曹宏琰

“在‘光鳴鑫黨員先鋒工作室里，我明白一個(gè)道理：黨員不都是先鋒，先鋒卻都是黨員”

“曹記者，您睡了嗎？”伴著手機(jī)兩陣清脆的滴滴聲，于立冬前一晚的11點(diǎn)33分收到的這條微信將本已斜靠床頭、兩眼微閉的記者再次喚醒。

“實(shí)在抱歉！雖然我們團(tuán)委提過采訪的事情，一會(huì)兒凌晨我還有個(gè)‘天窗，現(xiàn)場作業(yè)不能帶手機(jī)，我只能這會(huì)兒跟您說說了?！睘豸斈君R鐵路局烏西車輛段烏西動(dòng)態(tài)檢測車間紅外線檢車員陳鑫華隨后又發(fā)來第二條微信，語音背景中夾雜的一聲刺耳的鳴笛音與隨著而來的車輪駛過鐵軌才有的轟隆聲從側(cè)面印證了這位青工真的是忙碌。

簽約烏局，屬于鐵路的青春才無悔

“‘天窗是什么”？記者那一刻睡意全被這個(gè)看似十分熟悉卻又不知所云的詞匯驅(qū)散了。相距兩個(gè)時(shí)區(qū)、三千公里的兩個(gè)人竟然在半夜里通過4G和微信聊嗨了。

“‘天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整，抽減列車運(yùn)行，為施工和維修預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。我們自己常用的‘土話，在鐵路上干的人一聽就明白。”為了說透它，陳鑫華特意打了這段文字發(fā)來。

于記者而言，“天窗”是報(bào)道的線索；于陳鑫華而言，“天窗”更是難忘的青春。

2012年8月自北京交通大學(xué)海濱學(xué)院自動(dòng)化專業(yè)軌道交通信號(hào)方向畢業(yè)后，陳鑫華婉拒父母的勸阻，從河北唐山老家橫跨了大半個(gè)中國來到烏西動(dòng)態(tài)檢測車間下轄的阿拉山口班組報(bào)到。

“包括父母在內(nèi)的很多人都問我為啥跟烏局簽約，渤海邊的老家哪里不比新疆好？但是對(duì)于一個(gè)剛走出校門的大學(xué)生，能來到一個(gè)自己喜歡的地方從事與所學(xué)專業(yè)相關(guān)的工作，難道不是我的幸運(yùn)嗎？和烏局簽約，在鐵路找到了屬于自己的事業(yè)，沒有浪費(fèi)青春，我有什么可后悔的？”阿拉山口不僅是陳鑫華這列“青年號(hào)”駛?cè)胄陆牡谝徽?，也是接受升?jí)改造的檢修站。

初次上崗的陳鑫華好奇心強(qiáng)，去紅外線探測站處理故障時(shí)，攆著帶隊(duì)師傅問這問那，師傅卻一臉不高興。“當(dāng)時(shí)那個(gè)故障很棘手，師傅也絞盡腦汁想辦法。我的提問常常不用術(shù)語，不僅打斷他的思路，而且讓他短時(shí)間搞不懂我在講什么。耽誤了排障就會(huì)影響到火車的安全運(yùn)行，換成誰都會(huì)跟我急?！彼髞砹私獾借F路一線工人們就愛用“天窗”之類的術(shù)語討論問題，言簡意賅且形象易懂。后來再去現(xiàn)場排障的時(shí)候，他就默默地看，把自己的疑問用那些術(shù)語一項(xiàng)項(xiàng)寫到筆記本上，等師傅休息時(shí)再去詢問?！皾M嘴‘跑的都是術(shù)語，師傅自然就有耐心指導(dǎo)了。后來本子寫得越來越厚，師傅也放手讓我自己干了。”

工作間隙，陳鑫華不僅有計(jì)劃地閱讀了微機(jī)原理、機(jī)械原理、自動(dòng)化與編程的相關(guān)書籍，而且再將書本知識(shí)與排障現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)互相對(duì)比驗(yàn)證以增進(jìn)理解?！坝杏?jì)劃、有對(duì)比的學(xué)習(xí)才是有效率的學(xué)習(xí)，我有空的時(shí)間也不多，可我一點(diǎn)兒沒揮霍”，他這句話值得青年們深思。

天道酬勤！短短三年，從阿拉山口上調(diào)烏魯木齊，陳鑫華完成了從試用期員工到車間技術(shù)能手的角色轉(zhuǎn)變。

履歷中顯示：陳鑫華曾于2015年參加中國鐵路總公司全路貨車運(yùn)用職業(yè)技能競賽，除榮獲總公司TFDS檢修全能一等獎(jiǎng)、實(shí)作一等獎(jiǎng)，還被授予“全路技術(shù)能手”“全路青年崗位能手”的榮譽(yù)稱號(hào)。但被問及詳情時(shí)，他卻不愿多提，只有一句“成績都是過去的，當(dāng)時(shí)就想著代表烏局賽出水平就行，沒想那么多”。

先鋒工作室，屬于鐵路的團(tuán)青很踏實(shí)

新疆——中國最西端的省級(jí)行政區(qū)，不但是第二亞歐大陸橋的橋頭堡，更是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)。烏魯木齊鐵路局依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署，建成了中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心。如今，內(nèi)地經(jīng)新疆阿拉山口和霍爾果斯兩大口岸出境的中歐班列已占總班次的70%以上。為了進(jìn)一步提高中歐班列的運(yùn)輸效率，確保列車安全運(yùn)行，烏西車輛段管轄線路上的監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行就顯得格外重要。

