長(zhǎng)量,當(dāng)張緊器的伸長(zhǎng)量超出規(guī)定值時(shí),則需要同時(shí)更換正時(shí)鏈條和張緊器。
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)后,會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火、加速不良、正時(shí)蓋處有“嗒嗒”異響及機(jī)油內(nèi)有金屬粉末等故障。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)及使用機(jī)油的好壞有關(guān),所以在機(jī)油的使用方面,最好使用廠家推薦的規(guī)格。
圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)前與拉長(zhǎng)后的對(duì)比
如果蓄電池虧電或分離了連接到天窗電動(dòng)機(jī)的蓄電池電源,應(yīng)按以下步驟對(duì)全景天窗系統(tǒng)進(jìn)行初始化。
(1)將點(diǎn)火開關(guān)置于ON擋,操作天窗開關(guān)完全關(guān)閉天窗玻璃和卷簾。
(2)松開天窗開關(guān),再向前(關(guān)閉方向)推動(dòng)天窗開關(guān),約10 s后天窗出現(xiàn)微動(dòng),然后松開天窗開關(guān)。
(3)向前(關(guān)閉方向)推動(dòng)天窗開關(guān),當(dāng)天窗依次完成“天窗卷簾和玻璃打開→天窗玻璃關(guān)閉→天窗卷簾關(guān)閉”動(dòng)作后松開天窗開關(guān),至此全景天窗系統(tǒng)初始化完成。
故障現(xiàn)象車主反映,遙控閉鎖時(shí),外后視鏡無法自動(dòng)折疊。
原因分析人為誤操作,在導(dǎo)航主機(jī)系統(tǒng)(HUT)上將外后視鏡折疊模式設(shè)置為“手動(dòng)折疊”。當(dāng)外后視鏡模式設(shè)置為“手動(dòng)折疊”時(shí),遙控閉鎖時(shí)外后視鏡不會(huì)自動(dòng)折疊,遙控解鎖時(shí)不會(huì)自動(dòng)展開。
解決方法 按以下步驟將外后視鏡模式設(shè)置為“自動(dòng)折疊”。
(1)在HUT菜單界面選擇“車輛設(shè)置”(圖4)。
(2)進(jìn)入“車輛設(shè)置”界面后,選擇“舒適設(shè)置”(圖5)。
圖4 選擇“車輛設(shè)置”(截屏)
圖5 選擇“舒適設(shè)置”(截屏)
圖6 選擇“自動(dòng)折疊”(截屏)
(3)進(jìn)入“舒適設(shè)置”界面后,選擇“自動(dòng)折疊”(圖6)即將外后視鏡模式設(shè)置為“自動(dòng)折疊”模式。