佛山市禪城區(qū)交通運輸局 歐亞飛
我國汽車維修市場是一個很特殊的產(chǎn)業(yè),目前還處于初級階段。隨著全球經(jīng)濟從危機中走出,逐漸走向復蘇,我國汽車維修市場從“混沌時代”走向了“戰(zhàn)國時代”,這種場面極似幾年前團購網(wǎng)站的“百團大戰(zhàn)”。新時期,傳統(tǒng)維修廠和路邊店如何破解現(xiàn)階段存在的“沉疴頑疾”,實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級,在未來的戰(zhàn)國爭霸中脫穎而出,度過這個草莽年代,進入了一個“勝者為王”的階段?“藥方”在于樹立“品牌”!
當前,汽車維修市場上百花盛開,無論是O2O從線上到線下,還是從實體發(fā)展到互聯(lián)網(wǎng)+,涌現(xiàn)出越來越多的新模式、新業(yè)態(tài)。當前的經(jīng)濟狀態(tài)下,汽車維修市場出現(xiàn)逐年遞增的勢頭,隨著汽車保有量越來越多,汽車維修市場的規(guī)模也越來越大,但是能夠真正樹立起自己品牌的并不多。能夠在行業(yè)不斷洗牌的背景下,充分抓住機遇,樹立市場認可的品牌,才能在轉(zhuǎn)型升級的大背景下突圍。
目前,由于部分企業(yè)內(nèi)部服務質(zhì)量與誠信意識的下降,小病大修、假冒偽劣配件事件時有發(fā)生。同時,由于維修行業(yè)門檻低等特點,一批流動性強、難以管理、技術(shù)水平不高的無證汽修店進入維修市場,他們非正規(guī)經(jīng)營、惡性競爭、信譽不良的行為擾亂和惡化了行業(yè)的市場環(huán)境,從而導致車主對汽修店長期積累的不信任。正因車主長期“被坑怕”,恰恰給正規(guī)汽修店帶來成長的契機。首先,需要企業(yè)強化內(nèi)部管理和自我約束,盡量和客戶做最詳細、最周到的溝通,不夸大維修問題,維修流程的每一步都確保做到位并征得客戶同意。其次,需要企業(yè)破除信息不對稱的障礙,當遇到復雜車輛維修問題,無法通過技術(shù)理論為客戶作出解釋,客戶往往選擇不信任、不配合,在這種情況下,可以選擇通過“透明維修”等方式增加車主信任度。最后,需要企業(yè)完善配件采購使用制度,杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品,在采購時,修理廠要先行進行辨別,打壓一部分配件質(zhì)量差的供應商,扶持一部分信譽好的供應商進行長期合作。
一個行業(yè),大到內(nèi)部體制、發(fā)展模式、政策環(huán)境,小到企業(yè)內(nèi)部管理、從業(yè)人員素質(zhì),都左右著行業(yè)的發(fā)展進步。所謂“事在人為”,任何發(fā)展問題的根源都來自“人”,而這里的“人”,指的就是員工。企業(yè)可就內(nèi)部員工進行管理、技能培訓和職業(yè)道德培訓,同時協(xié)助行業(yè)協(xié)會建立個人誠信檔案,記錄每個人的跳槽次數(shù)和不良行為,對有違規(guī)行為的從業(yè)人員要有懲罰機制;強化持證上崗的正規(guī)人才的使用,可采取證書與工資結(jié)構(gòu)掛鉤,工作滿一定時間后,如果沒有取得上崗證書則無法轉(zhuǎn)正,倒逼員工主動考證;杜絕維修人員全憑自身的經(jīng)驗進行維修,保證維修質(zhì)量,提高顧客的信任感;加強與行業(yè)協(xié)會的溝通交流,可以利用行業(yè)協(xié)會這個大平臺加大校企合作力度,與專業(yè)性技工院校建立校企合作,采取區(qū)域性統(tǒng)一招聘的方式保障人才的輸入,為企業(yè)輸血造骨。
行業(yè)競爭難以避免,維修企業(yè)細分化是大勢所趨,維修范圍要有選擇性,服務特定群體及車型,只有走特色化經(jīng)營之路,專業(yè)性才有保障,才能獲得滿意度。與此同時,提倡以養(yǎng)代修,實行承包式的修理方式,倒逼企業(yè)做出改變,不夸大問題,能修的故障決不用換來解決。通過配備舒適的休息、服務環(huán)境,提供干凈衛(wèi)生的簡餐,快速的接待流程,以及以顧客為中心的體驗式服務的故障問診方式,形成“一站式”的特色服務理念,在維修方案設計方面,也力求貼合客戶的需求和預算,最終讓客戶花最少的錢來完成車輛的保養(yǎng)和維修。
“相信品牌的力量”——中央電視臺通過節(jié)目的形式發(fā)出品牌戰(zhàn)略的最強音,得到社會各界的共鳴。品牌是什么?品牌是一種能讓我們自豪而驕傲的感覺,是一種我們提到就能放心的安全感。如果我們下定決心去做一個品牌,那么就請至少用10年的時間來規(guī)劃實施,一些巧取短打的方式將不再能贏得消費者的追隨,唯有立志做50年、100年的自主品牌的企業(yè)才能深入人心,才能在汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)爭中大浪淘沙,留下并壯大。