李桂平

一

河流在傾斜的版圖上肆意穿行，成為國家政治中心通達東西南北的路徑。有著9000年造船史的中國，在河流上留下了極其壯美的詩篇。

“問君能有幾多愁，恰似一江春水向東流?！蹦咸坪笾骼铎铣錆M亡國之痛的詞句，把中國河流的方向定格在每個人的心里。實際上，中國的版圖西高東低，由此形成江水東流，而贛江和湘江則以北流的姿態(tài)貫通長江，成為南北融合的交通樞紐。

有文字記載的歷史，從秦漢至魏晉，湘江作為國家交通大動脈的地位明顯超過贛江，秦漢時期經湘入桂，魏晉時期經湘入粵，但是南北交通大動脈畢竟呈現出自西向東偏移的趨勢，在未來的格局中這種偏移還會繼續(xù)嗎？

南中國的這塊土地，在商代曾經哺育過一個王國。王國遁失，人民失散。公元前221年秦統(tǒng)一中國，在帝國的版圖上江西僅設7縣，隸屬千里之外的揚州郡。西漢初年置豫章郡，江西土地上首次設立郡治。公元2年（西漢元始二年）全郡轄18縣，67462戶，351965人。商代至此1000年，江西版圖發(fā)生了怎樣的顛覆？遼闊的贛鄱大地地廣人稀，無比寂寥。

公元前的江西歷史撲朔迷離，考古發(fā)掘一如碎片無法拼接，沒有片言只字訴說悲歡離合，似乎只南嶺大庾關情。千里贛江，也就這個點不時讓人回溯兩千年前的時空。

處在贛江上游的大庾嶺，“南扼兩廣，北拒湖湘”，戰(zhàn)略地位極其顯要。在秦帝國的視野中，大庾嶺是江南的屏障，公元前214年，秦始皇派50萬大軍征戰(zhàn)嶺南，這一場戰(zhàn)役以犧牲大將屠睢和無數兵士的性命為代價，換得了嶺南的統(tǒng)一。然而，嶺南如同一片葉子，很快便在秦帝國的大樹上掉落。當時的副將趙陀蟄伏嶺南，這個山高皇帝遠的地方，滋長了趙佗的野心，公元前203年，趙佗憑藉大庾嶺屏障割據嶺南，建立與中央政權相抗衡的南越國。肇建于秦的南壄縣，是秦帝國權力伸向大庾嶺的開始。然而隨著南越國的建立，南壄縣即便成了秦帝國的南疆邊塞。直到公元前112年漢武帝收復南越，才有了真正意義上的南中國一統(tǒng)。

可憐那15000名中原女子，這些年輕女子帶著為秦帝國在南疆繁衍的特殊使命，可是當她們用腳丈量過最后一寸江南之后，所有的崇高和夢想化作了兵士們饕餮的舞蹈。注定她們永遠回不去故鄉(xiāng)，而她們的子孫則在南粵的土地上代代繁衍。

或許這些女子是通過贛江進入嶺南的最豪華的一支船隊。贛江上白帆點點，槳聲不息，曠古的悲嘆掠過平原丘陵和大山。

二

1300年前，迅速崛起的廣州口岸讓南中國的版圖充滿詭異的變數。

自先秦以來，贛江入粵通道雖然沒有取得南北交通大動脈的地位，但是這條為北方戰(zhàn)亂準備的天然通道從來沒有廢棄。公元140年（東漢永和五年），江西全境406496戶，1668906人，140年來，江西人口增加了5倍。東漢末年，由豫章分出廬陵、鄱陽二郡，轄26縣。其實，中國古代人口并非自由遷徙，甲骨文中就有“登人”的字樣，秦統(tǒng)一中國后實行編戶齊民政策，人口與稅賦、徭役、兵役相關聯，人口遷徙更是不容易。中國歷史上若干大的遷徙都是政策性移民，而戰(zhàn)亂引發(fā)的移民潮則從來沒有停息，贛江作為移民東南的通道從來都是首選。

贛江的表現歷史青睞。在南贛，贛江婀娜多姿，章江和貢江如贛江伸出的兩只手，一手挽著福建，另一手伸進廣東。在北贛，一個叫楊子洲的地方，贛江分成左右汊道進入煙波浩渺的鄱陽湖，以其寬闊宏大的胸襟走進長江。

