國際專家為北京空氣污染支招:公眾參與是關鍵

6月8—9日,由北京市環(huán)保局主辦的“北京國際大都市清潔空氣行動論壇”在北京成功舉辦。來自紐約、墨西哥城、巴黎、倫敦、米蘭、東京、首爾等國際大都市的空氣質量管理官員和專家，共同交流大都市空氣污染控制經驗、教訓，并探討空氣質量管理領域的新技術及其應用。

巴黎大區(qū)環(huán)境和能源事務管理局空氣質量管理專家卡魯納(Jean-Loup Caruana)介紹，2000年至2015年間，巴黎通過關閉或搬遷工廠、提高機動車污染排放標準、發(fā)展公共交通系統(tǒng)等措施，來減少溫室氣體和空氣污染物。

他特別提到，巴黎大區(qū)中，輕型柴油車的比例很高，對此，官方上調燃料稅使得柴油價格上升，進而降低人們的購買積極性。同時，巴黎市區(qū)內設立低排放區(qū)，僅有排放量低的車輛如電動車、輕型汽油車等才能穿行其中，柴油車等高排放車輛若通過將被處以高額罰款。

卡魯納建議，在控制大氣污染的過程中，官方應調動一切可能的手段解決所有的排放問題；以強有力的溝通手段提高民眾對于環(huán)保的意識；鼓勵并授權個人、團體及社區(qū)加入其中；定期監(jiān)測和評價指標，以確保預期結果順利達成。

紐約市健康與心理衛(wèi)生局空氣質量處處長亞德(Iyad Kheirbek)表示，近年來，紐約通過限制排放量高的油品、減少化石燃料的使用、積極使用可再生能源、新建符合節(jié)能標準的建筑物等多種方法，來改善空氣質量。他認為，在治理空氣污染這道難題中，公眾的參與是關鍵，“要讓人們意識到自己可以從中獲益，才能更好地自發(fā)控制空氣污染?！?/p>

倫敦市長辦公室城市和環(huán)境政策專家埃利奧特(Elliot Shepherd Treharne)表示，倫敦以“雙管齊下”來打造健康城市，一是創(chuàng)建健康街道，倡導步行、騎行，減少人們的交通需求；二是“清潔”機動交通，2018年起將逐步推出“零排放”巴士和出租車，打造“零排放”公共交通模式。

埃利奧特提到，倫敦提供多種不同的充電基礎設施解決方案以支持電動汽車的推廣。其中包括為無法使用車庫充電的司機提供整夜充電方案；在超市、公共停車場等地提供充電設備，保證出行無憂；在機場、港口及火車站為出租車等提供快速充電方案，確保其盡量長的工作時間。

北京市環(huán)保局副局長李曉華表示，空氣污染是國際大都市普遍經歷過或正在經歷的環(huán)境問題，希望通過本次論壇，把彼此的合作交流從清潔空氣領域延伸到水污染防治、土壤污染防治、生態(tài)建設等環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的各個領域。

北京和巴黎是友好城市，北京市環(huán)境保護檢測中心與巴黎大區(qū)空氣質量檢測中心多年來也一直保持著良好的合作關系。此次論壇上，雙方續(xù)簽了合作備忘錄，這一合作將為雙方在空氣質量監(jiān)測、預報預警等領域的技術發(fā)展和能力建設提供重要的支持及幫助。

北京市環(huán)保局大氣處處長李翔表示，今年以來，北京以超常規(guī)的速度和力度推進大氣污染防治，對700個村實施清潔能源改造，涉及家庭大約30萬戶。今年全市要淘汰30萬輛老舊機動車，目前已經完成了75%。在工業(yè)企業(yè)方面，今年全市要清退2570家小散亂污企業(yè)，目前已經有2000多家通過清理整治達到了要求，環(huán)保局按照環(huán)保部的要求，還在繼續(xù)做新一輪排查。

今年，2013年至2017年5年清潔空氣行動計劃進入收官之年，李翔透露，未來5年的清潔空氣行動計劃正在規(guī)劃籌措中，“大氣污染防治工作是長期、艱巨、復雜的，國家的政策、北京市的方針，依然會持之以恒地推進，要以冬奧會的籌備為契機，進一步加大大氣污染的防治力度。”（《中國日報》供稿）