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        經(jīng)濟發(fā)展背景下城市道路交通規(guī)劃的創(chuàng)新思路
        ——以伊金霍洛鎮(zhèn)為例

        2017-12-14 09:27:09黃多巍散園園王桂良中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司
        大陸橋視野 2017年22期
        關(guān)鍵詞:道路交通戰(zhàn)略規(guī)劃

        黃多巍 散園園 王桂良/中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司

        經(jīng)濟發(fā)展背景下城市道路交通規(guī)劃的創(chuàng)新思路
        ——以伊金霍洛鎮(zhèn)為例

        黃多巍 散園園 王桂良/中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司

        經(jīng)濟發(fā)展是中國積極融入全球經(jīng)濟和參與國際經(jīng)濟合作的國家戰(zhàn)略,不僅將對沿線國家和地區(qū)產(chǎn)生重大影響,也將全方位地影響中國的經(jīng)濟社會發(fā)展。本文以伊金霍洛鎮(zhèn)為例闡述了經(jīng)濟發(fā)展背景下城市道路交通規(guī)劃的創(chuàng)新思路。

        經(jīng)濟發(fā)展;道路交通規(guī)劃;城市發(fā)展

        前言

        十一屆三中全會以后,中國的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變,即更加注意在經(jīng)濟增長基礎(chǔ)上逐步滿足人民日益增長的物質(zhì)文化需要;強調(diào)以高效益為中心任務(wù);主要依靠對現(xiàn)有企業(yè)進行技術(shù)改造,從事內(nèi)含擴大再生產(chǎn);開發(fā)物力資源和開發(fā)人力特別是智力資源并重;在自力更生基礎(chǔ)上實行對外開放?;A(chǔ)設(shè)施作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)和必備條件,抓好了可以為發(fā)展積蓄能量、增添后勁,而建設(shè)滯后則可能成為制約發(fā)展的瓶頸。

        一、經(jīng)濟發(fā)展大背景對城市發(fā)展的影響

        (一)結(jié)合城市特色發(fā)揮城市優(yōu)勢

        經(jīng)濟發(fā)展作為國家戰(zhàn)略,在全國各地區(qū)均能根據(jù)不同的比較優(yōu)勢,在戰(zhàn)略實施中得到相應(yīng)的響應(yīng),并且在戰(zhàn)略架構(gòu)的引導(dǎo)下得到相應(yīng)的發(fā)展機會。

        (二)促進城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與完善

        經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略提出的重點合作方向——政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通(簡稱“五通”),為相關(guān)城市的發(fā)展帶來了新的機遇,并且給全球經(jīng)濟帶來更加自由的相互投資和產(chǎn)業(yè)合作,按照優(yōu)勢互補和互利共贏的原則,可以優(yōu)化區(qū)域和國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

        (三)城市區(qū)位條件的變化和提升

        經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略需要依靠節(jié)點城市有序推進開發(fā)的戰(zhàn)略,基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通既是經(jīng)濟建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域,又是確定優(yōu)先節(jié)點城市開發(fā)的重要依據(jù)?;ヂ?lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善,改變了城市的經(jīng)濟地理區(qū)位,必將造就新的經(jīng)濟增長熱點區(qū)域,形成新的區(qū)域節(jié)點性城市,推動區(qū)域多節(jié)點中心城市的發(fā)展格局。

        二、經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略思想在伊金霍洛鎮(zhèn)道路交通專項規(guī)劃中的體現(xiàn)

        (一)規(guī)劃背景

        根據(jù)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》,對內(nèi)蒙古的定位是:建設(shè)向東北亞開放的重要窗口。

        伊金霍洛鎮(zhèn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗中東部、成陵旅游區(qū)內(nèi)。北距一代天驕成吉思汗陵寢約2.3公里;距伊金霍洛旗旗政府所在地阿勒騰席熱鎮(zhèn)約24公里;距鄂爾多斯市東勝區(qū)約51公里;距鄂爾多斯機場約16公里。

        圖1 伊金霍洛鎮(zhèn)區(qū)位圖

        圖2 規(guī)劃區(qū)道路等級圖

        (二)建設(shè)目標(biāo)