隨著設(shè)備更新?lián)Q代和新入職員工的陸續(xù)到來，“人機(jī)脫節(jié)”的弊病也開始暴露。有鑒于此，在烏西車輛段黨委和烏西動(dòng)態(tài)檢測車間黨支部的支持下，作為車間技術(shù)骨干的黨員胡光遠(yuǎn)、向鳴與入黨積極分子陳鑫華組成了“光鳴鑫”黨員先鋒工作室?！盀榱丝焖偬岣咝聠T工的技術(shù)水平，我們工作室成員制定了‘一對(duì)一幫扶計(jì)劃。每人先分別帶領(lǐng)一名新員工展開為期兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，兩個(gè)月過后互相交換各自帶領(lǐng)的新員工再學(xué)兩個(gè)月。以此類推，新員工在工作室里最少能學(xué)半年，而且跟技術(shù)上各有專攻的三位師傅學(xué)，查漏補(bǔ)缺的效果更好?！币欢握Z音顯然太短，陳鑫華接著又說到：“工作室每周六日不休息，輪流值班。每周六日培訓(xùn)兩名新員工，從理論、實(shí)作、排障逐一講解。遇到不會(huì)的，我們就帶著他們?cè)谠囼?yàn)機(jī)上進(jìn)行驗(yàn)證，直到他們搞懂為止。我們每周都組織考試，新員工要對(duì)一周的學(xué)習(xí)進(jìn)行總結(jié)。考試不及格的新員工要回爐重新學(xué)，直到考試通過再進(jìn)入下個(gè)課程?！?/p>

試驗(yàn)機(jī)上終歸是試驗(yàn)，克服“人機(jī)脫節(jié)”還是要實(shí)戰(zhàn)。工作室成員把目光瞄向了躺在倉庫中被貼上“已報(bào)廢”標(biāo)識(shí)的板卡和計(jì)算機(jī)，他們把這些曾經(jīng)作為監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備最重要的核心部件的“廢物”再次搬到了車間。“我們帶著新員工把這些‘廢物重新拆了，一起查找什么原因?qū)е碌膿p壞，再嘗試修復(fù)。這樣一來，不僅鍛煉了新員工對(duì)設(shè)備實(shí)物的拆卸、組裝和排障實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而且不經(jīng)意間竟修好了20塊板卡，為車間節(jié)約了30萬元的采購經(jīng)費(fèi)?！标愽稳A難掩興奮地說。

“光鳴鑫”工作室組建近兩年來，不但為車間培養(yǎng)了30名5T維修技術(shù)骨干，同時(shí)保證了每個(gè)作業(yè)組至少有兩名骨干力量；而且烏西動(dòng)態(tài)檢測車間今年的設(shè)備檢修率和故障應(yīng)急處置能力更是分別提高到驚人的94%和97%。

“回想當(dāng)年師傅用心帶我，盡可能給我更多的時(shí)間看書學(xué)習(xí)，讓我的技術(shù)水平得以提高。如今我也做著師傅當(dāng)年做的事，將技術(shù)知識(shí)傳授給比我還年輕的員工，引導(dǎo)他們把自己的青春多用在技能儲(chǔ)備上。”話鋒一轉(zhuǎn)，他繼而誠懇地說：“在段黨委和車間黨支部支持下，加上兩位黨員同志的鼎力協(xié)助，我這個(gè)車間團(tuán)支部書記終于在怎么做好‘傳、幫、帶工作上找到了屬于我們鐵路車間團(tuán)支部工作特點(diǎn)的方向——踏踏實(shí)實(shí)從本職工作入手，將心比心，凡事有交待，用自己的行動(dòng)來帶動(dòng)和影響身邊的青年們?！?/p>

作為青工，他屬于技術(shù)流，不斷鉆研；作為團(tuán)支部書記，他則是行動(dòng)派，想到就做。陳鑫華把工作室中所悟出的團(tuán)干心得積極向段團(tuán)委匯報(bào)總結(jié)，經(jīng)過段黨委、團(tuán)委的指導(dǎo)與完善，以“光鳴鑫”黨員先鋒工作室先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)為藍(lán)本的“一對(duì)一”青工幫扶計(jì)劃在烏西車輛段得到了推廣。這份幫扶計(jì)劃突破了單一車間，以各團(tuán)支部引導(dǎo)所屬車間青年骨干與新入職員工互幫互助結(jié)對(duì)子為工作重點(diǎn)，對(duì)全面提升段內(nèi)青工技能水平起到了積極作用?！霸凇怿Q鑫黨員先鋒工作室里，我明白一個(gè)道理：黨員不都是先鋒，先鋒卻都是黨員。我在做好團(tuán)支書的同時(shí)，更要向黨員先鋒看齊，踏踏實(shí)實(shí)，爭取早日成為一名黨員?！绷璩?點(diǎn)55分收到的這條微信為本次談話戛然畫上了一個(gè)句號(hào)，但不用多想，肯定是他的“天窗”快到了。

五年，陳鑫華從一名新入職的鐵路員工，成長為車間技術(shù)骨干、段優(yōu)秀青年代表，他這列“青年號(hào)”不快不慢，始終行駛在正確的軌道，一路很踏實(shí)。

責(zé)任編輯 王海珍endprint