用于分析新車車內(nèi)空氣質(zhì)量的擴(kuò)散采樣方法

車輛內(nèi)部的空氣質(zhì)量已經(jīng)引起越來越多的關(guān)注。新車內(nèi)部的主要空氣污染物是揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）。在研究新車車內(nèi)空氣質(zhì)量時(shí)，抽樣是該過程最重要的階段之一，這一階段的任何隨機(jī)誤差都對所獲得分析結(jié)果的可靠性產(chǎn)生影響。廣泛應(yīng)用的空氣抽樣方法分為3種，分別是主動(dòng)采樣、擴(kuò)散采樣方法和全空氣采樣。全空氣采樣很少用于室內(nèi)空氣調(diào)查，因?yàn)樵摲椒ㄐ枰笕莘e的罐或袋，存在不利于運(yùn)輸?shù)膯栴}。主動(dòng)采樣方法通常應(yīng)用于現(xiàn)場分析，而且需要使用電動(dòng)空氣泵。在將主動(dòng)采樣方法用于常規(guī)分析之前，需要驗(yàn)證一些參數(shù)，如解吸系數(shù)、回收率、取樣重復(fù)性等。因此，將擴(kuò)散采樣方法用于分析新車車內(nèi)空氣質(zhì)量。

擴(kuò)散采樣方法最常用于室外空氣質(zhì)量調(diào)查，其具有如下優(yōu)點(diǎn)：①方法簡單，易于實(shí)施和處理，需要很少的訓(xùn)練；②不需要昂貴的泵及其校準(zhǔn)設(shè)備，且沒有功率要求；③小型、輕型取樣器；④具有確定長期監(jiān)測中有機(jī)化合物平均濃度的能力?？諝馑俣仁怯绊懣諝獠蓸拥淖钪匾蛩刂?，當(dāng)空氣流速過高時(shí)，在擴(kuò)散表面處可能發(fā)生一些湍流，這可能導(dǎo)致有機(jī)化合物擴(kuò)散到吸附表面。另外，當(dāng)空氣流速過低或沒有空氣流出現(xiàn)時(shí)，有機(jī)化合物的吸附僅在擴(kuò)散采樣器附近發(fā)生，這可能導(dǎo)致吸附劑填滿吸附表面，并且對所選擇的化合物獲得較低濃度。因此，在采用擴(kuò)散采樣方法分析新車車內(nèi)空氣質(zhì)量時(shí)，需要控制好車內(nèi)空氣流速。

刊名：Original Paper（英）

刊期：2015年第6期

作者：Joanna Faber et al

編譯：王瑩