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        淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

        2017-11-30 06:26:04李勁松
        科技與創(chuàng)新 2017年20期
        關(guān)鍵詞:攤鋪瀝青路面碾壓

        李勁松

        (重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司,重慶 400067)

        淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

        李勁松

        (重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司,重慶 400067)

        從公路工程的實際情況看,瀝青是工程建設(shè)中不可或缺的材料之一,但是,部分施工瀝青鋪設(shè)的路面經(jīng)常發(fā)生坍塌,影響人們的正常出行?;诖耍喴U述公路工程瀝青路面施工中存在的問題及其施工特點,重點探究公路工程瀝青路面的施工技術(shù)和提高質(zhì)量控制的策略,旨在為相關(guān)工作人員順利完成工作提供參考,從而提高瀝青路面的工程質(zhì)量。

        公路工程;瀝青路面;攤鋪技術(shù);碾壓技術(shù)

        在經(jīng)濟全球化的今天,道路交通對經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。政府投入大量人力、物力和財力來提升瀝青路面的質(zhì)量,公路工程的瀝青路面質(zhì)量得到了改善,但依然有較大的進步空間。值得注意的是,在實際施工中,需要依據(jù)具體的需求調(diào)整施工技術(shù)、材料配比,以此來保障公路瀝青施工的質(zhì)量。

        1 公路工程瀝青路面施工的問題與特點

        1.1 施工問題

        隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的提高,私家車的數(shù)量逐漸增多,而這種情況的出現(xiàn)直接影響了路面的使用質(zhì)量,路面經(jīng)常出現(xiàn)鼓包、裂縫等問題。如果這些問題不能解決,就會降低公路的安全性、實用性,同時縮短其使用年限。目前,在公路工程瀝青路面的施工過程中,主要存在以下問題:①變形問題。通常情況下,施工之前的設(shè)計存在缺陷,使得公路路面鋪設(shè)材料的配比不科學(xué),進而影響公路路面整體的綜合性能。在車流量較大的環(huán)境下,很容易出現(xiàn)路面變形的問題。②裂縫問題。事實上,瀝青自身的綜合性能比較強,但是,受客觀條件的影響,很容易出現(xiàn)裂縫等。出現(xiàn)這種情況的原因包括排水性能差、載荷量大、溫度差異大等。③現(xiàn)場管理不規(guī)范。在公路工程施工過程中,部分施工單位并未落實施工管理規(guī)范,為了如期竣工而忽略了施工質(zhì)量,使得路面出現(xiàn)鼓包、攤鋪不勻等質(zhì)量問題。

        1.2 施工特點

        在公路工程中,瀝青路面的種類比較多,為了滿足施工需求,可以靈活調(diào)整、使用施工材料。例如,瀝青混凝土路面具有較強的耐損性、實用性,具有較長的使用壽命;而對于施工路拌瀝青碎石混合材料鋪設(shè)的公路路面,其綜合性比較差,但可以在一定程度上降低施工成本??傮w而言,公路施工人員需要根據(jù)具體的施工情況選擇合理的施工技術(shù),保障工程的有序進行,以此來為人們的出行提供便利,降低日后維護的難度[1]。

        2 公路工程瀝青路面的施工技術(shù)

        2.1 瀝青攤鋪技術(shù)

        壓實的厚度、攤鋪的寬度、鋪路機的速度都是影響瀝青路面質(zhì)量的因素,所以,在施工以前,要系統(tǒng)地檢查鋪設(shè)設(shè)備。在施工過程中,如果鋪路機發(fā)生故障,就會導(dǎo)致路面質(zhì)量存在缺陷,需要不斷填補,有時還可能無法填補。對于無法填補的路面,需要將其完全鏟除重新鋪設(shè)。這樣做,不僅會影響施工進度,還會引發(fā)資源浪費、成本增加等問題。因此,在施工以前,需要預(yù)設(shè)鋪路機的速度,考慮溫度變化、交通環(huán)境、壓實厚度、攤鋪寬度對鋪路機速度的影響,以確保路面施工能夠穩(wěn)步進行。通常情況下,可以將鋪路機的速度設(shè)置為2~6 m/min,并使用拉力大于800 N、直徑小于6 mm的扭繞式鋼絲,保障鋪路機可以穩(wěn)步運行,保障瀝青路面的質(zhì)量。

        2.2 瀝青碾壓技術(shù)

        碾壓技術(shù)是公路工程瀝青路面施工的關(guān)鍵性步驟,壓實機的力度影響著瀝青路面的質(zhì)量。在碾壓過程中,壓實機的速度、碾壓次數(shù)是2個重要的因素,如果提高壓實機的速度,就會增加碾壓的次數(shù),降低碾壓工作的質(zhì)量。因此,在工作過程中,操作人員需要關(guān)注壓實機的運行速度、壓實質(zhì)量,根據(jù)公路對壓實度的要求,適當(dāng)調(diào)整壓實功能,而壓實機的運行速度應(yīng)控制在2~4 km/h左右。完成碾壓之后,還需要對路面進行復(fù)壓,以保證瀝青路面的穩(wěn)定性。當(dāng)瀝青溫度超過100℃時,需要保證路面壓實的強度、平整度。另外,在碾壓瀝青路面時,還需要對初壓、復(fù)壓的區(qū)域進行標(biāo)記,避免重復(fù)工作影響工程的進度和質(zhì)量[2]。

