李盼如 黃 蓋/河南交院工程技術(shù)有限公司

道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

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在我們平時(shí)通行的陡坡或者坑洼的路面上，經(jīng)常會出現(xiàn)跳車問題，常會給乘客或者司機(jī)帶來不適感，并且容易造成道路塞擠的情況，而道路橋梁沉降段路基路面施工有效的解決了這個(gè)令人煩惱的問題，所以研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)是具有非常重大的意義。隨著橋梁道路交通的迅速發(fā)展，我們越來越關(guān)注道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)問題，在道路橋梁工程中常會出現(xiàn)橋梁沉降段路基路面，由于它和其他路段的不同，在施工中，將會根據(jù)路基特點(diǎn)和地質(zhì)特點(diǎn)，對其采取不同的施工技術(shù)。本文主要介紹了道路橋梁路基路面沉降帶來的危害，闡述了道路橋梁沉降發(fā)生的原因，最后提出了路橋沉降段路基路面的施工技術(shù)建議。

道路橋梁；沉降路基路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

導(dǎo)言

如今,我國橋頭跳車問題屢見不鮮，導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是道路橋梁沉降段的施工技術(shù)應(yīng)用不合理，不僅威脅駕駛員的生命安全，也嚴(yán)重威脅行人的生命安全。因此，施工企業(yè)必須加強(qiáng)道路橋梁沉降段施工技術(shù)管理，避免安全事故的發(fā)生，充分發(fā)揮出道路橋梁在國家發(fā)展中的作用。下面我們從道路橋梁沉降段路面路基常見施工問題原因分析入手，探討路面沉降問題的產(chǎn)生原因，并分析一下應(yīng)對策略：

一、道路橋梁沉降段沉降原理分析

在道路橋梁工程中，地基結(jié)構(gòu)的變形大多數(shù)出現(xiàn)在溝壑地段，主要原因是在這一地段中，由于土壤的含水量比較高、空隙較大、壓縮性大，并且地基的強(qiáng)度較低，因此，在地基填筑時(shí)容易有變形問題的出現(xiàn)。與一般的路段相比，在橋頭段的路基填筑高度相對比較高，一般情況下需要超出5～10cm左右，對于基底而言，在高出的這一部分中，會有附加應(yīng)力的產(chǎn)生，從而容易使得地基沉降問題的出現(xiàn)，如果填土的容重沒有問題，就會使得地基沉降的可能性增大。

在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，一般采用普通粘性土作為臺背回填的材料，然而，由于在施工過程中受到地形或者其他條件的影響，使得臺背土方的施工難度大大增加。一旦土體的壓實(shí)度和密實(shí)度對于施工要求滿足不了，并且土方的含水量比較大，到達(dá)不了良好的狀態(tài)，就會使得沉降變形問題出現(xiàn)。在路基中，設(shè)置橋頭搭板能夠產(chǎn)生彈性支撐，如果將支撐點(diǎn)落在牛腿上，那么在路基上的部分土體就會跟橋臺位置接近，這樣的話，所承受的應(yīng)力也會相對比較小，此時(shí)就會有不均勻受力的出現(xiàn)。在汽車移動的壓力下，當(dāng)它達(dá)到板的末尾位置時(shí)，在該位置上所承受的縱向應(yīng)力就會變得很大，從而造成沉降過量的問題。

二、道路橋梁沉降發(fā)生的原因

（一）不重視地基施工

道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，地基施工非常重要，只有地基的施工質(zhì)量達(dá)到要求，后續(xù)的建設(shè)施工進(jìn)程才能繼續(xù)進(jìn)行，地基施工不達(dá)標(biāo)的話，容易出現(xiàn)來往車輛橋頭跳車現(xiàn)象，及其可能造成交通事故的發(fā)生。

（二）軟土地基施工不合理

道路橋梁工程中出現(xiàn)地基沉降問題一般是由于在地基施工過程中軟土地基施工不合理造成的，如果施工隊(duì)伍沒有嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工的話，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的鉆孔深度和數(shù)量、路面厚度等沒有達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，施工隊(duì)伍測量地基的深度和范圍就可能不準(zhǔn)確，確定不了地基的軟土層位置，施工完成后的道路橋梁路面就會存在很大的隱患。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)分析

