IMO綜合履約分委會第4次會議（III 4）要點快報

國際海事組織（IMO）綜合履約分委會第4次會議（III 4）于2017年9月25日～29日在英國倫敦IMO總部召開。本次會議共有15項議程，主要包括：IMO其他機(jī)構(gòu)的決定、審議和分析有關(guān)港口接收設(shè)施不充足的報告、分析海事調(diào)查報告以總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)及安全要求、協(xié)調(diào)全球港口國監(jiān)督（PSC）措施、分析PSC數(shù)據(jù)以識別履約方面的問題、對綜合審核簡要報告的分析、審議與更新HSSC檢驗導(dǎo)則、審議與更新III規(guī)則所附的IMO強(qiáng)制文件義務(wù)清單、討論與安全、保安和環(huán)境相關(guān)的統(tǒng)一解釋以及審議和修訂主管機(jī)關(guān)授權(quán)被認(rèn)可組織協(xié)議范本等議程。

除全會外，還成立了“海事調(diào)查報告分析”、“PSC協(xié)調(diào)機(jī)制”、“糧農(nóng)組織及IMO關(guān)于非法捕魚（IUU）及相關(guān)事宜的建議”三個工作組，以及“檢驗發(fā)證協(xié)調(diào)系統(tǒng)檢驗導(dǎo)則和履約強(qiáng)制清單修訂”起草組。

提醒業(yè)界注意的事項：

1）海上事故調(diào)查

IMO每年對各成員國上報的事故報告進(jìn)行分析，并形成《海上事故經(jīng)驗教訓(xùn)》在IMO網(wǎng)站上公布，本次會議形成16個案例，主要涉及機(jī)艙失火、碰撞、人員在船上及碼頭工作或進(jìn)入封閉處所時受到傷害等，對于加強(qiáng)船舶安全管理有著重要的借鑒意義。

2）PSC檢查

本次會議起草了《港口國監(jiān)督程序(2011)》修正草案并提交A30審議通過，其中對于“駕駛室與其內(nèi)部衛(wèi)生間之間的艙壁耐火完整性、手動報警按鈕的位置及外部逃生通道的最小寬度”的PSCO檢驗要求給予了明確，同時對于“自愿提前實施SOLAS公約修正案及相關(guān)強(qiáng)制文件”的規(guī)定也納入到了新版監(jiān)督程序中，這兩項內(nèi)容對船舶在接受PSC檢查時會有一個比較明確的指導(dǎo)。

另外，對于2017年9月1日及以后船上配備的未完成升級的ECDIS，本次會議部分采納了INTERTANKO的建議，并制定了港口國檢查時對要求更新但還未更新的ECDIS所采取的行動草案，該草案將在III 4會議報告中體現(xiàn)，對相關(guān)船舶接受PSC檢查時具有指導(dǎo)意義。

3）壓載水公約臨時檢驗指南及壓載水管理系統(tǒng)D-2標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性驗證

本次會議將壓載水公約臨時檢驗指南（BWM.2/Circ.7）及壓載水管理系統(tǒng)D-2標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)性驗證納入到了HSSC檢驗導(dǎo)則2017中，并對初次檢驗時的幾項技術(shù)要求進(jìn)行了詳細(xì)討論，重點是（BI）1.1.2.18bis，（BI）1.1.2.4，（BI）1.1.2.9，提請業(yè)界在壓載水系統(tǒng)初次檢驗時給予關(guān)注。

來源：中國船級社