生物柴油中甘油的處理技術(shù)

生物燃料是替代石油燃料的主要選擇之一，其對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)變動的要求很小，并且在燃燒過程中會產(chǎn)生更少的CO、CO2和HC。此外，生物燃料可以液體形式進(jìn)行運輸，能夠集成到目前的物流系統(tǒng)里。生物柴油是來源于植物油或動物油脂的生物燃料，通過與甲醇的酯化反應(yīng)得到，因此，其非常有希望以純凈物或混合物的形式成為柴油燃料的替代燃料。而實現(xiàn)燃料替代的主要障礙是尋找更適合替代傳統(tǒng)柴油的生物柴油，這與酯化反應(yīng)過程中產(chǎn)生大量的甘油有關(guān)，在后期提純過程中除去這些甘油會較大程度提高生物柴油的生產(chǎn)成本。為了減少生產(chǎn)過程中甘油的附加產(chǎn)量，煉油廠使用熱解和加氫氧化兩種方法，常用的是對植物油進(jìn)行催化加氫處理。

已有一種處理甘油的新方法受到廣泛重視，就是把甘油轉(zhuǎn)化為含氧化合物，變廢為寶，促進(jìn)甘油市場的發(fā)展；甘油通過醚化、酯化、縮醛化可以被轉(zhuǎn)化成含氧化合物，這些含氧化合物可作為生物柴油添加劑，如甘油可以通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成甘油三醋酯纖維、脂肪酸甘油和單?；视汀Ｔ诨旌喜裼蜕a(chǎn)中，在生物柴油里需要添加至少10%的石油柴油。因此，未來生物燃料的開發(fā)集中在研究新處理技術(shù)以產(chǎn)生高質(zhì)量的生物燃油，而不需要石油柴油的參與。這些新的生物燃油，如生物柴油要與石油柴油兼容并與現(xiàn)有的交通運輸系統(tǒng)兼容才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行。因此，而致力于開發(fā)新技術(shù)，把植物油脂轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的燃油，并與石油柴油兼容，同時避免利用現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)過程中造成的甘油過?，F(xiàn)象。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2014年第11期

作者：Juan Calero et al

編譯：于立嬌