藍(lán)天

（即墨市實驗高級中學(xué)，山東 青島 266200）

淺談智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用

藍(lán)天

（即墨市實驗高級中學(xué)，山東 青島 266200）

汽車工業(yè)是高度市場導(dǎo)向的工業(yè)類型?，F(xiàn)階段，市場中對汽車工程的需求已經(jīng)從交通工具轉(zhuǎn)向了更加舒適、安全、人性化的方向，對智能化的要求也越來越高。在這樣的需求形勢下，智能自動化已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車工程的主要發(fā)展趨勢。主要研究智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用。

智能技術(shù)；智能控制系統(tǒng)；汽車工程；模糊控制

智能自動化技術(shù)是人工智能技術(shù)與現(xiàn)代自動化技術(shù)有機融合之后的技術(shù)產(chǎn)物。目前，其已經(jīng)在社會的各個領(lǐng)域得到了較為廣泛的應(yīng)用。隨著市場對汽車工程智能化控制的要求越來越高，智能自動化技術(shù)已經(jīng)成為了汽車工業(yè)企業(yè)的重點研究方向，其對現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展具有決定性作用。

1 智能自動化技術(shù)的應(yīng)用價值

在現(xiàn)代計算機技術(shù)高度發(fā)展的基礎(chǔ)上，智能計算機技術(shù)與自動控制技術(shù)相互結(jié)合，產(chǎn)生了智能自動化技術(shù)，其是智能技術(shù)在控制領(lǐng)域的現(xiàn)代化應(yīng)用。智能自動化控制具有一定的智能化行為，它能夠根據(jù)系統(tǒng)的相關(guān)問題作出一定的反應(yīng)，這也是智能自動化技術(shù)的突出特點。仿人智能控制與模糊控制是智能控制系統(tǒng)中的兩個重要技術(shù)內(nèi)容。模糊控制的基本理念就是以人的控制經(jīng)驗作為控制基礎(chǔ)，并對人的控制動作進行模仿，其與傳統(tǒng)的控制技術(shù)存在極大區(qū)別，它有效地運用了行為規(guī)則庫，使控制的方式與人的行為習(xí)慣具有一定的契合度，便利了人們的操作。仿人智能技術(shù)主要是通過對特性的模仿，構(gòu)建科學(xué)的數(shù)學(xué)模型，以此實現(xiàn)對行為過程的有效控制。

隨著現(xiàn)代市場需求結(jié)構(gòu)的變化，智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車企業(yè)新的發(fā)展方向。運用智能自動化技術(shù)，能夠在極大程度上提高汽車的操作性能與動力性能，使汽車的穩(wěn)定性與安全性能夠得到更好的保障?，F(xiàn)階段，智能自動化技術(shù)已經(jīng)在汽車工程的各方面得到了不同程度的應(yīng)用，在一定程度上滿足了市場對汽車的客觀需求。在動力系統(tǒng)方面，主要應(yīng)用了發(fā)動機電子控制以及自動變速器控制。這一應(yīng)用形式，切實提高了汽車運行的穩(wěn)定性，使汽車能夠在不同的狀態(tài)下安全運行。

在汽車的底盤方面，主要應(yīng)用在牽引系統(tǒng)以及驅(qū)動系統(tǒng)，使得汽車的安全性得到了明顯提高。在車身電子系統(tǒng)方面，主要應(yīng)用于車窗、車門、座椅、照明等部位，使汽車的操作更加便捷，體驗感更加舒適。同時，在汽車的媒體娛樂以及信息導(dǎo)航等方面，都很好地應(yīng)用了智能自動化系統(tǒng)，使汽車在功能性方面充分滿足了現(xiàn)代的市場需求。此外，在汽車的故障處理與監(jiān)控方面，通過智能自動化技術(shù)的應(yīng)用，能對汽車的運行狀態(tài)進行全方位實時的監(jiān)督控制，一旦出現(xiàn)問題或故障，及時發(fā)生警報，并根據(jù)自動判斷的結(jié)果進行自動保護控制動作，使汽車的安全性大大提高，降低了故障問題對汽車運行的影響。

2 在汽車工程中的應(yīng)用途徑

現(xiàn)階段，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市場上的汽車需求量也在不斷增加。在人們對生活質(zhì)量要求提高的情況下，汽車工程的功能特性也面臨著更大的挑戰(zhàn)。目前，智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用已經(jīng)成為了汽車工業(yè)領(lǐng)域一個新的技術(shù)以及經(jīng)濟發(fā)展點，對汽車企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展具有重要的實際意義。

