綠色混合燃料對柴油機節(jié)能減排的影響研究

與火花點火發(fā)動機（即汽油機）相比，柴油機在性能上的優(yōu)勢顯而易見，其可提供更高的熱效率、更大的功率輸出、更優(yōu)越的轉矩和更好的持久性。然而，柴油機燃料燃燒的排放物也是空氣污染的主要來源之一，其惡化了空氣質量，危及了人類的身體健康。因此，尋找可持續(xù)的綠色環(huán)保燃料應用于柴油機是非常必要的。

通過對綠色替代燃料和優(yōu)化的常規(guī)柴油燃料（含氧燃料、生物質衍生燃料/生物燃料、植物油、生物柴油、生物乙醇、柴油混合物、丙酮-丁醇-乙醇混合物、水-柴油乳化劑等）的分析，從油耗、熱效率、熱釋放速率和缸內壓力、排氣溫度等性能指標對柴油機傳統柴油燃料與綠色燃料進行比較，將綠色燃料對廢氣中NOx、PM、CO、HC、多環(huán)芳烴（PAH）及其持久性有機污染物（POP）、羰基化合物等排放的影響進行了系統的總結與歸納。

在保持柴油機節(jié)能性能的前提條件下，介紹了柴油機含氧燃料的應用并更多地研究了綠色燃料對車輛廢氣排放（PAH、POP和羰基化合物）的影響。與傳統的化石柴油相比，通過使用生物柴油和丙酮-丁醇-乙醇的柴油共混物，可以減少PM、CO、PAH、POP的排放，但是卻會使NOx的排放量增加。而柴油中一定量的生物柴油、丙酮-丁醇-乙醇的柴油共混物和少量的水（0.5%）混合，可以獲得優(yōu)良的制動熱效率，并有效地減少PAH、POP的排放，但其對CO和HCS的排放可能升高。通過研究綠色混合燃料的使用對柴油機節(jié)能減排的影響，不僅有利于科學研究，而且為今后的實際應用打下了基礎。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第159期

作者：John Kennedy Mwangi et al

編譯：劉瑞琦