可減輕惡劣天氣對(duì)道路影響的智能交通系統(tǒng)

對(duì)道路不利的天氣條件使交通系統(tǒng)運(yùn)輸能力嚴(yán)重下降，嚴(yán)重影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)。由于不可能消除對(duì)道路不利的天氣條件，所以交通部門采取主動(dòng)和被動(dòng)維護(hù)行動(dòng)，以最小化不利影響，從而保持道路處于最佳狀態(tài)。雖然在極端惡劣天氣發(fā)生后進(jìn)行被動(dòng)維護(hù)以清除道路，但主動(dòng)維護(hù)可以預(yù)先最小化這些影響。然而，成功的主動(dòng)維護(hù)取決于準(zhǔn)確道路天氣信息的可用性。傳統(tǒng)的道路天氣預(yù)報(bào)技術(shù)依賴于政府的天氣預(yù)報(bào)服務(wù)，但這并不適合于預(yù)測(cè)特定路線的天氣條件。

介紹了智能交通系統(tǒng)（ITS）解決方案，如采用道路天氣信息系統(tǒng)（RWIS），以盡量減少惡劣天氣對(duì)道路的影響，使運(yùn)輸部門獲得準(zhǔn)確的道路天氣評(píng)估。特定位置的基礎(chǔ)設(shè)施的布置對(duì)于ITS系統(tǒng)而言成本過(guò)高，但配備有氣象傳感器的車輛可以加強(qiáng)道路天氣數(shù)據(jù)收集。這一策略可以改進(jìn)主動(dòng)維護(hù)，減少天氣對(duì)道路運(yùn)輸系統(tǒng)的不利影響。雖然道路運(yùn)輸人員越來(lái)越依賴ITS基礎(chǔ)設(shè)施在極端道路天氣條件下進(jìn)行實(shí)時(shí)交通監(jiān)測(cè)和操作，但I(xiàn)TS管理交通運(yùn)輸系統(tǒng)的全部潛力尚未完全實(shí)現(xiàn)。根據(jù)氣候變化專門委員會(huì)和從事氣候研究的其它機(jī)構(gòu)迫切需要開(kāi)發(fā)強(qiáng)大的ITS基礎(chǔ)設(shè)施，以管理對(duì)道路條件不利的極端天氣。

研究表明，不利的道路天氣條件和交通運(yùn)輸之間復(fù)雜相互作用可以確定對(duì)道路不利的惡劣天氣事件的最佳特征，從而主動(dòng)確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。將采用新的衛(wèi)星技術(shù)和天氣預(yù)報(bào)算法持續(xù)不斷地改進(jìn)天氣預(yù)報(bào)工具。

刊名：IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems（英）

刊期：2015年第3期

作者：Dey K.C.et al

編譯：趙前