趙杰是北海公園瓊?cè)A島隊(duì)導(dǎo)游班的副班長。參加工作的十幾年中，始終秉承北海公園服務(wù)宗旨，努力工作，刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從最初的一名檢票員成長為一名公園的優(yōu)秀講解員、講解崗位的青年骨干。

在講解工作中，趙杰多次出色地完成了中外接待任務(wù)，也留下了很多感人的故事。有兩件事讓他終身難忘。2008年北京奧運(yùn)會、殘奧會期間，有一次，一名殘奧會的運(yùn)動(dòng)員想登高參觀白塔，但由于是下肢傷殘，無法攀登。趙杰得知原因后，心想，殘疾人不同健全人，這次實(shí)現(xiàn)不了心愿，可能這輩子都沒有機(jī)會了。一定不能讓這位殘奧運(yùn)動(dòng)員失望！于是，在征得同意后，與同事一起將這位運(yùn)動(dòng)員抬到了白塔上，一路還給他介紹了公園的歷史。這位運(yùn)動(dòng)員深受感動(dòng)，連連表示感謝，說：“真的沒想到自己有機(jī)會來到北海公園的最高點(diǎn)，太感謝了！”趙杰與同事們雖然早已汗如雨下，但看到殘奧運(yùn)動(dòng)員欣喜的笑容時(shí)，他們覺得再苦再累也是值得的。

還有一次是春暖花開的一天，趙杰與以往一樣帶團(tuán)參觀講解。當(dāng)帶領(lǐng)游人走到園內(nèi)的永安橋上時(shí)，突然聽到“噗通”一聲巨響，隨后就聽見了呼救聲。原來是有人落水了！雖然陽光明媚，暖風(fēng)輕拂，但乍暖還寒，湖中的水還帶著刺骨的涼意，趙杰顧不上這些，脫掉外衣和鞋子就跳入水中，在周圍游客的幫助下，趙杰使盡了全身的力氣，終于將落水者救起。在場的游人一陣晞噓贊嘆，而他第一時(shí)間向自己的團(tuán)隊(duì)表達(dá)歉意：對不起大家，不能繼續(xù)為大家講解了！游客們微笑著紛紛表示理解。

作為一名景區(qū)的講解員，他的責(zé)任不只是為游客提供講解服務(wù)，更重要的是他還是一張宣傳城市文明的名片。也許在有的人眼里，講解員的地位并不高，講解員的工作也無足輕重，但趙杰為自己是一名導(dǎo)游講解員而感到無比的自豪！因?yàn)?，通過自己的聲音，能把悠久的歷史、燦爛的文化傳遞給游客，能讓更多的人了解這座園林、這座名城，也能讓廣大游客看到北京人的熱情，而這正是他工作的最大價(jià)值所在。就像《導(dǎo)游之歌》中唱到的：我們是導(dǎo)游，我們是城市的窗口！

我熱愛我的崗位，熱愛我的園林事業(yè)！他說。

[導(dǎo)游詞]

慈禧小火車

朋友們大家好！今兒啊，我跟您聊聊咱北海里的慈禧小火車。

1888年的一天，在北京的北海皇家御園里，一名小太監(jiān)面帶喜色，急匆匆地報(bào)告慈禧太后一個(gè)好消息：重臣李鴻章送給慈禧太后的生日禮物運(yùn)到了。這件禮物可非比尋常！它是李鴻章為慈禧太后專門定制的一列小火車。能收到這樣的生日禮物，老佛爺?shù)哪樕喜唤浩鹆诵θ?，她玩過相機(jī)，打過電話，可就是還沒坐過這火車呢！老佛爺雖然心里高興，可嘴上卻說：“這個(gè)李鴻章啊，只會用這些洋玩意兒來糊弄我?！闭f罷，老佛爺在太監(jiān)的攙扶下登上了這列專屬于她的小火車，打那天起，咱中國皇室的第一條鐵路——西苑鐵路正式開通了。

這條鐵路是1886年正式開工的，歷時(shí)兩年完工。以中海瀛秀門外為起點(diǎn)，沿三海的西岸一路向北，最后到達(dá)北海鏡清齋，全程1500米。那這條鐵路為什么要沿三海西岸修建吶？究其原因，位于中海的儀鸞殿是慈禧的寢宮，而北海鏡清齋是她用膳的地方，可以說西苑鐵路將老佛爺?shù)摹八奚帷焙汀笆程谩眱牲c(diǎn)一線巧妙地連接起來了。

自打有了這條皇家鐵路，慈禧太后幾乎每天都坐著火車往返于紫光閣與鏡清齋之間，一路觀賞風(fēng)景，很是自在?？墒亲尨褥笮闹须[隱感到不快的是，小火車雖然行駛起來又快又穩(wěn)，可這一路上又是鳴笛，又是機(jī)車震動(dòng)，破壞了皇家的風(fēng)水可怎么辦？為了解決這個(gè)問題，慈禧太后想出了一個(gè)辦法：讓幾十個(gè)人用紅綢拉動(dòng)火車行走，這樣一來雖然速度是慢了點(diǎn)，但總算消除了心中的顧慮。于是一個(gè)奇怪的場景就出現(xiàn)了，幾十個(gè)人用紅綢拽著一列小火車緩緩前進(jìn)，火車兩旁還有許多揮著彩旗的太監(jiān)宮女們隨行護(hù)駕，于是坊間就有了“慈禧圖享樂，太監(jiān)拉火車”的說法兒。而這些荒唐的事兒李鴻章都知道，可他當(dāng)初為什么要送慈禧小火車呢？

9世紀(jì)中葉，鴉片戰(zhàn)爭打開了中國的大門，雖然中國領(lǐng)土遼闊，但是交通閉塞，李鴻章曾多次上奏朝廷，建議興修鐵路，可是慈禧太后對這事的態(tài)度非常冷漠，一直無聲無息地拖延著。李鴻章感到非常無奈，他希望通過西苑鐵路的鋪設(shè)，對清朝的決策者進(jìn)行一次鐵路交通的啟蒙教育。慈禧太后經(jīng)過切身的體驗(yàn)，這態(tài)度也來了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎。5個(gè)月后，朝廷終于發(fā)布了第一條興辦鐵路的詔令。西苑鐵路的建成，也推動(dòng)著我國的鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展。

雖然西苑鐵路本身不能給商旅帶來什么福音，但它的重要性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而回顧西苑鐵路，我們也能看到在動(dòng)蕩的歲月中，清政府圖強(qiáng)自救、謀求復(fù)興的態(tài)度與決心。“以史為鑒，繼往開來”，我想這才是這些歷史遺跡真正想要告訴我們的東西吧。endprint