張曉龍,唐興貴,劉爽

(1.中國汽車技術(shù)研究中心，天津 300300； 2.卡達(dá)克機動車質(zhì)量檢驗中心(寧波)有限公司，浙江寧波 315336)

論防火處理對汽車內(nèi)飾材料用復(fù)合木板的必要性

張曉龍1,唐興貴2,劉爽2

(1.中國汽車技術(shù)研究中心，天津 300300； 2.卡達(dá)克機動車質(zhì)量檢驗中心(寧波)有限公司，浙江寧波 315336)

隨著國民生活水平的提高，汽車的使用量也在日益增加。與此同時人們對于汽車使用過程中的安全情況也給予了更多的重視和關(guān)注，其中汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性就是需要重點關(guān)注的一點。而復(fù)合木板是我國車內(nèi)普遍使用的材料之一。鑒于此，主要針對汽車內(nèi)飾材料用復(fù)合木板的燃燒情況進(jìn)行相關(guān)解讀，僅供參考。

汽車內(nèi)飾材料；燃燒特性；防火處理

0 引言

隨著汽車使用量的提升，我國發(fā)生汽車事故的次數(shù)也在逐漸增加。而據(jù)不完全統(tǒng)計，每發(fā)生2起事故就會有1人喪命，這就足以見得汽車事故的危害性。而汽車發(fā)生燃燒或者爆炸無疑是汽車事故中比較嚴(yán)重的一類，會對車內(nèi)乘員及汽車擁有者造成不可挽回的傷害及損失。因此，早在2006年我國就對汽車內(nèi)飾材料的水平燃燒特性進(jìn)行了相關(guān)強制性要求，在2015年又對載運超過22名乘客的M3類汽車內(nèi)飾用懸掛材料的垂直燃燒特性進(jìn)行了相關(guān)強制性要求。而復(fù)合木板作為目前我國貨車及客車廣泛使用的一種內(nèi)飾材料，需要對其有足夠的重視。文中通過實際測試數(shù)據(jù)討論防火處理對汽車內(nèi)飾使用的復(fù)合木板的重要性，以供大家進(jìn)行參考。

1 防火處理的常用方法

為了保證車用內(nèi)飾材料的燃燒特性符合國家相關(guān)法律法規(guī)要求，制造商可以從以下兩個方向入手對其進(jìn)行管控：(1)控制原材料，盡量采用不燃、難燃的材料；(2)對可燃或者易燃的材料進(jìn)行防火處理。而復(fù)合木板主要是由多層木板或者木屑進(jìn)行熱壓處理而形成，其材料本身已屬于易燃物，所以采用管控方法二較為合理。與此同時，受木質(zhì)本身特性的限制，對于復(fù)合木板來說需要在考慮防火的同時也充分考慮其防腐性。

目前市場上針對木材的燃燒，常用的為膨脹型的防火涂料。它是由多種高效阻燃材料和高強度的成膜物質(zhì)組成，遇火后能迅速軟化、膨脹、發(fā)泡，形成致密的蜂窩狀隔熱層，以起到阻火功能。

此種防火涂料的優(yōu)點如下：

(1)附著力強，施工方便，不污染環(huán)境，無特殊刺激氣味。

(2)經(jīng)防腐處理后的木材再涂此涂料，同樣有較好的附著力和良好的阻燃性能。

(3)層積熱壓型木板需要經(jīng)過防火涂料的浸泡(或者涂抹)后才能進(jìn)行熱壓，此時經(jīng)過高溫?zé)釅汉蟮姆阑鸩牧弦廊荒軡M足國家相關(guān)法規(guī)要求，足以見得此種防火涂料的實用性。

2 目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)對于汽車內(nèi)飾材料燃燒的要求

目前國內(nèi)常用的與燃燒有關(guān)的兩個強制性的標(biāo)準(zhǔn)分別為GB 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》和GB 32086-2015《特定種類汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗方法》。

表1就對兩個標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)適用范圍、試驗原理、評價方法等內(nèi)容進(jìn)行對比。

表1 GB 8410-2006和GB 32086-2015的對比

3 防火處理前后試樣燃燒案例及數(shù)據(jù)對比

上面列舉了試驗的方法和防火處理的必要性，很多人可能覺得是空口無憑，現(xiàn)在就列舉一些試驗具體案例及其結(jié)果數(shù)據(jù)對其進(jìn)行佐證,具體見表2。

表2 防火處理前后試樣燃燒案例及數(shù)據(jù)對比

續(xù)表2

綜合以上表格及未列出實驗數(shù)據(jù)所述，雖然未做處理的樣品部分也能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，但是明顯處理后的樣品更能在車輛著火時保證車內(nèi)乘客的人身安全。

4 結(jié)論

綜上所述，通過實際試驗數(shù)據(jù)的對比能夠發(fā)現(xiàn)：對汽車內(nèi)飾用復(fù)合木板進(jìn)行防火處理能夠在一定程度上對其燃燒性能起到影響，能夠減小車輛起火時對乘客造成的影響。

希望文中研究能給制造商對防火處理的使用選擇情況提供參考，并且希望更多的制造商能自覺使用防火處理，以保證車輛乘員及所有者的利益。

[1]全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性:GB 8410-2006[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2006.

[2]全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.特定種類汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗方法:GB 32086-2015[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2016.

TheNecessityofFireTreatmentforAutomotiveInteriorCompositeBoardMaterial

ZHANG Xiaolong1, TANG Xinggui2, LIU Shuang2

(1.China Automotive Technology amp; Research Center, Tianjin 300300, China;2.CATARC Automotive Quality Inspection Center(Ningbo) Co.,Ltd., Ningbo Zhejiang 315336, China)

With the improvement of national living standards, the use of automobiles is increasing. At the same time, people pay more attention to the safety situation in the process of using automobiles, and the flammability of automobile interior materials is one of the thing that need our attention. And the composite board is one of the most commonly used materials in our country. In view of this, the burning situation of the composite board of automobile interior materials was discussed mainly , for reference only.

Vehicle interior material; Flammability; Fireproof treatment

U465

B

1674-1986(2017)11-073-02

10.19466/j.cnki.1674-1986.2017.11.018

2017-07-11

張曉龍(1978—)，男,工學(xué)碩士，高級工程師，研究方向為整車及零部件產(chǎn)品檢測。E-mail:zhangxiaolong@catarc.ac.cn。