        通過道路交通規(guī)劃以期構(gòu)筑一個與規(guī)劃區(qū)發(fā)展進程相適應(yīng)的、高效率的、一體化的和人性化的綜合道路、交通體系,支撐規(guī)劃用地布局形態(tài)和結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)與完善,保障規(guī)劃區(qū)的良性健康發(fā)展。

        圍繞“環(huán)境立鎮(zhèn)、旅游興鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)富鎮(zhèn)”的思路,發(fā)揮區(qū)位、人文、資源、生態(tài)四大優(yōu)勢,以建設(shè)旅游文化名鎮(zhèn)為戰(zhàn)略目標(biāo),以“發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè),打造旅游品牌”為核心,以生態(tài)旅游、地方特色產(chǎn)品生產(chǎn)加工和交通建設(shè)為重點,建設(shè)和諧、富裕、富有文化和生態(tài)魅力的伊金霍洛鎮(zhèn)。

        (三)道路交通專項規(guī)劃內(nèi)容概況

        表1 道路主要技術(shù)指標(biāo)表

        結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展背景,規(guī)劃主干路路面結(jié)構(gòu)形式從上到下依次為:4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土18cm水泥穩(wěn)定級配砂礫+18cm水泥穩(wěn)定級配砂礫+18cm級配砂礫,總厚度為64cm。

        (四)道路交通專項規(guī)劃結(jié)合生態(tài)發(fā)展的創(chuàng)新思考

        國家經(jīng)濟發(fā)展的背景和策略給伊金霍洛鎮(zhèn)與區(qū)域的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了條件與可能,但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和空間優(yōu)化必須建立在對城市與區(qū)域全面發(fā)展的基礎(chǔ)上,強調(diào)綠色經(jīng)濟和生態(tài)文明,既不能將自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整建立在落后產(chǎn)能的對外轉(zhuǎn)移上,輸出傳統(tǒng)經(jīng)濟增長模式,也不能片面關(guān)注某些投資條件而破壞城市與區(qū)域生態(tài)環(huán)境。

        據(jù)此,伊金霍洛鎮(zhèn)的道路交通專項規(guī)劃結(jié)合國家海綿城市理念,根據(jù)現(xiàn)狀確定低影響開發(fā)控制目標(biāo)與指標(biāo),通過科學(xué)規(guī)劃布局和選用生態(tài)滯留系統(tǒng),生態(tài)草溝、雨水收集、可滲透鋪裝、多功能調(diào)蓄等低影響開發(fā)設(shè)施。例如,交通性道路合理規(guī)劃雨水口保證路面雨水排放,道旁樹木通過滲水樹池改造延長綠化市政澆灌時間;生活性道路人行道部分改裝成透水鋪裝,減少面流徑流,路旁帶狀綠地通過下沉綠地或生物滯留池等建設(shè)方式將路面雨水收集,引導(dǎo)匯集,增加下滲。

        三、總結(jié)

        經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是中國積極融入全球經(jīng)濟和參與國際經(jīng)濟合作的國家戰(zhàn)略,聚焦經(jīng)濟發(fā)展大背景下的合作重點對伊金霍洛鎮(zhèn)及其區(qū)域可能帶來的影響,分析城市與區(qū)域發(fā)展的內(nèi)外部條件變化,充分挖掘城市與區(qū)域發(fā)展的資源要素及發(fā)展?jié)摿?。特別要強化對城市發(fā)展的區(qū)域分析,從全國或國際勞動地域分工的角度明確城市的職能及城市內(nèi)部合理的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

        [1]清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟研究中心,中國經(jīng)濟網(wǎng).絲綢之路經(jīng)濟帶——發(fā)展前景及政策建議[R].2014.

        [2]官衛(wèi)華、葉斌、周一鳴、王耀南.國家戰(zhàn)略實施背景下跨界都市圈空間協(xié)同規(guī)劃創(chuàng)新——以南京都市圈城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)同工作為例[J].城市規(guī)劃學(xué)刊,2015(5):57-67.

        黃多巍(1987—),男,山西陽泉人,工程師,從事市政道路交通設(shè)計工作。

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