隋朝，打開了中國的另一條通道，京杭大運河改變了中國交通，一部偉奇跌宕史詩般的歷史在版圖的東方上演。

歷經貞觀之治，大批阿拉伯商人漂洋過海，云集廣州。這些懷揣夢想的商人，把充滿異域風情的象牙、珍珠和瑪瑙帶進了中國，也把中國的茶葉、陶瓷和絲綢帶去了遠方。貿易的繁榮催生了一條更加便捷的通道，也讓京杭大運河在那個迷人的時空得到最大限度的延伸。

像是上蒼的安排，讓張九齡誕生在韶關曲江，這個“嶺南第一人”做宰相便是名相，以至于他死了，唐玄宗再選宰相，總要問：“風度得如九齡否？”然而，很多人記住張九齡卻與大庾嶺有關。公元716年（開元四年），張九齡開鑿大庾嶺驛道，親任總指揮，不辭勞苦踏勘現場，“緣磴道，披灌叢”。古道修通后，張九齡撰寫了《開鑿大庾嶺路序》，記述大庾嶺開鑿后，“坦坦而方五軌，闐闐而走四通，轉輸以之化勞，高深為之失險?！惫糯V線就此形成，鄱陽湖承接京杭大運河，進入贛江航道，翻越大庾嶺，經湞水入北江而達廣州。

位于贛江下游的蓼子洲熱鬧非凡，來自深山的上等木材運抵江洲，而一艘艘木船便從這兒下水?！端洝ぺM水注》云：“贛水又徑谷鹿洲，即蓼子洲也，舊作大艑處?！碧扑螘r，江西造船業(yè)最為發(fā)達，《唐語林》稱：“舟船之盛，盡于江西。”其實，比蓼子洲還大的造船基地在高安，史料記載，“船成，吏以二百人引一艘，不能動?！逼浯罂上攵l(fā)達的造船業(yè)成就了江西作為漕運樞紐的歷史地位。

南北交通大動脈東移江西，八百年間，江西人口持續(xù)快速增長。史料記載，唐元和年間江西戶占全國12.37%，宋代江西戶占全國17.89%，元代江西戶占全國20.84%。至此，湖南人口不及江西的三分之一，湖北人口不及江西的五分之一，而江西文化更是全國矚目。

開放，讓江西漸入佳境。

三

皂口河，贛江上游一條很小的支流，因為辛棄疾的一首詞名滿天下。

辛棄疾是個悲情人物，長期的報國無門使他的內心充滿惆悵，任江西提點刑獄駐節(jié)贛州，他想起47年前隆祐太后在贛江上遭金人追捕，逃至皂口河才僥幸脫險，萬千思緒之后，凝結成了那首《菩薩蠻·書江西造口壁》：

郁孤臺下清江水，

中間多少行人淚。

西北望長安，可憐無數山。

青山遮不住，畢竟東流去。

江晚正愁余，山深聞鷓鴣。

贛江航道并不順風順水，贛江十八灘集中在贛州至萬安240里航道上，歷來被舟子視為畏途。民間說十船經過九船翻，雖然有些夸張，但誰曉得中間多少行人淚？

公元1094年，蘇東坡謫貶惠州，八月初七初入贛過惶恐灘，留詩一首：“七千里外二毛人，十八灘頭一葉身。山憶喜歡勞遠夢，地名惶恐泣孤臣。長風吹客添帆腹，積雨浮舟減石鱗。便合與官充水手，此生何止略知津?！蔽以致越y(tǒng)計，唐至清不少于69位著名詩人在贛江十八灘留下詩作，如此浩瀚的詩文書寫這一處江河的確少見，因此，人們把它概括為十八灘文化。

北去的贛江流過萬安，江面平坦，南來的船只到了萬安，出于安全考慮一般需要換船。我曾經訪問過贛江上的纖夫，讓我意外的是纖夫也是船夫。原來通過贛江十八灘的船只，一般不超過五噸，一條船一家人，遇到險灘，老婆使舵，丈夫孩子下船拉纖，他們喊出的船夫號子雖然不如其他河流雄渾，但是無比堅韌。

古代京廣線上，張九齡之外，有很多官員為平灘作過努力，我感興趣的是一位知縣叫張成章。此人49歲參加鄉(xiāng)試中舉人，50歲參加會試，得了一個候補知縣。1718年（康熙五十七年），68歲的張成章以左手抽簽，被選授萬安知縣。上任時，同行者妻子賴氏、老二張又英及媳陳氏、四兒媳賴氏等。這么一大家子人跟著他到萬安赴任，不知當時萬安人作何表現？然而，張成章蒞任之初，“正風俗，革陋規(guī)，省刑罰，薄賦斂，號令嚴，行法寬”，樣樣有板有眼。尤其受糧農稱道的是，廢除“糧減加耗，米除淋尖”，禁止以“三尖三踢”卑劣手段購米，立石斗為公斗于米市。公元1721年秋，恰遇天旱，贛江干涸，惶恐灘險石凸現。張成章帶頭捐俸，又匯集紳士客商捐款，親赴惶恐灘，誠心齋戒，禱告天地河神，并督令全縣各鄉(xiāng)石匠不分晝夜，鑿去灘中險峻怪石。在歷朝歷代萬安知縣中，張成章以老邁之軀建樹頗豐，令人感佩。

