汽車前照燈老化的量化研究

汽車前照燈性能對于駕駛員安全駕駛起著至關重要的作用。目前,汽車前照燈由燈泡、反射鏡和透光鏡組成。其中，透光鏡通常采用耐磨性較好、質(zhì)量較輕的聚碳酸酯塑料制成。由于聚碳酸酯塑料的多孔特性使其極易氧化，因而在表面涂布丙烯酸樹脂作為保護涂層。隨著汽車行駛時間的增加，紫外線輻射和溫度波動使丙烯酸樹脂涂層產(chǎn)生微小的裂縫，造成前照燈老化，光照強度減小，這將影響駕駛員夜間行駛的安全性。目前，采用修復措施對前照燈系統(tǒng)進行處理，試圖恢復原本的透光強度。從表面上看，這些修復措施能夠明顯改善前照燈的外觀，但是否能夠恢復前照燈系統(tǒng)的透光強度還有待驗證。對此，進行了汽車前照燈老化量化的研究，同時通過試驗分析相關修復措施是否能夠改善前照燈的光照強度。

試驗共選擇5輛測試汽車，分別為2007款雪佛蘭科寶、2004款福特F150、1997款吉普切諾基、1996款福特野馬和2004款豐田坦途。為保證測試結果的一致性，均對汽車左前照燈進行測量。每輛汽車的測試包含3種不同的前照燈，分別是老化的原裝前照燈、修復后的原裝前照燈和代理工廠新生產(chǎn)的前照燈。對老化前照燈的修復采用美國明尼蘇達礦務及制造業(yè)公司（3M）規(guī)定的修復步驟進行。測試時，為消除偶然光線產(chǎn)生的影響，在前照燈前側安裝管狀燈罩。同時，為減少光反射產(chǎn)生的影響，將管狀燈罩內(nèi)側涂布黑色涂層。在距前照燈8m、正對前照燈中心處設置6個光照強度采集點，利用美國艾示科（Extech）公司生產(chǎn)的EasyView 30照度計測量6個采集點的光照強度，并取平均值作為該前照燈的性能指標值。對老化程度量化時，將代理工廠新生產(chǎn)的前照燈測量值作為參考值，其它2種測量值與該值的比值作為前照燈的老化指標。

試驗結果表明，①前照燈老化后，光照強度明顯降低，每輛汽車約下降50%；②修復后，前照燈的光照強度顯著增加，平均恢復至原光照強度的91.6%，福特野馬和豐田坦途前照燈光照強度恢復程度高達96.5%。

AnthonyTimpanaroetal. SAE 2016-01-1471.

編譯：張振偉