中國政務(wù)輿情全媒體監(jiān)測

作者：余麗 著

出版社：中國社會科學(xué)出版社

時間：2017年3月

本書運(yùn)用國際政治學(xué)、外交學(xué)以及計算機(jī)科學(xué)等眾多學(xué)科的理論知識開展綜合性研究，初步構(gòu)建了“互聯(lián)網(wǎng)國際政治學(xué)”的研究框架，涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)與國際政治關(guān)系的主要議題。作者首先提出并闡釋了互聯(lián)網(wǎng)影響國際政治的機(jī)理，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)對國際政治的作用和影響是其內(nèi)在運(yùn)行邏輯的外在表現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)以自身特有的內(nèi)在規(guī)定性或是引導(dǎo)或是否定行為體的行為，迫使行為體服從其內(nèi)在法則以更好地維護(hù)自身利益，通過個人、國家與國際體系三個遞進(jìn)層次影響國際政治。尤其是作者前瞻性地提出“互聯(lián)網(wǎng)主權(quán)”和互聯(lián)網(wǎng)在國際政治中的“非中性”等概念，揭示了互聯(lián)網(wǎng)在國際政治領(lǐng)域中最為顯著的政治本質(zhì)。其次，詳細(xì)闡釋了互聯(lián)網(wǎng)對于國家主權(quán)等產(chǎn)生的影響，提出了互聯(lián)網(wǎng)作用下的國家主權(quán)、國家安全、國家形象及外交決策的新模式。

為領(lǐng)導(dǎo)干部薦書

繼共享單車火爆之后，國內(nèi)共享汽車市場正在加速擴(kuò)張。車企、資本、互聯(lián)網(wǎng)公司等各方勢力先后入局，但平臺渴求戰(zhàn)略資源協(xié)同，目前盈利模式尚不明晰。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多方逐鹿共享汽車，勝出的關(guān)鍵在于有效整合甚至把控上下游的產(chǎn)品、技術(shù)、停車網(wǎng)點(diǎn)及充電設(shè)施等，搶奪戰(zhàn)略資源高地。但從長遠(yuǎn)看，共享汽車平臺打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；?，結(jié)合大數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化管理來提高運(yùn)營效率，也是一種可行的商業(yè)模式。

商品房配建保障房小區(qū)遍布全國各地，但兩類居民因利益關(guān)系矛盾激化的“后遺癥”已經(jīng)顯現(xiàn)。一些地方政府已經(jīng)意識到“競配建”的弊端，正在圍繞均等化“打補(bǔ)丁”。例如，北京自住房用地逐漸開始獨(dú)立供應(yīng)。而在固定配建模式 ，深圳市頒布了“關(guān)于人才住房和保障性住房配建的管理辦法”。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，依靠強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)形式上的共享，難以撫平商品房業(yè)主“被剝奪”的感受。可以利用道路的分隔功能，將不同人群安置在不同區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)“大混居、小聚居”的配建格局。

共享汽車路在何方

推薦度指數(shù)★★★★★

2017年第22期

商品房配建“后遺癥”爆發(fā)

推薦度指數(shù)★★★★

2017年第37期

外刊外報

中國人口分布分化越來越嚴(yán)重

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站9月21日

雖然持續(xù)約30年的獨(dú)生子女政策現(xiàn)已放寬，但中國也有生育率高和生育率低的地區(qū)。根據(jù)2010年的人口普查顯示，中國生育率最低的地區(qū)是北京，2010年的生育率是0.71。廣西生育率最高，是1.79，是北京的2.5倍。

中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入城市驅(qū)動型增長階段

俄羅斯電視臺新聞頻道網(wǎng)站9月7日

大幅提升城市群作為帶動經(jīng)濟(jì)增長是中國推動經(jīng)濟(jì)朝城市驅(qū)動型增長模式轉(zhuǎn)型的一個戰(zhàn)略：利用一線城市的輻射能力，帶動欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展。中國已經(jīng)試圖通過“撤縣改區(qū)”等手段來緩解甚至突破行政區(qū)劃對經(jīng)濟(jì)潛能釋放的制約。