在進(jìn)行橋臺搭板的設(shè)置時(shí)，搭板的長度設(shè)置是以坡度值來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這樣車輛在行駛的過程中，搭板能夠承受碾壓的強(qiáng)度，以避免沉降的增加。雖然這種應(yīng)用方法比較簡單，但是并不是所有的道橋工程都適合，也不能夠更好的解決沉降問題。通過采用設(shè)置搭板的方式來對橋頭沉降進(jìn)行控制，會取得一定的效果。但是，也仍然會有問題存在。比如，在一些壓力比較大的路段進(jìn)行橋頭搭板的設(shè)置，不僅不能夠很好的解決橋頭跳車的問題，也會由于底部的不實(shí)，從而造成折斷，以至于路面出現(xiàn)磨損。如果路堤橋臺的銜接地方出現(xiàn)沉降轉(zhuǎn)移的情況時(shí)，就會有局部下沉問題的出現(xiàn)。因此，相關(guān)的工作人員就需要根據(jù)實(shí)際的沉降段情況相結(jié)合，才能夠?qū)Υ畎宓脑O(shè)計(jì)與施工采取相應(yīng)的措施，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工不相符的情況。在設(shè)置橋梁搭板寬度的過程中，需要注意搭板的寬度與橋面寬度之間的一致性，避免在行車過程中造成安全問題，并且在橋梁的搭板邊緣線與緣石邊緣部分有0.5m的距離。在進(jìn)行搭板的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員對于搭板與橋臺的配筋設(shè)計(jì)也要重視。

四、道路橋梁沉降段路面路基施工技術(shù)應(yīng)用對策

（一）加強(qiáng)道路橋梁沉降段壓實(shí)作業(yè)管理

在道路橋梁施工過程中，路基路面開挖是必不可少的環(huán)節(jié)，路基路面開挖有以下形式：一是橫向開挖，二是全寬開挖，二者互不影響，可以同時(shí)進(jìn)行，以更好的保證道路橋梁的施工進(jìn)度。在進(jìn)行道路橋梁路基填筑施工之前，施工人員必須先對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察分析，了解施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，如果施工現(xiàn)場有過多的雜物，施工人員需要先將雜物清除，保證施工現(xiàn)場的干凈整潔，然后是施工技術(shù)人員需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況對道路橋梁路基進(jìn)行分層檢測，在檢測結(jié)束以后才能開展路基填筑，施工人員可以采用混合填筑的方式，這樣可以更好的保證路基的穩(wěn)定性和壓實(shí)度。

（二）加強(qiáng)道路橋梁沉降段路面路基排水管理

在道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，如果路基內(nèi)土質(zhì)含水量較大必定會影響地基的穩(wěn)定性和壓實(shí)度。因此，施工企業(yè)必須認(rèn)識到加強(qiáng)道路橋梁沉降段路面路基排水管理的重要性。施工企業(yè)會選用以下方式進(jìn)行道路橋梁沉降段路面路基排水處理：一是截水溝，二是跌水，三是急流槽，四是邊溝，五是地表排水管，六是砌磚加固溝渠，七是設(shè)置混凝土預(yù)制板。在道路橋梁路基施工過程中很有可能會破壞土質(zhì)的平衡性，路基的荷載壓力也會隨之增大。因此，施工企業(yè)必須加強(qiáng)道路橋梁沉降段路基的維護(hù)，特別是對路基坡度進(jìn)行維護(hù)，避免地表水對路基坡度產(chǎn)生沖擊，維持生態(tài)平衡。如今，比較常用的道路橋梁路基維護(hù)方法是石砌圬工法，該方法可以針對不同結(jié)構(gòu)的路基采取不同的保護(hù)措施。如果道路橋梁沉降段的路面路基排水設(shè)置不合理，路面路基含水量較大，就很容易導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)縫隙，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致道路橋梁得坍塌，后果比較嚴(yán)重。

五、結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面的施工中，必須注意填充材料的質(zhì)量，搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，鉆探時(shí)達(dá)到足夠的深度，確定好地基的軟土層的位置，軟土地基的處理要得當(dāng)，優(yōu)化路橋沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，就可以有效的防止沉降路段的形成，避免橋頭跳車問題的出現(xiàn)，為道路橋梁行駛安全提供保證，延長道路橋梁使用壽命，推動交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

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