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        公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究

        2017-12-09 10:17:35牛洪軍中交一公局第一工程有限公司
        大陸橋視野 2017年14期
        關(guān)鍵詞:公路工程工程質(zhì)量施工人員

        牛洪軍 / 中交一公局第一工程有限公司

        公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究

        牛洪軍 / 中交一公局第一工程有限公司

        隨著近些年公路工程項(xiàng)目的不斷開(kāi)展,人們開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注工程項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題,這就需要施工單位在施工中加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制,同時(shí)在保證質(zhì)量的同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)度的管理,協(xié)調(diào)好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系,這樣才能有效的保證公路工程項(xiàng)目的順利有效的完工。本文分析了公路工程項(xiàng)目中影響質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的原因,并提出了質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的措施,為今后公路工程項(xiàng)目更好的進(jìn)行質(zhì)量控制與進(jìn)度管理提供一定的借鑒。

        公路工程;質(zhì)量控制;進(jìn)度管理

        一、公路工程項(xiàng)目中影響質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的原因分析

        (一)影響質(zhì)量控制的原因分析

        1.工程設(shè)計(jì)不合理。

        一些公路工程單位在對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析,致使設(shè)計(jì)與實(shí)際施工不相符,這時(shí)就需要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改,這樣一來(lái)就會(huì)造成工程質(zhì)量下降。一些工程在設(shè)計(jì)中不夠細(xì)致規(guī)范,而在施工中進(jìn)行施工主要是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行,一旦設(shè)計(jì)存在缺陷就會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)危害,進(jìn)而影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。

        2.質(zhì)量管理體系不健全。

        一些施工單位在工程施工時(shí)沒(méi)有建立完善的質(zhì)量監(jiān)管體系,導(dǎo)致沒(méi)人對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管,這樣就極易引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。具體的表現(xiàn)如下:(1)一些施工企業(yè)只是一味的關(guān)心工程進(jìn)度、成本等問(wèn)題,對(duì)于工程質(zhì)量卻不加關(guān)注。(2)政府在對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管時(shí)只是進(jìn)行宏觀上的管理,而缺少對(duì)施工單位及人員的行為的監(jiān)管。(3)大部分施工企業(yè)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的檢測(cè)設(shè)備與檢測(cè)技術(shù)較低,即使存在質(zhì)量問(wèn)題也很難及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決。

        3.缺乏公路工程質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。

        在公路工程進(jìn)行施工中由于缺少工程質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)而造成工程質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。一方面,由于一些公路工程施工單位缺少經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量管理人員造成工程質(zhì)量管理的混亂,使工程質(zhì)量無(wú)法得到有效的保障。另一方面,公路工程建設(shè)市場(chǎng)管理體系不夠規(guī)范造成責(zé)任不明確,進(jìn)而影響到公路工程的質(zhì)量。

        (二)影響進(jìn)度管理的原因分析

        1.成本因素。

        在進(jìn)行公路工程建設(shè)中需要進(jìn)行一定的資金投入與使用,,也就是需要進(jìn)行一定的成本投入,其主要投入于工作人員的薪資、施工材料及機(jī)械設(shè)備等,而在這些成本投入中,公路工程面臨著極為不確定的環(huán)境及高風(fēng)險(xiǎn)性,而事實(shí)上一些公路工程企業(yè)本身的資金儲(chǔ)備并不充足,這就會(huì)嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)度,除此之外,在工程施工前需要對(duì)成本進(jìn)行預(yù)測(cè)與估算,如果對(duì)成本的預(yù)算不合理,也會(huì)影響到工程的進(jìn)度。

        2.組織因素。

        在進(jìn)行公路工程建設(shè)中,需要對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行組織,如果沒(méi)有進(jìn)行有效的人員組織,就會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)一片混亂,各個(gè)施工人員對(duì)自身的施工任務(wù)不明確,對(duì)自身的工作不認(rèn)真對(duì)待,這都會(huì)嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)度。

        3.質(zhì)量因素。

        在施工中施工的原材料、機(jī)械設(shè)備及施工人員進(jìn)行得到嚴(yán)格的控制,一旦一方面出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)嚴(yán)重影響到施工的質(zhì)量,工程的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)大大的延遲施工的進(jìn)度,嚴(yán)重時(shí)還需要對(duì)工程進(jìn)行返工,這時(shí)工程的進(jìn)度就會(huì)被延誤。

        二、加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的措施

        (一)加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的措施

        1.提高施工人員的素質(zhì)。

        在公路工程施工中施工人員的總體素質(zhì)較低,因此為了有效保證工程的質(zhì)量就需要不斷提高施工人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn),定期對(duì)施工人員的知識(shí)、施工技術(shù)水平進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn),尤其是針對(duì)那些施工重難點(diǎn)及高危作業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn),并不斷地向施工人員宣傳施工安全知識(shí),進(jìn)而提高施工人員的安全防范意識(shí),使施工人員在學(xué)習(xí)到專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能的同時(shí),安全意識(shí)也得到提升,進(jìn)而提高施工人員的工作效率,同時(shí)還可以促使工程施工質(zhì)量得到有效的保障。

