高壓共軌噴射系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)混合燃料噴霧特性的影響

混合燃料的噴霧特性對(duì)柴油機(jī)燃燒熱效率和排放性能有直接影響。研究在高壓共軌噴射系統(tǒng)的不同燃油噴射壓力及定容壓力容器的不同噴霧環(huán)境壓力下，通過(guò)高速攝影技術(shù)，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，研究混合燃料的噴霧特性。柴油燃料中加入乙醇，會(huì)在一定程度上影響燃料的噴霧特性。這是因?yàn)榧尤胍掖己蟾淖兞瞬裼腿剂系奈锢砗突瘜W(xué)性質(zhì)，即加入乙醇降低了燃料的粘度。然而，乙醇對(duì)燃料噴霧特性的影響可通過(guò)不同比例的混合燃料進(jìn)行詳細(xì)分析，找到對(duì)噴霧特性沒(méi)有顯著影響的比例范圍。

試驗(yàn)結(jié)果表明，燃油噴射壓力和噴霧環(huán)境壓力對(duì)柴油乙醇燃料的噴霧特性影響較大，隨著燃油噴射壓力的增加，噴油器油嘴尖端噴油的滲透深度和噴油速度增加，但卻隨著噴油器油嘴尖端周?chē)鷫毫Φ脑龃蠖鴾p少；噴射錐角隨著燃油的噴射壓力有輕微變化，但會(huì)隨著噴射器油嘴尖端周?chē)鷫毫Φ脑龃蠖黾?；并且燃油噴射壓力能夠有效地?shí)現(xiàn)低排放和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。利用經(jīng)驗(yàn)方程來(lái)預(yù)測(cè)噴射器油嘴尖端的滲透和噴射錐角，預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較表明，除了在噴霧形成的后期階段，仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)均吻合良好，誤差都在允許范圍內(nèi)。

綜上所述，添加一定比例乙醇到柴油中形成混合燃料會(huì)減少車(chē)輛排放，而且乙醇的加入對(duì)噴霧器油嘴尖端滲透、噴射錐角和噴射器油嘴尖端速度沒(méi)有顯著的影響。但噴射壓力和噴霧環(huán)境壓力對(duì)柴油機(jī)混合燃料噴霧特性有顯著影響。

刊名：Energy Technol（英）

刊期：2015年第3期

作者：L.B.Song et al

編譯：孫堅(jiān)