熱能轉(zhuǎn)換器

從目前汽車的發(fā)展趨勢來看，世界各國的政府和科研機(jī)構(gòu)都在致力于研究減少燃料消耗和尾氣排放，因此混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車和其它燃料電池汽車等各種新能源汽車得到大力推廣。動(dòng)力汽車的一大特點(diǎn)就是會(huì)產(chǎn)生巨大的能量消耗，這些能量全部來自于汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，對于一臺普通的汽油機(jī)來說，其產(chǎn)生的能量只有25%用于車輛本身的動(dòng)力輸出，剩下75%的能量分別消耗在冷卻（30%）、熱損失（40%）、和摩擦損失（5%）。為了減少整個(gè)汽車的能量損耗，從汽車的配件驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)本身著手，將汽車產(chǎn)生的廢熱收集起來并轉(zhuǎn)化成電能而重新再利用，以提高整個(gè)汽車的能源利用率，這可以通過一種熱能轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)上述目的。該熱能轉(zhuǎn)換器既可以像一臺發(fā)電機(jī)一樣將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，其又可以像一臺發(fā)動(dòng)機(jī)一樣將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。這種切換由一套控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，并且可以定義輸入輸出的范圍。對發(fā)動(dòng)機(jī)和熱能轉(zhuǎn)換器共同產(chǎn)生的功率進(jìn)行標(biāo)定，熱能轉(zhuǎn)換器所產(chǎn)生的能量由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能決定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下工作一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一定熱量成為熱能轉(zhuǎn)換器的能量輸入。有了熱能轉(zhuǎn)換器，發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)換器可以交替工作，轉(zhuǎn)換器吸收一部分發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量及產(chǎn)生的熱量，并將其轉(zhuǎn)化為電能，成為實(shí)現(xiàn)車輛影音娛樂等功能的能量來源。

CelsoR.Lima.SAE

2014-36-0243.

編譯：張?zhí)K鐵