車用橡膠軟管NVH的特性分析

對改善橡膠軟管NVH特性進行了分析。冷卻系統(tǒng)加熱器軟管采用的是乙丙橡膠，進氣系統(tǒng)中冷器軟管采用的是丙烯酸酯橡膠（AR），將乙丙橡膠和丙烯酸酯橡膠進行混合以改善汽車振動和噪聲性能。乙丙橡膠和丙烯酸酯橡膠的混合是通過改變基本聚合物的復合特性，增加填料和添加劑來實現(xiàn)的。動態(tài)力學分析被用來測量速度特性，（如存儲模量和損耗因子）。進行了車輛加速度試驗，觀察橡膠軟管NVH特性引起的車內變化。

通過評估該復合材料，從而改善進氣系統(tǒng)中冷器軟管和加熱系統(tǒng)加熱器軟管的隔振特性。同是也對材料和測試車輛的粘彈性模量進行測量。

該復合材料的存儲模量為16.3MPa，約低于常規(guī)值的44%，復合材料的存儲模量可以提高加熱器軟管的隔振特性。對復合材料加熱器軟管的評價結果表明，在1000Hz和整個冷態(tài)試驗條件下，與常規(guī)產(chǎn)品相比降噪貢獻超過2dB。

該復合物改進了中冷器軟管隔振特性，其損耗因子為0.5，比常規(guī)值（0.42）增加約25%。對所開發(fā)的中冷器軟管進行噪聲試驗評估結果表明，在怠速范圍內振動略微增加，但在70～80Hz范圍內可使噪聲降低2～3dB。

相比常規(guī)產(chǎn)品，改進的加熱器和中冷器軟管物理特性沒有下降。

刊名：Asian Journal of Chemistry（英）刊期：2013年第9期

作者：H.S.Jung et al

編譯：郭永奇