莊賡莉

【摘 要】瀝青路面是現(xiàn)代公路常用形式，選用優(yōu)質(zhì)混合料攤鋪成高性能路面，增強了公路結構抗風險能力。但由于受到各種因素的影響，使得瀝青路面經(jīng)常會出現(xiàn)一些病害問題，這不但影響了路面使用功能的發(fā)揮，而且還縮短了公路的使用壽命，同時也給行車安全埋下了隱患。為此，應當在進行路面病害檢測的基礎上，對病害的成因進行全面系統(tǒng)的分析，并采取相應的措施進行養(yǎng)護處理。

【關鍵詞】瀝青路面；病害檢測；養(yǎng)護決策；研究

引言

隨著社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們出行的需求大幅度提升，交通流量的暴增無疑增大了公路瀝青路面承受的壓力。如果長期不對瀝青路面進行養(yǎng)護，一旦公路瀝青路面出現(xiàn)病害，產(chǎn)生了大面積的裂縫之后，不僅會破壞公路瀝青路面結構的完整性，同時也會大大降低公路的穩(wěn)定性和安全性。

一、瀝青路面養(yǎng)護決策的要點

（一）安全方面

“安全”是一種發(fā)展概念，也是經(jīng)濟戰(zhàn)略中的新思維，實現(xiàn)安全交通模式才能贏得可持續(xù)發(fā)展利益。路面結構是現(xiàn)代公路建造不可缺少的一部分，利用路面可實時調(diào)控公路結構的穩(wěn)定性，為地方交通運行創(chuàng)造了有利條件。隨著時間推移，路面結構病害發(fā)生率升高，公路內(nèi)外結構出現(xiàn)不同程度耗損，破壞了區(qū)域交通線路的安全性。

（二）技術方面

當前，施工技術是影響安全隱患的關鍵，如何在安全交通轉(zhuǎn)型中發(fā)揮技術應用優(yōu)勢，才能占據(jù)市場的主導地位。面對早期公路建設存在的安全問題，我國必須堅持科技創(chuàng)新與改革思路。設定路面結構病害檢測方案，及時關注路面性能狀態(tài)變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)結構性病害則及時安排人員處理，為公路交通創(chuàng)造更加安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境。

（三）操作方面

瀝青路面養(yǎng)護期間要考慮結構穩(wěn)定性，及時采取針對性的抗病害處理方式，實際養(yǎng)護也要從多個方面開展工作。例如，冬季養(yǎng)護，要注意路面防凍、抗害等措施，避免路面結冰對瀝青材料造成的損壞；機械化養(yǎng)護過程中，保持機械設備操作的安全性，增加機械設備的操控效率，形成相對穩(wěn)定的路面養(yǎng)護體系。

二、瀝青路面的裂縫病害的成因和類型

（一）產(chǎn)生的原因

公路的路面一般都是選擇瀝青作為材料鋪設的，作為擁有較好延展性的瀝青材料遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的公路路面鋪設材料，因此，被廣泛使用于公路基礎設施建設當中。但在實際使用過程中，瀝青路面可能受到各種因素的影響從而出現(xiàn)裂縫。瀝青本身的材料質(zhì)量也可能會引起公路路面出現(xiàn)裂縫，例如基層材料性質(zhì)、瀝青混合料性質(zhì)、瀝青質(zhì)量等。另外，受到其他因素的影響路面也會產(chǎn)生裂縫。例如交通量變化、氣候條件、通行車輛類型等。在瀝青路面施工階段，沒有按照相關的規(guī)定進行施工，瀝青路面質(zhì)量達不到標準使用要求，也會使瀝青路面出現(xiàn)裂縫。

（二）橫縱的裂縫

瀝青路面在使用過程當中，由于經(jīng)年累月地受到車輛行駛過程當中的荷載作用，可能會出現(xiàn)大量的橫向裂縫。公路路面施工使用的瀝青自身具有一定的彈性，具有熱脹冷縮的特性，故而，在溫度較高時，瀝青經(jīng)常會表現(xiàn)出較好的延展性，而在冬季氣溫較低時，瀝青本身會變脆。在這種情況下，瀝青受到各種外力作用的影響，可能吸收一部分能力，而另一部分能力將會以一種形式聚集在公路瀝青路面內(nèi)部，從而產(chǎn)生應力松弛現(xiàn)象，在公路瀝青層較薄的地方將會產(chǎn)生橫向裂縫。縱向裂縫是大部分都是以豎直的形式分布于公路的瀝青路面，而縱向裂縫的形成，大多是因為瀝青路面存在了超過極限的荷載作用力的緣故。也有可能是在施工過程當中，相關的施工人員沒有處理好縱向接縫，從而在長期的使用過程當中產(chǎn)生的縱向裂縫。