        2.3 混合料配比技術(shù)

        在公路工程瀝青路面的施工過程中,會使用到瀝青混合料,但是,在其投入使用前,需要根據(jù)工程的實際情況確定瀝青的加熱溫度、攪拌時間、攪拌溫度等,以確保瀝青混合料的使用規(guī)范。確定了攪拌工藝后,需要選擇恰當(dāng)?shù)氖┕すに囼炞C瀝青混合料的配比和壓實的性能,并利用科學(xué)實驗調(diào)整各種材料之間的配比,使其達到最佳值。當(dāng)瀝青混合料的配比滿足工程需求以后,便要調(diào)試拌和機,這同樣需要進行馬歇爾實驗,以保證攪拌效果。最后,對比、分析兩項試驗結(jié)果,觀察材料情況是否與馬歇爾實驗的結(jié)果一致,如果一致便可大量攪拌;反之,則需要再次調(diào)整。

        3 控制公路瀝青路面施工質(zhì)量的策略

        3.1 確保材料的質(zhì)量

        在公路工程瀝青路面的施工中,會涉及不同種類的材料,主要包括瀝青、石屑、砂石、礦粉和集料等。為了保證各種材料的質(zhì)量,更好地控制路面施工的質(zhì)量,需要重視物料的采購環(huán)節(jié),嚴(yán)格控制不同物料的質(zhì)量和規(guī)格。具體來說,在采購過程中,建設(shè)單位應(yīng)該選擇多家材料供應(yīng)商,對材料的質(zhì)量、價格進行對比,最終選擇性價比最好的廠商,在保障材料質(zhì)量的同時降低企業(yè)成本。另外,對于特殊材料而言,需要特別注意運輸過程,盡可能選擇恰當(dāng)?shù)倪\輸方式,避免影響材料質(zhì)量。完成上述工作以后,材料會被運輸至施工現(xiàn)場,在使用以前要檢查、核實材料的質(zhì)量、型號,并在檢驗員簽字以后將材料運輸至庫房或者直接被使用。施工人員領(lǐng)用材料時,也要核實施工所需的材料,領(lǐng)取適量的材料開展路面施工,以此來提高施工質(zhì)量。

        3.2 控制施工質(zhì)量

        鋪設(shè)瀝青路面時,需要檢查、核實瀝青混合料的配比,保障攤鋪、壓實的工藝與質(zhì)量能夠滿足公路工程的實際要求。完成瀝青路面施工以后,要對路面進行后期檢查,同時,重視養(yǎng)護與維修工作,進而控制公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。另外,公路工程全部結(jié)束以后,還要復(fù)查施工工藝、機械設(shè)備和原材料,以保證路面施工的每一個步驟、環(huán)節(jié)、細節(jié)都有章可依,確保施工工藝和原料質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。事實上,對公路工程的全面檢查主要是控制施工質(zhì)量,以便能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并解決[3]。

        3.3 檢測設(shè)備的狀態(tài)

        使用恰當(dāng)?shù)氖┕すぞ吣軌蛴行岣呤┕ば?,因此,設(shè)備的運行狀態(tài)直接影響工程質(zhì)量。所以,在瀝青路面施工前,需要對設(shè)備進行系統(tǒng)的檢測:①排除故障。在攤鋪、碾壓的過程中,如果機械設(shè)備發(fā)生故障,就會延長施工時間,這不僅會增加施工成本,還會影響施工進度。因此,在施工前,需要檢測設(shè)備,排除設(shè)備故障,以保證工程順利進行。②排除安全隱患。如果機械設(shè)備在施工中發(fā)生故障,可能會不受控制,威脅施工人員的安全,所以,需要檢測機械設(shè)計,并落實“以人為本”的理念,保障施工人員的健康。③延長壽命。及時、合理地檢測施工設(shè)備,能夠保證其自身的運行狀態(tài),延長其使用壽命,降低采購設(shè)備的成本,并保證施工質(zhì)量。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,為了避免路面破損影響行人安全,公路工程瀝青路面施工需要采用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)控制施工質(zhì)量。以此為基礎(chǔ),瀝青路面的質(zhì)量得到了有效的保障,提高了混合料配比的性能。所以,可以將文中的施工技術(shù)和控制施工質(zhì)量的方式應(yīng)用到公路工程中,從而推動我國交通事業(yè)的發(fā)展。

        [1]呂海萍.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)控策略[J].建材與裝飾,2017(33):279-280.

        [2]劉奔.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(09):243.

        [3]陳誠麟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的策略探究[J].工程技術(shù)研究,2017(03):166,181.

        U416.217

        A

        10.15913/j.cnki.kjycx.2017.20.066

        2095-6835(2017)20-0066-02

        〔編輯:白潔〕

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