在我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力，許多大型電商和物流企業(yè)開始主動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，并針對(duì)自身業(yè)務(wù)進(jìn)行了不同形式的嘗試。

對(duì)于服務(wù)本地生活的同城配送商品，推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒等重復(fù)循環(huán)使用的包裝物；電商平臺(tái)可以根據(jù)商品，選擇相應(yīng)的包裝物集中配送，其回收也相對(duì)容易操作。如：京東的循環(huán)包裝袋、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱，蘇寧的共享快遞盒。

跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)的商品，推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒操作相對(duì)復(fù)雜。于是一些快遞企業(yè)推行了其他形式的可循環(huán)包裝。如：順豐研發(fā)出了一款可供二次使用的文件封和免膠紙的紙箱，同時(shí)具有防盜、易撕開等功能；順豐還在中轉(zhuǎn)場(chǎng)逐步以可重復(fù)使用的帆布袋代替普通編織袋；申通、圓通也在各網(wǎng)點(diǎn)推廣重復(fù)使用的編織袋。

此外，采用100%可降解包裝材料替代現(xiàn)用包裝，提高現(xiàn)行紙箱的回收率，避免過度包裝，可以有效降低環(huán)保成本。如：圓通已著手研發(fā)冷鏈物流的環(huán)保包裝；中通根據(jù)包裝盒大小，給予用戶2元到5元的費(fèi)用減免，提高包裝回收率；菜鳥在全球啟用20個(gè)“綠倉”，使用免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋，并且在“雙11”期間在重點(diǎn)城市的菜鳥驛站全面啟動(dòng)紙箱回收；順豐快遞則縮小了文件封的尺寸，將文件袋在滿足客戶需要基礎(chǔ)上，縮小到最小尺寸。

鑒于平均使用成本和環(huán)保作用，可重復(fù)循環(huán)使用的包裝很值得推廣，只是不同企業(yè)具有自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，紛紛“因地制宜、因企而異”。

推廣共享快遞盒

每年“雙11”過后，無一例外全國快遞爆倉，堆積如山，僅一天快遞量近10億件。2016年，我國快遞數(shù)量超過313億件，快遞包裝盒背后，所用的瓦楞紙箱原紙，多達(dá)4600萬噸，約等于7200萬棵樹，相當(dāng)于于46.3個(gè)小興安嶺。

2017年，“雙11”期間，“共享快遞盒”開始投入市場(chǎng)進(jìn)行嘗試。蘇寧物流使用“共享快遞盒”（可折疊漂流箱）代替常用紙箱，此舉可大量降低“雙11”期間物流快遞包裝過度浪費(fèi)現(xiàn)象。共享快遞盒是可折疊的塑料箱子，在用戶簽收貨物后，快遞員將把漂流箱回收到倉庫，繼續(xù)循環(huán)使用。一個(gè)漂流箱循環(huán)2000次，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。

物流企業(yè)推出“共享快遞盒”，無疑是秉承綠色發(fā)展理念、踐行綠色發(fā)展方式的重要體現(xiàn)，資源更節(jié)約、方式更靈活、服務(wù)質(zhì)量更有保障、性價(jià)比更高。據(jù)蘇寧方面稱，此前公司已投放5萬個(gè)“共享快遞盒”，今年“雙11”期間會(huì)加大投入，預(yù)計(jì)整體投放20萬個(gè)，針對(duì)3C、母嬰以及快消易碎品使用，投放北京、成都、南京、杭州、濟(jì)南等13個(gè)城市。蘇寧總裁侯恩龍對(duì)此表示：“如果全行業(yè)排名前25以上的快遞公司全部用這種共享快遞盒，可以在這次“雙11”為中國省下46.3個(gè)小興安嶺。”

“共享快遞盒”的發(fā)展關(guān)乎環(huán)保生態(tài)，電商和快遞行業(yè)都應(yīng)努力行動(dòng)起來，打造綠色的現(xiàn)代物流體系。“共享快遞盒”是快遞行業(yè)綠色發(fā)展非常積極的一小步?？爝f行業(yè)的綠色發(fā)展應(yīng)解決企業(yè)的當(dāng)下之困，兼顧行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

嘗試使用“綠倉”

高速增長(zhǎng)的快遞產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬，但在快遞包裝中，“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，回收使用率極低。僅2016年，中國使用的塑料快遞袋就超過120億個(gè)。面對(duì)“雙11”一天近10億包裹量的時(shí)代，海量物流包裝對(duì)環(huán)境的破壞引發(fā)了越來越多人的關(guān)注。

從2016年開始，菜鳥聯(lián)合32家物流合作伙伴開始探索綠色物流，并首創(chuàng)“綠倉”，此倉中的包裹將會(huì)使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的環(huán)?？爝f袋。在2017年的“雙11”期間，菜鳥推出20個(gè)“綠倉”，消費(fèi)者在選購商品時(shí)，也會(huì)看到一些綠色包裹標(biāo)識(shí)，這意味著該商品將使用環(huán)保包裹發(fā)貨。