（三）不規(guī)則裂縫

一般來說，瀝青路面在使用一段時間之后，受到各種原因的影響可能在局部發(fā)生變形，從而發(fā)生了局部的龜裂和網(wǎng)裂，并根據(jù)變形程度出現(xiàn)不同程度的沉降。這主要是因為在半剛性的材料結構層存在遇水變潮濕素土夾層，這會使瀝青路面的承載力大幅度下降，從而產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。

三、瀝青路面病害的預防措施

（一）裂縫問題的防治

預防措施，可采取如下施工控制措施對瀝青路面的裂縫問題進行有效預防：在對瀝青路面的半剛性基層進行施工碾壓的過程中，應當嚴格控制混合料的含水量，必須保證其含水量在規(guī)范標準允許的范圍之內(nèi)；當基層碾壓完畢之后，要及時對其進行養(yǎng)生，避免瀝青混合料的含水量損失過大；在養(yǎng)生后，應噴灑一層透層油，并及時進行瀝青面層鋪筑。

處治措施，可以采用玻璃纖維格柵網(wǎng)覆蓋的方式對裂縫進行處治，具體做法如下：第一，先對裂縫兩側(cè)1m以內(nèi)的范圍進行清理，并對裂縫進行標記，然后對裂縫內(nèi)的灰塵進行吹掃，對不足5mm的裂縫灌乳化瀝青，對超過5mm的裂縫灌熱瀝青；在裂縫位置處用1.5m寬、16mm×16mm玻璃纖維格柵網(wǎng)進行覆蓋，張拉后進行固定即可。第二，可采用長絲燒毛土工布對裂縫進行處治，具體做法如下：先對裂縫兩側(cè)1m以內(nèi)的范圍進行清理，并對裂縫進行標記，然后對裂縫內(nèi)的灰塵進行吹掃，對不足5mm的裂縫灌乳化瀝青，對超過5mm的裂縫灌熱瀝青；在裂縫兩側(cè)0.75m的范圍內(nèi)，噴灑粘層改性乳化瀝青，其噴灑寬度應當超出長絲燒毛土工布鋪設寬度5～10cm左右；最后用木輥進行碾壓，再用鋼釘和墊片進行加固即可。

（二）車轍問題的預防

在瀝青路面施工過程中，可以選用溫度穩(wěn)定性較好的瀝青材料，稠度較大和粘度較高的瀝青能夠有效提升混合料的抗變形能力，有助于減緩車轍的出現(xiàn)?？稍谑┕ぶ胁捎肧BS改性瀝青，以此來改善瀝青混凝土的工作性能，這樣可以有效減少高溫時的變形，并增大低溫時的抗疲勞性能。

（三）水損害的預防

可在施工中，提高瀝青與集料之間的粘附性，增強兩者之間的粘結力，實踐證明，玄武巖集料能夠與瀝青進行較好的黏附，所以在條件允許的前提下，可將這種集料作為首選，由此可以有效預防水損害問題的發(fā)生。此外，通過提高壓實標準來減小瀝青混凝土的空隙率，也能減緩水損害發(fā)生的速度。

（四）綜合管理

混凝土是瀝青路面項目養(yǎng)護主要對象之一，由于地質(zhì)環(huán)境差異性因素，混凝土結構養(yǎng)護也面臨著地質(zhì)病害風險。為了進一步提高養(yǎng)護質(zhì)量水平，正式動工前期需做好地質(zhì)勘查與分析工作，掌握混凝土結構地質(zhì)條件及其影響力，對現(xiàn)場養(yǎng)護安排具有指導性作用。為了避免特殊路基對瀝青路面物造成的破壞作用，需“安全第一”是公路施工的指導思想，及時排查與處理安全隱患，對公路交通可持續(xù)運行具有保障性作用?，F(xiàn)代交通建設更加關注安全原則，以安全第一為指導思想，不斷優(yōu)化施工管理決策，體現(xiàn)了我國交通事業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型趨勢。

四、結語

在公路的使用過程當中，受到各種因素的影響，瀝青路面可能產(chǎn)生各種各樣的病害，這大大降低了瀝青路面的使用安全性、穩(wěn)定性和使用年限。因此，結合瀝青路面病害主要形式，需從預見性角度設計養(yǎng)護決策方案，避免結構病害對路面形成的破壞力。

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