□ 文/本刊記者 熊怡

全球大咖云集重慶成功打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

□ 文/本刊記者 熊怡

2016年8月，第一億臺(tái)“重慶造”惠普筆記本電腦下線。 攝影：黃軍

IT產(chǎn)業(yè)：全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地

2012年12月，美國惠普公司執(zhí)行副總裁托德?布拉德利來渝訪問并表示，重慶是惠普全球布局的重要基地，惠普看好重慶的發(fā)展，將進(jìn)一步深化與重慶的緊密合作關(guān)系，全面提升合作規(guī)模和質(zhì)量。2016年8月4日，惠普重慶生產(chǎn)基地制造的第一億臺(tái)筆記本電腦下線，標(biāo)志著惠普在中國的發(fā)展進(jìn)入新篇章。

近5年來，在惠普重慶生產(chǎn)基地的引領(lǐng)下，以筆記本電腦為代表的IT產(chǎn)業(yè)助推重慶工業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道，“重慶造”已占領(lǐng)全球筆記本電腦產(chǎn)量的三分之一。以惠普為例，在重慶已形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、結(jié)算、服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈?；萜盏牡絹恚膶懥酥貞c的工業(yè)發(fā)展史。在垂直整合效應(yīng)帶動(dòng)下，新普、群光、翰宇博德、奧特斯、展運(yùn)、精元等一大批電子信息行業(yè)排名靠前的配套企業(yè)競(jìng)相落戶重慶；在集群效應(yīng)帶動(dòng)下，宏碁、華碩、東芝等品牌商，以及廣達(dá)、仁寶、緯創(chuàng)等代工廠也先后落戶重慶。

2016年8月，美國蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆?庫克、富士康科技集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘一行來渝訪問。時(shí)任重慶市市長黃奇帆在會(huì)見庫克時(shí)談到，希望蘋果公司進(jìn)一步拓展在華產(chǎn)業(yè)鏈，攜手重慶深入開展合作。庫克表示，他在重慶解放碑蘋果零售店參觀時(shí)看到了許多年輕人，感受了到重慶這座城市的活力，蘋果公司將加大在華投資，積極參與中國“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)和中國智能制造。

數(shù)據(jù)顯示，2014年，在全球筆記本電腦出貨量萎縮5%的背景下，重慶憑借強(qiáng)大的集群效應(yīng)逆勢(shì)增長15%，生產(chǎn)筆記本電腦6100萬臺(tái)，成為全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地；2015年，重慶共生產(chǎn)電腦、顯示器、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊等各類智能終端產(chǎn)品2.7億臺(tái)件；2016年重慶電子制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)4999億元，電子信息產(chǎn)業(yè)對(duì)全市工業(yè)增長貢獻(xiàn)率33.8%，成為重慶經(jīng)濟(jì)增長的第一動(dòng)力。

2017年2月，康寧重慶8.5代液晶玻璃基板工廠在水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，這是美國康寧公司在中國大陸布局的第二個(gè)顯示玻璃基板生產(chǎn)基地。不僅是康寧，隨著京東方、惠科金渝、奧特斯科技等一大批“投資大、起點(diǎn)高、產(chǎn)出高”的電子信息產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目相繼落戶投產(chǎn)，重慶電子信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從玻璃基板、液晶面板、顯示模組到終端產(chǎn)品的全鏈條發(fā)展。打破了20年來沿海地區(qū)壟斷電子制造業(yè)的格局，為重慶工業(yè)蓬勃高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

這些企業(yè)之所以選擇重慶，除了與重慶的產(chǎn)業(yè)集聚有直接關(guān)系，重慶提供的優(yōu)惠政策也起到重要作用。以進(jìn)一步推進(jìn)貿(mào)易便利化為例，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)運(yùn)行半年以來，在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域創(chuàng)新實(shí)施“四自一簡”，即自主備案、自行確定核銷周期、自主核報(bào)、自主補(bǔ)稅、簡化業(yè)務(wù)核準(zhǔn)手續(xù)。據(jù)測(cè)算，這些優(yōu)惠政策可為惠普筆記本電腦每年節(jié)約物流成本6000萬元人民幣。

電子信息制造業(yè)在重慶形成規(guī)模的同時(shí)，為其服務(wù)的物流、金融，以及中介、檢測(cè)等相關(guān)服務(wù)業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生，產(chǎn)生了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。這些世界級(jí)電子信息企業(yè)已成為推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?，見證了中國西部世界級(jí)電子制造高地崛起。

