付貴海，郭尤林，張 勝

(湖南城市學(xué)院 土木工程學(xué)院，湖南 益陽 413000)

軟土蠕變特性室內(nèi)試驗研究

付貴海，郭尤林，張 勝

(湖南城市學(xué)院 土木工程學(xué)院，湖南 益陽 413000)

為了研究杭甬高速鐵路所經(jīng)過地區(qū)的軟黏土蠕變特性，利用改進(jìn)的三軸蠕變儀，進(jìn)行不同圍壓下三軸固結(jié)不排水蠕變試驗．試驗結(jié)果表明：該海相軟土具有顯著的非線性蠕變特性，偏應(yīng)力水平越高，非線性程度越大；不同圍壓下軟土的屈服應(yīng)力不同，當(dāng)應(yīng)力水平低于屈服應(yīng)力時，軟黏土蠕變特性表現(xiàn)為線性黏彈性；當(dāng)應(yīng)力水平高于屈服應(yīng)力時，軟黏土的蠕變性狀表現(xiàn)出顯著的非線性黏塑性．故該軟黏土的蠕變同時具有彈性、黏彈性及黏塑性特征，可將所研究的軟黏土視為彈-黏彈-黏塑性體．

軟土；三軸蠕變試驗；蠕變特性

在我國的沿海和河流的中下游及內(nèi)陸湖泊附近地區(qū)，廣泛地分布著軟塑及流塑狀態(tài)的軟土．軟土承載力低、壓縮性高、滲透性差，具有十分顯著的流變特性，在軟土地區(qū)修建的建筑物會逐漸暴露出來一些問題，由軟土流變效應(yīng)引發(fā)的基礎(chǔ)長期變形過大導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)開裂、傾斜等工程病害時有發(fā)生[1]．同樣，建于深厚軟土地區(qū)的高速鐵路路基也可能面臨類似的問題，因此研究軟土蠕變的內(nèi)在機(jī)理，探討海相軟土的蠕變性狀，對高速鐵路路基的長期安全具有重要意義．

軟土根據(jù)其形成原因的不同，有海相、湖相、三角洲相等幾種不同的類型，部分學(xué)者對不同類型軟土的蠕變特性進(jìn)行了一系列試驗和理論研究[2-5]，早期許多黏土蠕變試驗是利用常規(guī)固結(jié)儀進(jìn)行的[6-10]，以研究軟土的次固結(jié)行為，即“蠕變特性”．近年來，三軸剪切蠕變試驗由于可以在試驗過程中能控制圍壓及偏壓，并可量測蠕變過程中體積變化或超孔隙水壓力變化，故更能充分地揭示土體的蠕變變形規(guī)律．劉漢龍等[11]利用利用改裝后的三軸蠕變儀對真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓作用下的軟黏土進(jìn)行了三軸蠕變試驗，分析了應(yīng)力比、加載率、和時間等不同因素對軟土蠕變變形特性的影響．杜雅峰等[12]等對廣州地區(qū)海相沉積軟土開展了三軸壓縮試驗及三軸不排水蠕變試驗，系統(tǒng)探討了海相沉積軟土蠕變變形特性．試驗結(jié)果表明，海相沉積軟土蠕變特性與圍壓水平、偏壓力水平、排水條件等多因素有關(guān)．楊愛武等[13]利用TSS10三軸流變儀，對不同初始固結(jié)度吹填土進(jìn)行了不排水蠕變研究，認(rèn)為固結(jié)度對吹填土蠕變變形有明顯影響．

開展軟土蠕變試驗的目的，除了研究軟土的蠕變特性外，最終目的是為了建立合適的蠕變模型，解決實際工程中涉及的蠕變問題．雖然上述的試驗成果從不同角度研究了軟土的蠕變特性，但由于土性的復(fù)雜性和區(qū)域性，對土的蠕變試驗繼續(xù)開展深入的研究是必要的．本文以杭甬高速鐵路所經(jīng)過的蕭寧紹濱海沖積平原軟土為研究對象，開展了不同圍壓下的三軸蠕變試驗，分析不同應(yīng)力水平下軟黏土的蠕變變形規(guī)律，為下一步建立軟土流變模型及確定模型參數(shù)奠定了基礎(chǔ)．

1 土樣性質(zhì)及試驗方案

1.1 土樣性質(zhì)

本試驗土樣取自杭甬高速鐵路某車站路基段，為飽和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，取土深度15～20 m，屬海積相軟黏土，試樣孔隙比大于 1，含水量大于液限，抗剪強(qiáng)度指標(biāo)較小，壓縮模量低于5 MPa，具有大孔隙比、高含水率、低抗剪強(qiáng)度和高壓縮性等軟土的典型特征．