物流快遞在綠色包裝這條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上，既涵蓋包裝物料供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺(tái)與商家等多個(gè)從業(yè)主體，也關(guān)系到成千上萬的消費(fèi)者。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗表示，為了減少快遞包裝污染，菜鳥在“雙11”期間還在重點(diǎn)城市的菜鳥驛站全面啟動(dòng)紙箱回收。在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及部分高校的菜鳥驛站，消費(fèi)者在收件拆包后，可以將紙箱留在驛站。菜鳥將聯(lián)合紙箱企業(yè)，對(duì)紙箱進(jìn)行循環(huán)利用，再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。同時(shí)菜鳥也承諾將在西北地區(qū)綠化一片沙漠化的土地，這片“雙11”綠色包裹專屬的生態(tài)林預(yù)計(jì)首期植樹至少10萬棵。

打造綠色物流城市

另外，綠色物流城市項(xiàng)目也是物流企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)聯(lián)合探索的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。和物流行業(yè)自主探索不同，綠色城市將結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃，做好頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)推進(jìn)綠色物流在一個(gè)城市的布局。綠色物流城市項(xiàng)目將從推廣環(huán)保包材、紙箱再回收、新能源智慧物流、城市共同配送等領(lǐng)域，結(jié)合智慧物流應(yīng)用。

現(xiàn)在，我國福建省廈門市已經(jīng)率先探索出一整套領(lǐng)先的智慧、綠色物流解決方案，并建設(shè)成為全球首個(gè)綠色物流城市。這是繼綠色包裹、綠色回收、綠色配送、綠色智能之后，菜鳥綠色行動(dòng)計(jì)劃在城市維度的全新升級(jí)。百世快遞、申通快遞、天天快遞、韻達(dá)、圓通速遞、中通快遞等也加入到共建綠色物流城市的行列。

具體行動(dòng)措施方面，幾方將推動(dòng)綠色包裹加速覆蓋廈門快遞網(wǎng)絡(luò)，年內(nèi)將投放200萬個(gè)綠色快遞袋，而這一數(shù)字到2018年將突破1000萬，相當(dāng)于多種1萬棵樹。

同時(shí)，依托菜鳥驛站，廈門將打造百個(gè)綠色校園和社區(qū)，每年回收紙箱可達(dá)100萬個(gè)。綠色配送方面，菜鳥將為廈門搭建物流調(diào)度平臺(tái)、量身定制道路配送優(yōu)化方案、推廣數(shù)萬臺(tái)智慧物流車。這項(xiàng)計(jì)劃將提升廈門城市末端配送效率，節(jié)省物流成本上千萬元。

打破阻礙 創(chuàng)新前行

■成本效率方面。截至2017年9月，全國完成快遞業(yè)務(wù)36億件，對(duì)這個(gè)量級(jí)的快遞包裹普及循環(huán)快遞盒，短期內(nèi)很難做到。我國綠色物流發(fā)展過程中勢(shì)必也面臨諸多阻礙，比如“共享快遞盒”的推廣初期，因?yàn)樯婕盎厥蘸脱h(huán)使用，在操作上會(huì)比傳統(tǒng)包裝的配送方式復(fù)雜，影響配送效率。短期來看，大量啟用可循環(huán)包裝開始會(huì)帶來成本上升；但長(zhǎng)期看來，則可以顯著降低成本；對(duì)于社會(huì)來說，推廣循環(huán)包裝有助于降低包裝污染，推進(jìn)綠色物流。

■隱私安全方面?？爝f的隱私安全是消費(fèi)者非常重視的一個(gè)問題，為了保障客戶正常簽收，各家都有相應(yīng)的安全措施。如：蘇寧的“共享快遞盒”對(duì)于消費(fèi)者隱私商品會(huì)做隱私處理；京東使用循環(huán)包裝袋，抽拉繩收緊包裝袋后，使用防盜標(biāo)簽保證配送過程中不被拆封，任何一個(gè)領(lǐng)域都不能說沒有安全隱患，但快遞領(lǐng)域的安全隱患也是可以消除的。

值得肯定的是，綠色快遞是一個(gè)非常好的方向。無論是“共享快遞盒”，還是可降解包裝，物流企業(yè)勇于嘗試，總歸有益無害。發(fā)展綠色物流不僅是物流行業(yè)、電商平臺(tái)的責(zé)任，也應(yīng)該站在綜合治理的視角下，發(fā)動(dòng)全社會(huì)廣泛參與。電商和物流公司作為主要環(huán)節(jié)，雖然做法各不相同，但可以在時(shí)間中得到驗(yàn)證，創(chuàng)新實(shí)踐、不斷嘗試，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力探索一條適合不同地區(qū)共享快遞的路徑。

如今，物流行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為影響國計(jì)民生的一個(gè)大行業(yè)，一個(gè)影響千萬百姓生活的重要行業(yè)；其健康綠色發(fā)展離不開頂層設(shè)計(jì)，以及監(jiān)管的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。我國快遞行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞包裝帶來了諸多問題，要解決以上問題需要消費(fèi)者、電商、快遞企業(yè)、包裝供應(yīng)商、管理部門的共同努力。目標(biāo)一致，才能勁往一處使，迎來更好的發(fā)展。endprint