① 新能源汽車及智能汽車將成為重慶汽車業(yè)未來的主攻方向。

② 惠普重慶生產(chǎn)基地生產(chǎn)線。

汽車產(chǎn)業(yè)：中國最大的汽車生產(chǎn)基地

2013年6月，美國福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利訪問重慶時(shí)表示，重慶一直致力于營造良好的投資環(huán)境，福特對(duì)此有切身的感受。他希望雙方繼續(xù)保持戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不斷拓寬合作領(lǐng)域，共促發(fā)展。

近年來，長安福特相繼在重慶建成3個(gè)整車廠、1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、1個(gè)變速箱廠，形成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器“三位一體”的制造基地格局，長安福特重慶基地已成為福特在美國本土以外最大的生產(chǎn)基地。福特旗下品牌馬自達(dá)、沃爾沃陸續(xù)在重慶投產(chǎn)，豪華車品牌林肯也已選址重慶，計(jì)劃于2019年投產(chǎn)。

2014年10月26日—29日，時(shí)任重慶市市長黃奇帆率團(tuán)出訪韓國，進(jìn)一步促進(jìn)重慶與韓國制造業(yè)企業(yè)的合作，推動(dòng)現(xiàn)代汽車等重大韓資項(xiàng)目落戶重慶。2015年6月23日，隨著北京現(xiàn)代汽車中國第五座工廠在兩江新區(qū)開工，韓系汽車首次完成重慶布局。至此，經(jīng)過多年“筑巢”，憑借雄厚的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)、集群發(fā)展優(yōu)勢(shì)，重慶已成功匯聚美系、歐系、韓系、日系及本土車系等五大車系。

這5年，重慶汽車制造業(yè)不斷超越自我、刷新行業(yè)領(lǐng)先記錄：2013年，重慶成為全國第二大汽車生產(chǎn)基地；2014年“重慶造”汽車年產(chǎn)260萬輛，重慶汽車生產(chǎn)基地成功躋身全國第一；2015年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)建成“1+10+1000”集群，生產(chǎn)汽車305萬輛，全國每8輛汽車中就有1輛是“重慶造”；2016年重慶汽車產(chǎn)量整車達(dá)316萬輛，占全國比重11%，躍升為全國唯一產(chǎn)量突破300萬輛的城市，汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑各省市。

同時(shí)，重慶順應(yīng)汽車制造業(yè)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢(shì)，緊跟世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，以市場(chǎng)為導(dǎo)向著力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)大市向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變，新能源汽車及智能汽車將成為重慶汽車業(yè)未來的主攻方向。2015年，重慶出臺(tái)了《新能源汽車與智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》，計(jì)劃至2020年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)銷15萬輛、智能汽車年產(chǎn)銷50萬輛。

目前，重慶已打造完整的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)生態(tài)鏈，并引入了一批汽車研發(fā)項(xiàng)目，涉及汽車制造的多個(gè)主要系統(tǒng)，這些全球性汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)入駐重慶，對(duì)重慶汽車業(yè)未來發(fā)展具有重要助推作用。數(shù)據(jù)顯示，2016年，重慶汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5391億元，增長11.7%，對(duì)全市工業(yè)產(chǎn)值增長的貢獻(xiàn)率25.4%，仍是重慶工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的支柱。

2015年11月2日，法國前總統(tǒng)奧朗德訪渝，為蘇伊士德潤揭牌。

世界級(jí)大企業(yè)助力重慶打造開放格局

與此同時(shí)，蘇伊士環(huán)能、拉法基、ABB、OTIS、嘉士伯、施耐德、發(fā)那科等世界級(jí)企業(yè)的高層頻頻造訪重慶，隨之而來的是一座座世界級(jí)企業(yè)相繼落子重慶，建立生產(chǎn)基地、研發(fā)中心。對(duì)重慶工業(yè)增加值、工業(yè)利潤的增長發(fā)揮著舉足輕重的作用，成為重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“前沿力量”，打造內(nèi)陸開放高地的強(qiáng)大動(dòng)力。

事實(shí)上，惠普、福特等世界級(jí)企業(yè)對(duì)重慶的影響，不僅僅停留在產(chǎn)業(yè)本身。這些年來，為信息產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)尋找出路，重慶逐步建立和完善包括通道、口岸、平臺(tái)在內(nèi)的一整套內(nèi)陸開放要件，并形成了日益完備的保障體系。

這些有益探索和實(shí)踐，最終匯集成為三個(gè)“三合一”開放體系特征（全國唯一具備鐵水空三個(gè)交通樞紐、三個(gè)國家一類口岸、三個(gè)保稅區(qū)的內(nèi)陸城市），以中歐班列（重慶）為代表的三個(gè)“三合一”開放體系特征，正主動(dòng)融入“一帶一路”國際合作和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，讓重慶逐漸從內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放前沿。