1.2 試驗方案

目前，實驗室運(yùn)用較多的是常規(guī)應(yīng)變控制式三軸儀，而三軸蠕變試驗要求在試驗過程中必須滿足在某一級圍壓下軸壓保持不變，因此，常規(guī)的應(yīng)變控制式三軸儀基本上很難滿足蠕變試驗要求．而土體的三軸蠕變設(shè)備與常規(guī)的三軸儀基本類似，都有圍壓、反壓加載系統(tǒng)及變形、孔壓量測系統(tǒng)，只是后者缺少保持軸壓穩(wěn)定的設(shè)施，故土體的三軸蠕變設(shè)備可以利用常規(guī)應(yīng)變控制式三軸儀進(jìn)行改裝．

本文所使用三軸蠕變試驗所用儀器是長沙亞星數(shù)控技術(shù)有限公司生產(chǎn)的 TSZ-60A全自動三軸儀基礎(chǔ)上改裝軸向加載系統(tǒng)而成，即在土樣軸向改裝成橫梁式加壓系統(tǒng)，采用砝碼加壓，使之能在軸向保持恒力；在加壓桿上安裝電子百分表用以測定土樣的變形．顯然，這樣改造試驗儀器簡單易行．改裝后的三軸蠕變設(shè)備示意圖見圖1．

三軸蠕變試驗土樣直徑為39.1 mm，高度為80 mm．由于該淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為具有高塑性指數(shù)的黏土，并且施工現(xiàn)場為濱海平原區(qū)，沒有好的排水條件，故本文三軸蠕變選擇固結(jié)不排水試驗．土樣的取樣深度在地表下15 m，圍壓由取樣深度確定，最大圍壓取200 kPa．土樣分別在圍壓為50、100、150和200 kPa時進(jìn)行固結(jié)(本試驗固結(jié)時間為1 d)，至固結(jié)至變形穩(wěn)定后，保持圍壓不變，施加偏應(yīng)力進(jìn)行三軸不排水蠕變試驗．三軸蠕變試驗的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)采用和單軸蠕變一樣的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，如果24 h內(nèi)變形量小于0.01 mm，則施加下一級荷載．

圖1 改進(jìn)的三軸蠕變設(shè)備原理圖

確定偏應(yīng)力施加方案的分為2個主要步驟：首先，進(jìn)行常規(guī)三軸固結(jié)不排水試驗，確定破壞的軸向偏應(yīng)力qf，然后根據(jù)qf確定偏應(yīng)力的加載等級，每級荷載一般取，本文在最大圍壓200 kPa下常規(guī)三軸固結(jié)不排水試驗得到的具體的偏應(yīng)力施加方案見表1．

表1 偏應(yīng)力施加方案 kPa

2 試驗結(jié)果分析

2.1 蠕變曲線

采用分級加載法得到的不同圍壓下土樣三軸蠕變?nèi)^程曲線見圖 2；在分級加載得到的三軸蠕變?nèi)^程曲線的基礎(chǔ)上，可利用陳氏加載法得到土樣分別加載蠕變曲線，見圖3．

由圖2、圖3可以得出：

(1)在偏應(yīng)力水平較低時，土樣在加載時的瞬時變形也較小，然后表現(xiàn)為衰減型蠕變，隨加載時間的增加，蠕變變形趨于穩(wěn)定，蠕變曲線性狀趨于水平直線；如土樣在圍壓為50 kPa時，加載8 kPa偏應(yīng)力后0.5 h、3 h、6 h、12 h分別對應(yīng)的蠕變速率為0.41 %/h、0.07 %/h、0.032 %/h、0.008 3 %/h，土樣蠕變速率越來越小，24 h后趨向于0．

圖2 不同圍壓下三軸蠕變?nèi)^程曲線

圖3 不同圍壓下分別加載蠕變曲線

(2)隨著偏應(yīng)力的增大，土體出現(xiàn)塑性，土樣的蠕變曲線表現(xiàn)為瞬時彈性、衰減蠕變和穩(wěn)定蠕變3個階段，這時衰減蠕變變形增大，穩(wěn)定蠕變變形略有增加．當(dāng)偏應(yīng)力水平很高時，土樣變形急劇增加，在短時間內(nèi)出現(xiàn)破壞性蠕變．這表明土樣的蠕變變形與偏應(yīng)力水平有密切關(guān)系，在同一圍壓下偏應(yīng)力水平越高，軟黏土蠕變越明顯．

(3)在圍壓分別為 50、100、150及 200 kPa時，在某1級偏應(yīng)力作用下，例如偏應(yīng)力大小為16 kPa，加載144 h后對應(yīng)的蠕變變形量分別為6.21 %、5.24 %、4.48 %和3.81 %，顯然隨著圍壓的增大，同一偏應(yīng)力下，土樣的蠕變變形會逐漸減小．這表明土樣的蠕變變形不僅和偏應(yīng)力有關(guān)，而且還和圍壓有關(guān)．