        2.加強(qiáng)對(duì)原材料的控制。

        材料的選取需要專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行,這就需要施工單位培養(yǎng)質(zhì)量檢測(cè)人員,引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的人才,加強(qiáng)質(zhì)量培訓(xùn)。在選取材料上必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行把關(guān),祛除劣質(zhì)的材料,確保材料質(zhì)量的安全。加強(qiáng)與材料供應(yīng)商的合作,長(zhǎng)期合作建立一定的信任,避免材料供應(yīng)商提供偷工減料的材料,影響質(zhì)量。根據(jù)工程不同的節(jié)段選取相應(yīng)的材料,保證材料的實(shí)用性,推動(dòng)工程的順利開(kāi)展。在材料的實(shí)施中要嚴(yán)格控制材料的利用,不可出現(xiàn)少用或多用的現(xiàn)象,對(duì)材料用量要專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行控制,確保材料合理分配。

        3.加強(qiáng)公路工程施工的質(zhì)量管理。

        優(yōu)化施工管理的終極目標(biāo)就是為了提高公路工程質(zhì)量。在施工的過(guò)程中把握每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。不斷完善施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度,強(qiáng)化施工質(zhì)量的監(jiān)管意識(shí),從設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)始,審查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性,避免在施工的過(guò)程中出現(xiàn)修改圖紙的情況。在施工過(guò)程中嚴(yán)格把控施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量,監(jiān)督施工人員嚴(yán)格依照操作規(guī)范、施工要求和施工程序進(jìn)行施工,不允許偷工減料。施工完成后不但不能放松監(jiān)管,反而要加強(qiáng)對(duì)每個(gè)工程的驗(yàn)收工作,以確保施工達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

        4.建立完善的質(zhì)量控制體系。

        建立完善的工程施工質(zhì)量管理制度,使工程施工管理工作更加的規(guī)范化、合理化,進(jìn)行獎(jiǎng)懲制度,對(duì)于表現(xiàn)好的人員進(jìn)行嘉獎(jiǎng),對(duì)于那些表現(xiàn)差的人員適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行懲罰,但在懲罰時(shí)要注意程度,不可打擊了他們工作的積極性。除此之外,施工的管理人員要加強(qiáng)自身素質(zhì)的培養(yǎng),嚴(yán)于律己,以身示范,給施工人員做好榜樣,從而打造出一支技術(shù)素質(zhì)全方面發(fā)展的施工隊(duì)伍,使建筑工程的施工質(zhì)量得到一定的保障。

        (二)加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的措施

        1.制定公路工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃。

        在公路工程項(xiàng)目施工前需要對(duì)進(jìn)度進(jìn)行計(jì)劃制定,在制定計(jì)劃時(shí)需要由專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行實(shí)地考察,對(duì)施工地的勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析,最終根據(jù)這些數(shù)據(jù)制定進(jìn)度計(jì)劃,并詳細(xì)安排各項(xiàng)施工工序流程,在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,可以將順序作業(yè)調(diào)整為搭接作業(yè),對(duì)工程項(xiàng)目施工順序進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐判?。在施工中需要根?jù)具體的施工情況對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整,在調(diào)整中也需要嚴(yán)格進(jìn)行分析后再做出決策,以保證工程的順利進(jìn)行。

        2.對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督。

        在公路工程項(xiàng)目施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不確定的因素,為了有效的保證工程進(jìn)度就需要加強(qiáng)對(duì)工程進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)督,及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中所存在的問(wèn)題,并及時(shí)的采用一定的措施加以解決,進(jìn)而有效的保證工程的順利完工。

        三、處理好公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的關(guān)系

        質(zhì)量控制與進(jìn)度管理作為公路工程項(xiàng)目的兩個(gè)重點(diǎn),它們是相互關(guān)聯(lián)與相互制約的。在施工中如果一味地追求施工工期,就會(huì)使質(zhì)量目標(biāo)難以操控,進(jìn)而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題,嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致返工問(wèn)題,降低施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,影響建設(shè)單位投資效益的盡快發(fā)揮。為了保證施工質(zhì)量,片面的精做細(xì)干又會(huì)使工期延后,也會(huì)造成成本增加。因此,做好質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的均衡、協(xié)調(diào)是保證工程如期、保質(zhì)完成的最有效的手段。具體而言,就是要認(rèn)真仔細(xì)做好施工設(shè)計(jì)方案,把施工質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的任務(wù)落到實(shí)處,在合理的工期內(nèi)完成合格的施工項(xiàng)目。除此之外,為避免施工質(zhì)量受到影響,防止在修補(bǔ)的過(guò)程中造成不必要的時(shí)間消耗,施工方應(yīng)在保證施工質(zhì)量的前提下,盡可能地加快施工的進(jìn)度,以保證質(zhì)量與進(jìn)度達(dá)到平衡。

        四、結(jié)語(yǔ)

        總而言之,在公路工程項(xiàng)目中質(zhì)量與進(jìn)度是其最為重要的兩個(gè)組成部分,但在實(shí)際的施工中兩者又存在著矛盾,這時(shí)就需要在施工中處理好兩者的關(guān)系,同時(shí)采用一定的措施來(lái)對(duì)工程的質(zhì)量嚴(yán)加控制,切實(shí)保證工程的質(zhì)量,在保證工程質(zhì)量的前提下再進(jìn)行進(jìn)度管理,制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃,進(jìn)而有效保證工程的順利完工。

        [1]李春旺.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理[J].交通世界,2016(24).

        [2]王小平.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì),2015(08).

        [3]王偉.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究[J].城市道橋與防洪,2014(04).

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