博世與京東達(dá)成戰(zhàn)略合作攜手升級汽車后市場消費(fèi)新體驗(yàn)

博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世和京東商城居家生活事業(yè)部 汽車用品部總經(jīng)理唐詣深現(xiàn)場簽約

7月18日，全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世與國內(nèi)收入規(guī)模最大的電商企業(yè)京東共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)力汽車后市場領(lǐng)域。雙方將在新品首發(fā)、眾籌、O2O等多個(gè)方面展開深度合作。博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世和京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經(jīng)理唐詣深等雙方領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)布會(huì)并現(xiàn)場簽約。

博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世表示，在數(shù)字化時(shí)代下，越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)步入更注重品質(zhì)和多元體驗(yàn)的消費(fèi)階段，博世會(huì)一如既往地緊跟市場趨勢，為國內(nèi)汽車用戶提供更好的售后服務(wù)，創(chuàng)造更優(yōu)的消費(fèi)體驗(yàn)。此次能與京東達(dá)成進(jìn)一步的深度合作，借助京東在車主端的廣大用戶基礎(chǔ)，讓更多國內(nèi)消費(fèi)者更加方便快捷地購買到博世產(chǎn)品，并且實(shí)現(xiàn)了線上購買線下安裝的完整閉環(huán)。同時(shí)，快速的消費(fèi)者反饋還能為博世更新升級產(chǎn)品和服務(wù)提供依據(jù)。

京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經(jīng)理唐詣深表示，截至今年3月底，京東擁有2.4億年度活躍用戶，已是國內(nèi)最大的中產(chǎn)階級消費(fèi)平臺(tái)，雙方合作將有利于更好地把握未來消費(fèi)趨勢，同時(shí)京東大數(shù)據(jù)還將為品牌商制定經(jīng)營策略提供支持，并通過向品牌方開放營銷、物流等電商能力，賦能品牌方。

此次雙方達(dá)成深度戰(zhàn)略合作后，博世汽車配件產(chǎn)品從出廠到送達(dá)京東顧客手中的整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)將得到梳理優(yōu)化。同時(shí)，京東也將成為博世重要的渠道之一，保證消費(fèi)者第一時(shí)間購買到新品。據(jù)悉，此次合作后，博世旗下優(yōu)立博（Unipoint）品牌的刮水器新品已在京東首發(fā)。

此外，雙方還將依托博世強(qiáng)大的線下能力和京東強(qiáng)大的線上及配送能力進(jìn)行O2O合作。京東車管家作為京東與車主交互和引導(dǎo)汽車相關(guān)產(chǎn)品購買的一個(gè)重要入口，將在相關(guān)的產(chǎn)品領(lǐng)域里重點(diǎn)推送博世產(chǎn)品。目前，博世在中國范圍內(nèi)擁有約300家車聯(lián)線下服務(wù)門店，它們?yōu)橄M(fèi)者提供一站式的綜合汽車服務(wù)和快捷汽車服務(wù)解決方案。京東與博世達(dá)成O2O閉環(huán)后，消費(fèi)者在京東購買博世自營配件將可享受線下的優(yōu)惠安裝及免費(fèi)的多項(xiàng)檢測服務(wù)。

雙方領(lǐng)導(dǎo)出席戰(zhàn)略簽約儀式并回答媒體問題

博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁 安德世先生

【在發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，本刊有幸對博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世先生進(jìn)行了專訪，更深入地了解到博世與京東此次合作的意義，以及博世未來的發(fā)展方向】

記者：博世與京東的組合就是整合兩者的資源優(yōu)勢，京東負(fù)責(zé)物流，博世負(fù)責(zé)終端，那么博世與京東合作，有怎樣的戰(zhàn)略意義？

安德世：任何涉及到雙方的合作，我們都是希望雙方都能把自己的優(yōu)勢帶到合作關(guān)系當(dāng)中，我們會(huì)選取各自領(lǐng)域當(dāng)中的翹楚和佼佼者來作為合作的籌碼。具體來講，博世在汽車技術(shù)及汽車后市場方面，有非常多的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)在哪里？一是我們清楚地知道，這些維修店的經(jīng)營模式，是如何運(yùn)作的，同時(shí)我們也知道，對于這些維修店，對于終端車主來講，哪些是他們最為關(guān)心的東西，這是我們在汽車技術(shù)及汽車后市場兩個(gè)方面的優(yōu)勢。京東物流、配送能力非常強(qiáng)，能夠確保我們的產(chǎn)品在及時(shí)送到中國的任何一個(gè)角落。所以，這是雙方的優(yōu)勢。通過雙方的合作，我們希望能夠把我們的產(chǎn)品和汽車技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及汽車后市場方面的經(jīng)驗(yàn)，和京東物流配送能力更好地結(jié)合起來，使所有的車主，能夠享受到匹配或滿足他們自己需求的汽車配件服務(wù)，包括安裝的服務(wù)。

記者：我們知道博世2016年在華銷售額達(dá)到915億元，同比增長19%。特別是汽車業(yè)務(wù)的增速，在中國遠(yuǎn)超行業(yè)的平均水平。我想知道中國博世汽車后市場的業(yè)務(wù)，在整個(gè)博世中國業(yè)績的占比大概是多少？今年對于汽車后市場業(yè)務(wù)的業(yè)績目標(biāo)是什么？博世車聯(lián)特許加盟店，今年的線下擴(kuò)張可以達(dá)到怎樣的量？

