閻明煒

身份尷尬

早在2010年成立之初，東風(fēng)啟辰的起勢(shì)就不大順?biāo)?，先是合資身份遭到質(zhì)疑，掛在日產(chǎn)的旗下，總給人一種子品牌的錯(cuò)覺。共用日產(chǎn)生產(chǎn)線可產(chǎn)品品質(zhì)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日產(chǎn)，東風(fēng)啟辰活生生把自己逼到了一個(gè)不上不下的尷尬境地，加上共用日產(chǎn)4S店卻總是遭遇比日產(chǎn)車主低一等級(jí)的差別服務(wù)，這個(gè)品牌在成立之初沒少遭到消費(fèi)者的詬病。

賣車時(shí)4S店常常會(huì)強(qiáng)制車主在店內(nèi)購買保險(xiǎn)從中抽成獲利，這似乎已經(jīng)成為購車時(shí)不成文的規(guī)矩，記者走訪了大量東風(fēng)啟辰車主，發(fā)現(xiàn)他們第一次提車時(shí)保險(xiǎn)基本上都附加給了4S店，不僅價(jià)格高于市價(jià)，且一旦發(fā)生事故理賠時(shí)，維修時(shí)間還會(huì)無故延長。同時(shí)，在購車時(shí)附贈(zèng)的各種代金券也陷阱重重，一位來自河北的車主表示，他在購買東風(fēng)啟辰T70后獲得了300元抵600元的噴漆活動(dòng)券，在使用時(shí)卻被告之一款門板噴漆需付現(xiàn)金300元，而如果使用現(xiàn)金券，則需要600元抵扣。這種強(qiáng)詞奪理的說辭令車主哭笑不得，最終價(jià)差還要車主自己買單。

后繼乏力

都說貪多嚼不爛，東風(fēng)啟辰卻把這句話當(dāng)做了耳旁風(fēng)，過去六年多的時(shí)間里，它覆蓋了小型車、新能源汽車、SUV等總共8款車型，卻無一亮點(diǎn)，而年均銷量連10萬輛都不足。都說不以銷量論英雄，那么東風(fēng)啟辰不知還有何底氣支撐它繼續(xù)走下去。

說到東風(fēng)啟辰售后，人們最先想到的是維修價(jià)格，記者查閱東風(fēng)啟辰與日產(chǎn)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，同樣是更換發(fā)電機(jī)/壓縮機(jī)皮帶，東風(fēng)啟辰R50X的零部件價(jià)格居然要高于日產(chǎn)新騏達(dá)，而來自重慶的江車主也證實(shí)了這一情況，表示由于共用一家4S店，東風(fēng)啟辰車主享受的服務(wù)明顯劣于日產(chǎn)車主，同時(shí)，一旦店里顧客流量增多，東風(fēng)啟辰車主一定會(huì)被排在日產(chǎn)車主之后接受服務(wù)。這樣的差別對(duì)待著實(shí)令人不滿。

無腦宣傳

隨著自主品牌的蓬勃發(fā)展，走投無路的東風(fēng)啟辰又硬著頭皮擠進(jìn)了自主品牌的陣營，什么火它就玩什么，把自己打造成匠人精神的代表，卻拿不出一件代表作品來。不思進(jìn)取的東風(fēng)啟辰?jīng)]把心思放在真正的自主研發(fā)上，卻不遺余力地打壓同行，用整個(gè)汽車市場(chǎng)的乏力增長為自己背書，然而，一個(gè)踩著別人的成績站起來的汽車品牌究竟有什么資本與底氣？東風(fēng)啟辰的垂死掙扎只能淪為笑柄。

技術(shù)缺失

直至今日，東風(fēng)啟辰依然在沿用日產(chǎn)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤這三大件技術(shù)，與此相比，斥資20億打造的研發(fā)中心似乎成為了一個(gè)笑話，殊不知造車最不缺的就是資金，如何有效地將資金用到關(guān)鍵地方，而不是將錢砸在營銷推廣上，東風(fēng)啟辰還有很長的路要走。畢竟廣告做得再好，不如產(chǎn)品品質(zhì)過硬更能站穩(wěn)腳跟。

同樣是1.6L車型，東風(fēng)啟辰R50X的整車價(jià)格幾乎是日產(chǎn)新騏達(dá)的一半，價(jià)格低自然成本也低，而節(jié)約成本無外乎開源節(jié)流兩條路可選，一輛汽車由許多零部件組裝而成，如果全部用日產(chǎn)原件，價(jià)格自然無法降低，因此我們也不難想到，東風(fēng)啟辰R50X如此降低整車價(jià)格是如何實(shí)現(xiàn)的。配件的采購成本最終決定了整車質(zhì)量，駕駛這樣一輛汽車上路，其中的提心吊膽想必只有車主自己才能知道。而維修時(shí)卻要花費(fèi)比騏達(dá)還要昂貴的價(jià)格，東風(fēng)啟辰的錢都花在了哪把刀刃上，不言自明。

東風(fēng)啟辰已經(jīng)走到了七年之癢的關(guān)鍵時(shí)刻，是二次創(chuàng)業(yè)還是垂死掙扎？市場(chǎng)反饋終將會(huì)證明一切，留給東風(fēng)啟辰的時(shí)間已經(jīng)不多了。