楊曉梅

摘要：隨著消費者需求的轉變，社會發(fā)展的需要，以及響應國家保護環(huán)境的政策號召。目前新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的焦點，也是各大汽車廠商所努力的一大方向。面對新一輪的產(chǎn)業(yè)變革，巨大的產(chǎn)業(yè)機會擺在面前，必須加快建設新能源汽車專業(yè)，緊跟時代步伐。堅持以就業(yè)為導向，以典型業(yè)務項目技術為依據(jù)，以技能鑒定的要求為參照，進行核心課程的開發(fā)。

關鍵詞：新能源；核心課程；三縱三橫

一、新能源汽車發(fā)展前景

這幾年，新能源汽車發(fā)展的勢頭可謂是與日俱增，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉型。《中國制造2025》指出，新能源汽車是未來30年大力推動突破發(fā)展的十大重點領域之一。在此種背景下，關注汽車發(fā)展的四化方向——電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，以成為汽車專業(yè)的主流方向。

二、面臨機遇與挑戰(zhàn)

目前具備培養(yǎng)新能源汽車高新技術人才能力的院校鳳毛麟角，但職業(yè)院校自身條件欠缺及師資力量薄弱也導致了無法實現(xiàn)立即啟動人才培養(yǎng)機制。為加快中職院校新能源汽車項目的開展實施，新能源汽車專業(yè)課程體系建立已是迫在眉睫。

三、新能源汽車專業(yè)課程體系的構建

1、汽車技術人才的學習方向

課程是教學內(nèi)容的載體，直接關系到人才培養(yǎng)的質(zhì)量，是教學成敗的關鍵。人才培養(yǎng)的目標和規(guī)格，是體現(xiàn)在課程設置和教育教學實踐中的。新能源汽車專業(yè)核心課程對教學內(nèi)容中的基本理論以“必需和夠用”為度，對于實用性較強的內(nèi)容重點講授，并加強技能操作訓練，使學生牢牢掌握實用性知識，并培養(yǎng)和提高其技術應用能力和實操技能。通過核心課程的建設，帶動本專業(yè)課程教育、教學的改革，全面提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。重點在三種汽車和三種技術方面。

三種汽車——節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)。

三種技術——動力電池、輕量化、汽車制造。

2、課程體系核心——三縱三橫

根據(jù)“教育與產(chǎn)業(yè)、學校與企業(yè)、專業(yè)設置與職業(yè)崗位、教材內(nèi)容與職業(yè)標準的深度對接”的精神與要求，以“三縱三橫”構建汽車新能源專業(yè)核心課程。由于插電式混合動力汽車包含傳統(tǒng)能源汽車（內(nèi)燃機/燃油/變速器）的核心部分。因此新能源汽車專業(yè)課程必須融合傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)的全部課程。

新能源汽車專業(yè)課程=傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)課程+新能源汽車（三縱）課程+新能源汽車（三橫）課程，

（1）三縱=純電動+插電式混合動力+氫燃料電池汽車

（2）三橫=電機（驅動電機與控制）+電池（動力電池與管理）+電控（多能源動力總成控制）

（3）汽車維修專業(yè)與新能源汽車維修專業(yè)專業(yè)基礎課和專業(yè)課對比

原有專業(yè)課程：

專業(yè)基礎課程——《汽車機械基礎》、《汽車電工電子基礎》。

專業(yè)核心課程——《發(fā)動機構造與維修》、《底盤構造與維修》、《汽車電器構造與維修》、《汽車維護》、《自動變速器構造與維修》、《發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷》、《汽車檢測與故障診斷》。

新能源專業(yè)課程：

專業(yè)基礎課程——《新能源（含燃料電池）汽車概論》、《新能源汽車電力電子基礎》。

專業(yè)核心課程——《純電動汽車構造與檢修》、《混合動力汽車構造與檢修》、《新能源汽車使用與維護》、《驅動電機及控制系統(tǒng)檢修》、《動力電池及管理系統(tǒng)檢修》、《新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《電動汽車充電系統(tǒng)及檢修》。

（4）課時安排——多課程、少學時。

這么多種課，如何在有限的時間內(nèi)完成？

大原則——多課程、少課時。新能源汽車專業(yè)課程將凸顯多課程、少課時的特征。例如：以前《發(fā)動機構造與維修》等專業(yè)課理論和實習加起來一共課時接近100多節(jié)，可以壓縮至一半50節(jié)左右。

專業(yè)理論教學應與生產(chǎn)工作任務有機結合，大力推廣一體化教學，建議在課程實施過程中，在課程中引入情境教學等行動體系課程的教學方法，要在項目課程學習情境教學、工作任務導向教學中保證專業(yè)知識的系統(tǒng)性和完整性。形成以生產(chǎn)工作任務為導向的教學模式，體現(xiàn)了“做中學、做中教”的職業(yè)教育特點，突破了傳統(tǒng)的校內(nèi)實訓以驗證性實驗為主的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了新能源汽車技術方向校內(nèi)實訓教學的創(chuàng)新。

另外，在課程體系建設中，有機融入職業(yè)證書教育元素。按照崗位要求，學生可考取的主要有汽車維修工（必考）、特種作業(yè)低壓電工操作證（必考）、汽車維修電工、汽車駕駛員（選考）等技能證書。以及設備的更新投入，教師的專業(yè)培訓等也需配套實施。

當然，專業(yè)課程建設遠沒有這么簡單，新能源汽車后市場人才培養(yǎng)、電動汽車的發(fā)展及與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別、新能源汽車培訓室規(guī)劃、高壓安全操作規(guī)范等知識構建還要統(tǒng)籌安排，整體規(guī)劃。

產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，人才是關鍵，建設汽車強國，是國家興旺的需要，是百姓幸福生活的體現(xiàn)，加快汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級時不我待。但只有實現(xiàn)產(chǎn)學研深度合作、協(xié)同創(chuàng)新，才會有汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

[1] 《新能源技術》 翟秀仁 化學工業(yè)出版社

[2] 《新能源汽車構造原理與故障檢修》 李偉 化學出版社