采用雙電機(jī)和單向離合器的3速變速器

隨著環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，電動(dòng)汽車的使用比例在不斷地增加。由于電動(dòng)汽車也需要實(shí)現(xiàn)高效率驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車需要安裝機(jī)械多速變速器，但采用傳統(tǒng)的機(jī)械多速變速器則存在體積大、質(zhì)量大且能量消耗大等弊端。鑒于此，提出了采用雙電機(jī)和單向離合器的3速變速器。該變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（沒有活動(dòng)離合器）且能被安裝到車輪處而作為驅(qū)動(dòng)單元的一部分，從而使其具有較高的可靠性，且省去了速度改變時(shí)推動(dòng)離合器所需的能量消耗，可最大化體現(xiàn)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。介紹了該變速器的工作原理、組成部分及其試驗(yàn)結(jié)果。

所提出的3速變速器要好于在電機(jī)與車輪之間安裝的2速變速器，這種緊湊的3速變速器不會(huì)發(fā)生在減速時(shí)突然變化和升速時(shí)能量傳輸?shù)闹袛?，因此可以在沒有換擋沖擊情況下實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的速度變化。電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源比內(nèi)燃機(jī)作為汽車的驅(qū)動(dòng)源具有更好的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速特性，因?yàn)檐囕v爬上陡坡時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，因此其需要具有良好的電機(jī)與車輪之間的雙速傳輸特性。由于電機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的能源效率較低，因此需要有一個(gè)良好的電機(jī)與車輪之間的雙速傳輸，而這種3速變速器可以滿足這種要求。

Young-bongBangetal. 2015IEEE/ASMTransaction on Mechatronics.

編譯：孫堅(jiān)