Rinspeed Oasis自主電動概念車首次在ZF智能滾動底盤上建造

在拉斯維加斯CES 2017展會上，Rinspeed公司將推出其Oasis自主電動概念車。該雙座小轎車——讓人想起著名的星球大戰(zhàn)圖標(biāo)R2D2——可以由于一種特殊的轉(zhuǎn)向角，幾乎零半徑地轉(zhuǎn)動車輪，兩個車輪中的電動機(jī)和扭矩矢量分配，全部由在康斯坦茨湖的ZF公司開發(fā)的。

該來自ZF的“智能滾動底盤”（IRC）為城市電動車提供了一個高度靈活的平臺，并且配備了ZF的基于電動扭力梁（eTB）后軸的全電動驅(qū)動。在后軸上的鋁電動機(jī)集成了一個單速變速器，其能夠使該Oasis在大約9秒的時間里加速到100km／h，并且，如果需要的話，達(dá)到150km／h（93mph）的車速。

該集成了eTB的后軸驅(qū)動器配備了一種后軸扭矩矢量分配的功能，其協(xié)助前軸的轉(zhuǎn)向運(yùn)動——即使在最嚴(yán)格的停車位置也能理想地以一個單一的移動來自動停車。該機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合前軸中創(chuàng)新的雙控制臂獨(dú)立懸掛設(shè)計，使得該Oasis難以置信地敏捷，其與典型的50°轉(zhuǎn)彎半徑相比，擁有一個高達(dá)75°的轉(zhuǎn)彎半徑，使其對擁擠的城市中十分寶貴的停車位來說，是一輛理想的汽車。

該eTB還節(jié)省了寶貴的安裝空間，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，副車架和各種車軸組件被取消，從而為制造商提供了在車輛中心的大量額外的設(shè)計余地。

ZF技術(shù)通過使用一種在該IRC系統(tǒng)殼體中的電子控制單元（ECU）來達(dá)到高度敏感的車輪控制。這種裝置可以接收來自多種車輛控制系統(tǒng)信號——產(chǎn)生用于試點(diǎn)或自動駕駛的先進(jìn)的可操作性。

另外，該Oasis的人機(jī)界面（HMI）解決方案在其獨(dú)特的單輪輻方向盤形式中采用具有觸敏或手勢控制的ZF技術(shù)，替代了傳統(tǒng)的按鍵和旋鈕。

方向盤輪輞本身配備了ON/OFF檢測，十個電容或傳感器可以立即檢測駕駛員是否、何處以及正在如何觸摸方向盤，對安全的自動駕駛是一個重要的功能。此外，該傳感器感覺可以被分配相應(yīng)的具有觸發(fā)手勢的各種命令：如轉(zhuǎn)向燈指示或促動喇叭和信息娛樂系統(tǒng)。

該高科技的方向盤還可以折疊——當(dāng)被選定為自動模式時，該空間可以被轉(zhuǎn)換為一個平板電腦、PC或一個可以被卡入位置的鍵盤。當(dāng)然，當(dāng)轉(zhuǎn)回到手動模式時，該方向盤可以被迅速地展開，而駕駛員安全氣囊不再安置在方向盤內(nèi)，而是安裝在前擋風(fēng)玻璃上方的頂棚中——作為一個車頂裝袋設(shè)計。

對內(nèi)飾包括了一種集成了主動安全帶技術(shù)的獨(dú)特的安全帶系統(tǒng)和錨板配置，當(dāng)自主運(yùn)作時，啟用一個“放心模式”。

（信息來源：2016.12.30 Green Car Congress）

戴朝典 編譯