溫 偉/江西省吉安市路橋工程局

高速公路橋梁施工技術(shù)

溫 偉/江西省吉安市路橋工程局

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)交通行業(yè)的需求也在不斷地增加，其中高速公路就是出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。高速公路是現(xiàn)代人出行的必要手段之一，是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展的重要手段，也是提升人們生活質(zhì)量的重要途徑。在高速公路建設(shè)過(guò)程中，高速公路橋梁施工技術(shù)是其中的難點(diǎn)，因?yàn)樵诟咚俟飞线M(jìn)行橋梁施工的話肯定是因?yàn)榈缆穯?wèn)題或其他方面的問(wèn)題增加了施工的難度，所以說(shuō)要在高速公路橋梁施工技術(shù)上進(jìn)行深入的研究，保證整個(gè)高速公路橋梁施工技術(shù)的提高。

高速公路；橋梁施工；施工技術(shù)

高速公路橋梁施工已經(jīng)成為目前高速公路發(fā)展過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要是因?yàn)楦咚俟返陌l(fā)展已經(jīng)進(jìn)入深入發(fā)展的階段，大部分地區(qū)的高速公路修建都已經(jīng)比較完善，一些未開(kāi)通高速公路的地方大部分都是修建難度過(guò)大造成的。高速公路橋梁施工的安全性對(duì)高速公路質(zhì)量的影響非常直接，如果高速公路上的橋梁過(guò)于脆弱，承載力過(guò)差的話會(huì)造成眾多的事故。嚴(yán)重影響到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全以及人們的出行，因此要對(duì)高速公路橋梁建設(shè)給予足夠的重視才行。

一、高速公路橋梁施工的技術(shù)特點(diǎn)

（一）施工難度大，專業(yè)水平較高

高速橋梁的技術(shù)性特點(diǎn)是難度較大，難度較大主要體現(xiàn)在橋梁的結(jié)構(gòu)難度較大，專業(yè)技術(shù)要求比較高，而且高速公路橋梁技術(shù)的工藝上非常復(fù)雜，這就對(duì)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求，所以說(shuō)進(jìn)行高速公路橋梁施工需要較多的高素質(zhì)專業(yè)人才，這樣才能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境，針對(duì)施工環(huán)境的一些情況做出及時(shí)的變通，這樣才能夠保證整個(gè)工程按質(zhì)按量的完成。另外，對(duì)于高速公路橋梁施工過(guò)程中還需要加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的合作。只有經(jīng)常性的與他們兩個(gè)部門進(jìn)行溝通，才能夠得到更多的后勤保障，才能夠及時(shí)的調(diào)整整個(gè)的施工計(jì)劃，確保整個(gè)的工程項(xiàng)目能夠如期的完成，而且這樣還能夠獲得一定的財(cái)政支持。

（二）工程內(nèi)容涉及多

高速公路橋梁施工的另一個(gè)特點(diǎn)就是工程涉及的內(nèi)容比較多，對(duì)施工過(guò)程中細(xì)節(jié)的精度要求比較高。可以說(shuō)高速公路橋梁建設(shè)中混凝土的質(zhì)量決定了整個(gè)工程的質(zhì)量，因此要確保整個(gè)混凝土質(zhì)量滿足要求，就必須考慮到混凝土在建設(shè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的一系列問(wèn)題。比如說(shuō)混凝土建設(shè)中的鉆孔樁進(jìn)行排渣的問(wèn)題，在建材過(guò)程中環(huán)境污染問(wèn)題，在施工中會(huì)出現(xiàn)的噪音問(wèn)題，這都是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的因素之一。因此，在進(jìn)行高速公路橋梁施工的過(guò)程中，一定要注意到這些細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，要將工程中涉及的內(nèi)容進(jìn)行充分的考慮，這樣才能夠保證整個(gè)工程質(zhì)量和進(jìn)度。

二、加強(qiáng)高速公路橋梁施工技術(shù)的意義

加強(qiáng)對(duì)高速公路的橋梁施工監(jiān)控非常有必要，在前文有所提到，高速公路橋梁施工技術(shù)中會(huì)遇到的困難和問(wèn)題比較多，在施工難度上也比較大，而且在橋梁跨徑大或者跨徑小上都有不同的施工要求，比如說(shuō)針對(duì)跨徑相對(duì)較小的橋梁，一般采取的是支架施工的模式，但是如果是那些大跨徑的橋梁施工，采取這種傳統(tǒng)的模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。而且在施工中會(huì)遇到的問(wèn)題也比較多，因此要在現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)高速公路橋梁的施工。

