汽車軟件品質(zhì)管理中隨機分析方法和關鍵績效指標的應用

消費者對汽車安全性、舒適性、智能化等越來越重視，促使汽車廠商在汽車上集成越來越多的功能，而這涉及到汽車硬件、軟件和軟硬件結合，導致汽車軟件復雜度不斷增高。在軟件開發(fā)過程中，進行品質(zhì)管理將面臨一種巨大的挑戰(zhàn)。如果在開發(fā)過程中不能保證軟件品質(zhì)，則可能在消費者使用過程中會出現(xiàn)故障，導致汽車召回，從而產(chǎn)生高昂的成本。對此，引入隨機分析方法和關鍵績效指標的概念，將其應用到汽車軟件品質(zhì)管理中，以實現(xiàn)對汽車軟件品質(zhì)的客觀評價。

目前，汽車軟件的開發(fā)過程常采用V型開發(fā)模式。整個開發(fā)過程分為兩條主線，左側主線包含系統(tǒng)定義、設計仿真、快速原型和代碼生成；與之相應的右側主線包含現(xiàn)場測試、功能測試、硬件在環(huán)和軟件測試。要保證軟件的品質(zhì)，需要對整個開發(fā)過程的各個步驟進行品質(zhì)管理。若對每個步驟進行確定性分析，則所得到的結果也是確定性的。事實上，不確定性始終伴隨整個開發(fā)過程，因而需要引入隨機分析方法。對每個步驟應用隨機分析方法時，首先確定該步驟可能出現(xiàn)的隨機干擾，之后考慮各隨機干擾出現(xiàn)的概率，進行品質(zhì)分析。在品質(zhì)分析過程中，為保證分析結果的客觀性，引入關鍵績效指標。關鍵績效指標是將汽車軟件開發(fā)過程中各個步驟的品質(zhì)參數(shù)提煉成若干個考核指標，并分別建立相關權重。將品質(zhì)參數(shù)與相應權重結合，便構成關鍵績效指標。這樣，在汽車軟件設計和開發(fā)等早期階段，便可以根據(jù)不同隨機干擾下的關鍵績效指標對整個開發(fā)過程的每個步驟進行優(yōu)化，實現(xiàn)對汽車軟件的品質(zhì)管理。在將隨機分析方法和關鍵績效指標引入到汽車軟件開發(fā)過程中時，關鍵之處在于對隨機干擾和考核指標權重的確定，建議根據(jù)消費者軟件故障反饋的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行確定。

MarkusErnstetal.SAE

2016-01-0046.

編譯：李臣