對(duì)自動(dòng)駕駛看法的國(guó)際問(wèn)卷調(diào)查

研究調(diào)查了用戶對(duì)購(gòu)買部分自動(dòng)化、高度自動(dòng)化及完全自動(dòng)化車輛的意愿及擔(dān)憂。本次調(diào)查是基于互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的，共設(shè)置了63個(gè)問(wèn)題，收集了來(lái)自109個(gè)國(guó)家的5000個(gè)問(wèn)卷回饋。在國(guó)際層面上評(píng)估了自動(dòng)駕駛與個(gè)人變量的相關(guān)性，如年齡、性別和性格特征等。

調(diào)查結(jié)果表明，受訪者多數(shù)認(rèn)為，手動(dòng)駕駛是最愉快的駕駛方式；22%的受訪者完全不愿意為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)支付費(fèi)用，而5%愿意支付超過(guò)30000美元的費(fèi)用，33%認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛會(huì)非常愉快；69%的受訪者預(yù)計(jì)，到2050年全自動(dòng)駕駛將達(dá)到50%的市場(chǎng)份額；受訪者中，神經(jīng)偏向不穩(wěn)定者會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸感到不適，而心態(tài)良好者會(huì)感到更為舒適；來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家（事故發(fā)生率低、受教育水平較高、收入較高）的受訪者對(duì)車輛傳輸數(shù)據(jù)不太滿意，他們不希望汽車保險(xiǎn)公司、稅務(wù)機(jī)關(guān)、道路組織能獲取他們的數(shù)據(jù)；在調(diào)查過(guò)程中，受訪者最關(guān)心軟件黑客、軟件濫用、法律安全等問(wèn)題。

不同程度的自動(dòng)化對(duì)技術(shù)能力和人員參與的程度都不同。理論上，在交通安全、交通擁堵、廢氣排放等方面，全自動(dòng)駕駛是最優(yōu)解決方案。通過(guò)增強(qiáng)在公共道路上的行駛安全，減少交通擁堵、氣體排放和燃料消耗，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有可能幫助解決道路交通傷害嚴(yán)重的問(wèn)題。

而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還面臨許多挑戰(zhàn)尚未解決，包括法律責(zé)任問(wèn)題、系統(tǒng)的安全性和可控性問(wèn)題等。汽車制造商必須開發(fā)與自動(dòng)化車輛相關(guān)的稅收政策、保險(xiǎn)政策以及基礎(chǔ)設(shè)施投資。

刊名：Transportation Research

Part F:Traffic

Psychology and

Behaviour（英）

刊期：2015年第32期

作者：M.Kyriakidis et al

編譯：任靜