2.1 在汽車后視系統(tǒng)中的應(yīng)用

在傳統(tǒng)的汽車工程中，后視工作主要通過后視鏡來完成，一方面，后視鏡的視角比較狹窄，難以進行準(zhǔn)確的后視判斷；另一方面，視覺誤差是在后視鏡應(yīng)用中經(jīng)常存在的視角問題，這也在一定程度上影響了汽車的后視效果。而運用智能自動化技術(shù)可優(yōu)化汽車的后視系統(tǒng)，提高了用戶的駕駛體驗。在這一方面，應(yīng)用比較成熟的主要有位置隨動系統(tǒng)以及模糊控制系統(tǒng)兩個方面。

位置隨動系統(tǒng)是一種應(yīng)用于后視鏡的汽車自動化技術(shù)，是一種位置控制方式，能夠?qū)ζ嚨膶崟r位置信息進行反饋。在隨動系統(tǒng)中，其根據(jù)信號的區(qū)別，可以分為數(shù)字控制以及模擬控制兩種控制方式。在這一控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸入量是不斷變化的，同時，輸出量也會根據(jù)輸入量進行一定比例的變化。在系統(tǒng)的供電電路方面，主要應(yīng)用可逆電路的方式，有效消除反向以及正向的位置偏差。

后視鏡是一種處于汽車車身外部兩側(cè)的關(guān)鍵部件，其作用主要是幫助駕駛?cè)藛T對汽車后方的情況進行觀察。一般而言，駕駛?cè)藛T會根據(jù)自己的視角以及習(xí)慣對后視鏡進行調(diào)整。而在傳統(tǒng)的手動調(diào)整方式中，經(jīng)常會受到一系列內(nèi)外部因素的影響，導(dǎo)致調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度難以保證。對此，應(yīng)用模糊控制技術(shù)能夠?qū)ζ嚨乃俣?、駕駛?cè)藛T的視線等進行模糊處理，并運用模擬控制器實現(xiàn)對后視鏡的準(zhǔn)確位置控制。

2.2 在汽車室內(nèi)空氣智能檢測中的應(yīng)用

在社會經(jīng)濟水平不斷提高的情況下，汽車作為一種交通工具已得到高度普及，使用頻率也在不斷提升。汽車在行駛過程中因具有半封閉式的結(jié)構(gòu)特點，空氣的質(zhì)量會不斷變化，對車內(nèi)人員的身體健康造成了一定的影響。對此，通過智能自動化控制技術(shù)在室內(nèi)空氣自動化監(jiān)控中的應(yīng)用，能夠有效調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣。從技術(shù)結(jié)構(gòu)方面分析，空氣檢測系統(tǒng)能夠?qū)噧?nèi)的空氣質(zhì)量進行自動檢測，并通過顯示系統(tǒng)進行顯示。

2.3 在駐車剎車系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，自動變速箱在汽車工程中的應(yīng)用比較多，這使得駕駛員的剎車、停車操作非常方便，避免了換擋操作的復(fù)雜過程。但由于自動變速箱具有耗油量大的特點，因此，手動變速箱在汽車市場中具有較高的應(yīng)用價值。因此，在汽車的駐車剎車系統(tǒng)中應(yīng)用智能自動化技術(shù)，能夠?qū)ψ詣幼兯傧涞墓δ苄赃M行優(yōu)化。以上坡的停車制動為例，在汽車進行上坡停車操作動作時，傾斜角傳感器能夠準(zhǔn)確獲得汽車的傾斜方向角度值，以此實現(xiàn)上坡剎車動作的自動化。

3 結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代市場需求不斷變化的實際環(huán)境下，智能自動化技術(shù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車工程新的技術(shù)應(yīng)用方向。對此，相關(guān)汽車工程企業(yè)應(yīng)該積極實踐，探索智能自動化技術(shù)在汽車工程中的有機應(yīng)用，切實提高汽車性能。

［1］王建義.智能自動化技術(shù)在汽車工程上的應(yīng)用［D］.廣州：廣東工業(yè)大學(xué)，2015.

［2］王冰洋，藺春波.基于電氣工程自動化的智能化技術(shù)應(yīng)用分析［J］.電子測試，2015（18）.

〔編輯：張思楠〕

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10.15913/j.cnki.kjycx.2017.24.151

2095-6835（2017）24-0151-02