2.2 應(yīng)力-應(yīng)變等時曲線

對圖3所示的分別加載下的蠕變試驗曲線進(jìn)行處理，取同一時間不同偏應(yīng)力狀態(tài)下的應(yīng)變值繪制在應(yīng)力-應(yīng)變曲線上，得到不同圍壓下土樣的應(yīng)力-應(yīng)變等時曲線，見圖4．

由圖4可以看出，隨著時間的推移，曲線愈加彎曲，不同于單軸壓縮蠕變試驗，應(yīng)力-應(yīng)變等時曲線往應(yīng)變軸靠近，應(yīng)變隨時間的增加而增大，且偏應(yīng)力水平越高，應(yīng)力-應(yīng)變曲線越向應(yīng)變軸靠近，說明軟黏土的蠕變變形的非線性程度隨著偏應(yīng)力水平提高而增大．

應(yīng)力-應(yīng)變等時曲線上存在明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)對應(yīng)的應(yīng)力值為屈服應(yīng)力，由圖4可大致確定圍壓分別為50、100、150及200 kPa時的屈服應(yīng)力10、16、24、36 kPa．顯然，土樣的屈服應(yīng)力隨著圍壓的增大而不斷增大．當(dāng)應(yīng)力水平低于屈服應(yīng)力時，應(yīng)力-應(yīng)變等時曲線均近似為直線，軟黏土蠕變特性表現(xiàn)為線性黏彈性；當(dāng)應(yīng)力水平高于屈服應(yīng)力時，其蠕變變形速率及變形量逐漸增大，軟黏土的蠕變性狀表現(xiàn)出顯著的非線性黏塑性．故從土樣三軸固結(jié)不排水蠕變變形的全過程來看，可以將依托工程所在地的軟黏土看作彈-黏彈-黏塑材料，其變形包含瞬時彈性、黏彈性和黏塑性．

3 結(jié)論

(1)在同一圍壓下，無論是在衰減階段還是穩(wěn)定階段，軟土蠕變曲線的斜率都隨著偏應(yīng)力的提高而越來越大，意味著土樣的蠕變速率隨著偏應(yīng)力的增大而增大．

圖4 不同圍壓下的應(yīng)力-應(yīng)變等時曲線

(2)土樣的蠕變變形不僅和偏應(yīng)力有關(guān)，而且還和圍壓有關(guān)．隨著圍壓的增大，同一偏應(yīng)力下，土樣的蠕變變形會逐漸減小．

(3)隨著時間的推移，不同于單軸壓縮蠕變試驗，三軸蠕變試驗應(yīng)力-應(yīng)變等時曲線往應(yīng)變軸靠近，說明應(yīng)變隨時間的增加而增加，且偏應(yīng)力水平越高，應(yīng)力-應(yīng)變曲線越向應(yīng)變軸靠近，說明偏應(yīng)力水平越高，非線性程度越大．

(4)軟土土樣蠕變特性主要表現(xiàn)為變形與時間和應(yīng)力水平有關(guān)，所顯示的既不是彈性體，也不是塑性體，而是具有彈性、塑性和粘滯性的粘彈塑性體．

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(責(zé)任編校：徐贊)

Laboratory Test Study on Creep Characteristics of Soft Soil

FU Gui-hai, GUO You-lin, ZHANG Sheng
(School of Civil Engineering, Hunan City University, Yiyang, Hunan 413000, China)

In order to study the creep characteristics of soft clay in the area of Hangzhou-Ningbo high-speed railway, the triaxial undrained consolidation shear creep test was carried out under different confining pressure by using improved triaxial creep tester.The experiment indicates that the marine clay creep’s nonlinear feature is remarkable，which is revealed gradually with increase in stress; the yield stress of soft soil is different under different confining pressures, when the stress level is lower than the yield stress, the creep characteristic of soft clay shows linear viscoelasticity; when the stress level is higher than the yield stress, the creep behavior of soft clay exhibits significant nonlinear viscoplasticity. So the creep of the soft clay has the characteristics of elasticity, viscoelasticity and viscoplasticity at the same time, and the soft clay can be regarded as an elastic viscoelastic viscoplastic body.

soft clay; triaxial creep test; creep characteristics

TU411

A

10.3969/j.issn.1672-7304.2017.03.0001

1672–7304(2017)03–0001–05

2017-05-10

湖南省自然科學(xué)基金項目(2016JJ4013)；湖南省教育廳科研項目(16A038)

付貴海（1975-），男，河南潢川人，副教授，博士，主要從事軟基處理及樁基工程研究﹒E-mail：fugui6666@126.com.