十八灘催生的文化，是面對困難選擇的積極的生存態(tài)度，是不畏艱險、勇往直前、不屈不撓的克服困難的精神，甚至還有好死不如賴活的情緒，這種情緒，難道沒有堅韌的成分？

四

公元1397年（洪武三十年），來自湖南常德的一封上書，讓明太祖朱元璋大悅。

常德府武陵縣縣民上書：

武陵等十縣，自丙申（元順帝至正十六年）兵興，人民逃散，雖或復業(yè)，而土曠人稀，耕種者少，荒蕪者多，鄰近江西州縣，多有無田失業(yè)之人，乞敕江西量遷貧民開種，庶農盡其力，地盡其利。

《明史》記載，明太祖朱元璋看過上書后的反應：

悅其言，命戶部遣官于江西，分丁多人民及無產業(yè)者于其地耕種。

這是正史的唯一一條明朝從江西向湖廣強制性移民的記載。其實，政策性移民在明初就開始了，顧炎武在《日知錄》中說：“明初承元末大亂之后，山東、河南多是無人之地。洪武中，詔有能開墾者，即為己業(yè)，永不起科?！泵鞒醯膲ɑ恼邘в衅毡樾?，不只是山東、河南，湖廣也是如此。

五

贛江的支流就像贛江的血管，密密麻麻，靈動的思想在躥動。

在我走過的古村中，有贛江邊的吉州燕坊，有富水河岸的青原陂下，有烏江邊的樂安流坑，有撫河邊的金溪竹橋，還有錦江河邊的高安賈村……這些古村哪一個不是靠經商起家，然后在家鄉(xiāng)營建？有時候，我想，如果沒有明朝資本主義的萌芽，傳統(tǒng)文化豈不失去傳承的載體？我想到了這些，竟莫名地對贛商有了強烈的認同。贛商內斂，生生不息的精神品格正是江西文化的寫照。

其實，江西太富有，在明朝就出現了何心隱這樣的大思想家，1553年（嘉靖三十二年），何心隱在家鄉(xiāng)永豐縣瑤田鎮(zhèn)梁坊村創(chuàng)立聚和堂，這是中國歷史上出現的第一個“烏托邦”社會。清朝學者黃宗羲在《明儒學案》一書中說，何心隱是一個可以掀翻天地的人，是一個可以赤手搏龍蛇的人，是一個前不見古人，后不見來者的人。這樣的評價簡直讓人難以置信。

根據記載，何心隱少懷異稟，他從小抱定考功名、入官場、為國效命的理想，所以，他讀書刻苦，成績也好。永豐縣考名列前茅，吉安府考出類拔萃，如果他接著省考國考，中舉人、進士第應該沒有懸念，可是他考完府試，突然決定不再考了。實際上，歷史上讀書人但凡有了這種想法，定然是官場腐敗的必然。官場爛了，進去了又安有作為？而何心隱的選擇無疑給無奈中的讀書人找到了一條新的出路。

贛江見證了江西千年繁華，鴉片戰(zhàn)爭之后，廣州口岸讓位上海，“一口通商”的格局徹底打破，贛江航道失去悠久的優(yōu)勢，江西從通衢要區(qū)變?yōu)榉忾]的內陸省份。盡管此時江西仍然保持著人口大省的地位，到清代咸豐元年（1851年）江西人口達到2451萬人，但是江西學風衰減，文化密集區(qū)收縮至江浙。

譚嗣同比較湖南和江西兩省文化時說：“江西習俗守舊，愚如土番，上無開民智之官，下無通民情之學會，一睹俗人婦孺意計中所不能有之雄圖霸業(yè)，勢必群然奔駭，不恤出死力以相淚撓，則憂而敗……湖南自數年以來，文明日啟，腦筋日靈。言新則群喜，語舊則眾唾?！保ā蹲T嗣同文集》中華書局1980年版）不管譚嗣同的話有無道理，作為一個江西人，我們應該從歷史中得到感悟。