另外，需要加強(qiáng)高速公路橋梁施工的原因是，目前我國(guó)在高速公路橋梁施工中還存在一定的問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)：首先，管理體系上不夠完善，我國(guó)本來(lái)在管理體系上就不完善，再加上這種技術(shù)比較高的施工，對(duì)人才的需求比較大，對(duì)監(jiān)督人員的要求也比較高，所以在進(jìn)行施工過(guò)程中一定要不斷地完善整個(gè)管理體制，只有建立完善的管理才能夠應(yīng)對(duì)橋梁建設(shè)中復(fù)雜的環(huán)境，才能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問(wèn)題作出應(yīng)有的應(yīng)對(duì)，減少工程失誤的發(fā)生；另一點(diǎn)問(wèn)題在于材料的使用上，橋梁建設(shè)的材料使用一定要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這方面的監(jiān)督和管理，如果高速公路建設(shè)過(guò)程中的橋梁建設(shè)材料出現(xiàn)問(wèn)題，就很容易造成一些意外的發(fā)生，會(huì)給人們帶來(lái)重大的財(cái)產(chǎn)損失。

三、高速公路橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)

在高速公橋梁施工過(guò)程中會(huì)涉及到的關(guān)鍵技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：首先，進(jìn)行施工放樣，放樣的目的是為了確保施工中精度方面的要求，還要對(duì)橋墩位置進(jìn)行精密的放樣，在監(jiān)理工程師認(rèn)為合格后才能夠開(kāi)展下一輪的工程；其次，支架的搭配和驗(yàn)算問(wèn)題，在進(jìn)行支架搭配，不同的支架在強(qiáng)度要求上不同，因此要按照不同的規(guī)定進(jìn)行搭設(shè)，在搭設(shè)過(guò)程中還要進(jìn)行受力分析，在分析完成后，保證支架穩(wěn)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工，這樣能夠保證整個(gè)的施工安全；第三，鋼筋施工中的技術(shù)性問(wèn)題，在鋼筋施工中應(yīng)該是在統(tǒng)一的棚下進(jìn)行制作，在鋼筋進(jìn)行切割完全等工藝后，按照統(tǒng)一的序號(hào)進(jìn)行堆放，而且要將誤差控制在2cm的范圍內(nèi)；第四，模板施工技術(shù)的問(wèn)題主要是按照施工方案進(jìn)行，而且要使用加工過(guò)程中大塊定制的鋼板，要確保整個(gè)的版面平整，尺寸的精確，確保連接處的緊密等問(wèn)題，在進(jìn)行安裝之前還要進(jìn)行相應(yīng)的尺寸檢查，減少漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)；第五，混凝土澆筑技術(shù)，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，考慮到現(xiàn)實(shí)狀況只能夠?qū)嵭蟹治鰸仓哪Ｊ?，進(jìn)行這樣形式的原因在于減少工作縫隙的出現(xiàn)，而且可以有效減少泛水的出現(xiàn)，保證整個(gè)平臺(tái)的穩(wěn)定性。如果在澆注中出現(xiàn)了距離過(guò)大的現(xiàn)象，應(yīng)該選取二次泵送的方式進(jìn)行澆注，最后還要注重對(duì)混凝土的振搗，這樣會(huì)讓混凝土變得更加飽滿和密實(shí)，有利于提高使用壽命和便于維修。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著時(shí)代的發(fā)展，交通事業(yè)也在不斷的進(jìn)步，高速公路已經(jīng)成為人們出行的必要選擇。隨著高速公路的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)在一些難度較大的地區(qū)建設(shè)高速公路，其中最重要的技術(shù)就是高速公路橋梁施工技術(shù)，因此要對(duì)高速公路橋梁施工給予足夠的重視。

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[2]屈志偉.加強(qiáng)煤礦人力資源管理的重要性及對(duì)策[J].現(xiàn)代國(guó)企研究，2016(02)：15.

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