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        科萊恩與梅賽德斯-奔馳合作醇油引擎測試見證可再生燃料的卓越性能

        2017-12-08 09:39:56俞慶華
        汽車零部件 2017年2期
        關(guān)鍵詞:萊恩梅賽德斯可持續(xù)性

        科萊恩與梅賽德斯-奔馳合作醇油引擎測試見證可再生燃料的卓越性能

        2017 年2月 14日,科萊恩聯(lián)手梅賽德斯-奔馳和享譽全球的 HCS Group 品牌——Haltermann Carless,在德國首次進行了為期12個月的車隊測試,測試以農(nóng)業(yè)廢棄物為原料的可持續(xù)性纖維素乙醇作為生物燃料的使用性能。測試中使用的Sunliquid?20 燃料由Haltermann Carless混合,該燃料中含有 20% 的纖維素乙醇 (E20),纖維素乙醇則由科萊恩施特勞賓工廠采用獨特的Sunliquid?工藝生產(chǎn)。此纖維素乙醇可有效減少95%以上的碳排放,并且既不競爭食物生產(chǎn),也不占用農(nóng)業(yè)用地。

        在與梅賽德斯-奔馳合作的此次車隊測試中,Sunliquid?20 展現(xiàn)出極為良好的燃燒性能,與當今標準的 E10 燃料相比,油耗相同,效率更高。由于E20 的能量密度比E10略低,在同等操作條件下,其預期同里程燃料消耗會稍高。從實驗室條件下進行的測試中觀察到額外消耗在0~3%之間,表明消耗分析中存在可變性。

        “當今交通運輸行業(yè)最重要的任務(wù)之一,就是為市場開發(fā)并引入更具可持續(xù)性的交通工具解決方案。我們對Sunliquid?20 在實地測試中表現(xiàn)出的高品質(zhì)十分滿意。相同油耗可以行駛同等里程,并保證了同樣的駕駛舒適性?!笨迫R恩首席技術(shù)官Martin VOLLMER博士表示,“提取自農(nóng)業(yè)廢棄物的纖維素乙醇是頗具潛力的碳中性燃料,極具成本優(yōu)勢,可直接用于生物燃料的生產(chǎn)和使用。為了在交通運輸行業(yè)成功實現(xiàn)能源升級轉(zhuǎn)變,我們迫切需要穩(wěn)定的政府框架,例如歐盟成員國正在討論的為先進生物燃料規(guī)定的強制混用比例?!?/p>

        Haltermann Carless 的高性能燃料部門高級副總裁Bruno PHILIPPON強調(diào),“事實再次證明,在可持續(xù)性特殊燃料的研發(fā)方面,德國無疑是技術(shù)先驅(qū)。作為特種化學品公司和行業(yè)研究伙伴,我們非常高興能夠生產(chǎn)具有如此出眾規(guī)格和環(huán)保屬性的燃油,并可直接應(yīng)用于當前車型的發(fā)動機中。”

        除了高品質(zhì)的性能得到驗證,Sunliquid?20還顯著減少尾氣中顆粒物排放,試驗測得其顆粒物數(shù)量比歐盟歐5(Euro5)排放標準低約50%以上。測試證實了Sunliquid?20燃料的良好環(huán)保性能。

        混充20% 的纖維素乙醇含量還具有另一個決定性優(yōu)勢。除了降低CO2排放,它還顯著提高了燃料的整體辛烷值(RON),使其超過100。廣泛引入E20后,可在將來對發(fā)動機進行調(diào)整優(yōu)化,以便發(fā)揮該燃料的質(zhì)量優(yōu)勢,提升發(fā)動機效率,同步減少燃料消耗和CO2排放。

        燃料中的纖維素乙醇成分來自科萊恩位于施特勞賓的 Sunliquid 示范工廠,在那里每年有近4 500 t谷類秸稈或玉米秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物被加工轉(zhuǎn)化為纖維素乙醇。在Haltermann Carless 位于德國漢堡的生產(chǎn)站點,生物乙醇與精選成分進行混合獲得創(chuàng)新型燃料,其規(guī)格代表了歐洲 E20 燃料品質(zhì)的發(fā)展方向。

        (來源:俞慶華)

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