安德世：博世在中國整體業(yè)務(wù)，2016年增長非常不錯(cuò)，達(dá)到19%的增長率。2016年，汽車后市場的增長也是呈兩位數(shù)的增長。這樣的增長，也就意味著我們的市場份額在不斷的增加。我們希望我們的增長，能夠高于市場競爭對手和其他的參與者增長速度，通過我們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、服務(wù)，以及我們的服務(wù)理念、態(tài)度，進(jìn)一步擴(kuò)大我們的市場份額。2016年做到這點(diǎn)，2017年依舊會(huì)抱著這樣的目標(biāo)不斷前進(jìn)。

講到博世車聯(lián)加盟這塊業(yè)務(wù)，我們會(huì)繼續(xù)拓展我們博世車聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，會(huì)以重點(diǎn)城市作為我們的根據(jù)地，進(jìn)一步拓展我們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

記者：5月份參加博世中國新聞發(fā)布會(huì)活動(dòng)的時(shí)候，提到博世已經(jīng)與天貓達(dá)成了線上購買、線下安裝的合作模式，有點(diǎn)類似博世與京東這次的合作。是出于怎樣的考慮，這次還要選擇和京東合作？具體的合作方式和天貓有何不同？

安德世：博世汽車售后一個(gè)非常重要的目標(biāo)，就是希望把我們的產(chǎn)品及服務(wù)，能夠傳遞給每一位車主。京東、天貓所針對的用戶群各有不同，有些客戶在天貓上更為活躍，有些在京東上更為活躍。所以我們并不把這樣的商業(yè)模式，通過和京東及天貓分別建立類似商業(yè)模式的合作視作競爭關(guān)系，我們希望通過和不同合作伙伴的合作，進(jìn)一步拓展我們的服務(wù)及產(chǎn)品能夠覆蓋的車主群。

記者：目前博世在線上銷售的產(chǎn)品主要是哪些？

安德世：因?yàn)槭袌鲎兓浅？欤晕覀儾┦酪搽S時(shí)做好準(zhǔn)備。目前來講，主要是一些易損件的產(chǎn)品，像刮水器片、濾清器、制動(dòng)系統(tǒng)、火花塞、蓄電池和喇叭。這些產(chǎn)品，屬于保養(yǎng)時(shí)會(huì)用到的產(chǎn)品，而不是汽車大修、維修時(shí)所用的產(chǎn)品。

記者：如何解決產(chǎn)品最后1 km的配送和線下安裝的銜接問題？在您看來與電商平臺(tái)合作，對博世來說還面臨哪些難題和挑戰(zhàn)？

安德世：京東在最后1 km的配送方面非常強(qiáng)。在安裝方面，會(huì)依賴博世車聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，以及我們的經(jīng)銷商和合作伙伴，通過我們的渠道給到我們的車主最為專業(yè)的安裝服務(wù)。我不太愿意說這是困難，我覺得應(yīng)該說是一個(gè)挑戰(zhàn)。任何一個(gè)公司進(jìn)入新的業(yè)務(wù)模型、業(yè)務(wù)領(lǐng)域，都會(huì)碰到一些挑戰(zhàn)。因?yàn)槟氵^往的經(jīng)驗(yàn)，有的可以直接復(fù)制，在我們的例子當(dāng)中，在線下的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以直接搬到線上，和線上合作伙伴合作。有些東西，有些新的能力必須重新培養(yǎng)。其實(shí)對我們來說，和電商合作伙伴進(jìn)行合作，也是學(xué)習(xí)、適應(yīng)的過程。具體來講，我們要了解在線車主的期望是什么，對時(shí)間的要求是什么，對包裝有什么樣的要求等。對我們來說，一方面有一些現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)，但這不是一個(gè)簡單拷貝，直接復(fù)制到現(xiàn)有的工作當(dāng)中。我們會(huì)看哪些經(jīng)驗(yàn)適用，哪些需要通過摸索和合作伙伴進(jìn)行磨合。我們希望磨合的過程、掌握新技能的過程盡可能的短。

記者：關(guān)于線上線下合作方面下一階段還有什么樣的計(jì)劃？

安德世：我們說的O2O模式，其實(shí)是對我們現(xiàn)有模式的補(bǔ)充。剛才在回答問題的時(shí)候也講到過，現(xiàn)在通過在線渠道銷售，占汽車后市場總體銷售額來講，比例并不是很高。但具體也要看產(chǎn)品，比如刮水器這塊（在線銷售）占到（總銷售）50%，但其他的產(chǎn)品（在線銷售占比）并沒有這么高。這樣的業(yè)務(wù)模式對我們目前來講，是對現(xiàn)有模式的補(bǔ)充。同時(shí)，中國市場發(fā)展速度非常快，是非常動(dòng)態(tài)的市場。首先，中國沒有歷史遺留的系統(tǒng)或是一些慣有的做法，不像歐美成熟市場，有很大的惰性或慣性，所以在中國市場變化非常快，經(jīng)常會(huì)有新的情況發(fā)生。所以，我們希望能更好地應(yīng)變。但真正進(jìn)入到在線市場，我們要去了解在線用戶到底期望什么？需求什么？通過對他們有更深的了解，運(yùn)用傳統(tǒng)模式和O2O模式更好地去為他們提供服務(wù)。

記者：我想知道博世在歐美或其他市場有沒有類似于電商品牌合作的案例？這些市場的線上銷售比例和中國市場相比是高還是低？

安德世：在其他地區(qū)有類似的合作伙伴，比如在歐美是和亞馬遜進(jìn)行合作。至于線上銷售比例，和中國非常相似，比例非常小。對于產(chǎn)品的技術(shù)含量比較高，比如燃油泵，我想你不會(huì)在網(wǎng)上買燃油泵，然后自己捧著燃油泵到處找安裝，但這個(gè)市場的變化非常非常快。