黃煌

黃岡市公路規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院

公路路基路面施工管理措施

黃煌

黃岡市公路規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，交通運(yùn)輸工程的投資力度不斷加大，特別是各類公路的建設(shè)，路面路基施工是公路施工建設(shè)的重要組成部分，同時(shí)是公路工程建設(shè)質(zhì)量和后期使用的有效保障，路基路面的好壞對(duì)公路的使用效果有重大影響。本文主要從公路路基路面施工管理要求的角度出發(fā)，詳細(xì)闡述了路基路面的相關(guān)管理要求，論述了公路路基路面施工的管理建議，為公路路基路面的施工管理提供參考。

路面路基；路面施工；管理要求

1 引言

近些年，我國(guó)公路工程的投資建設(shè)力度不斷加大，進(jìn)一步的促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但在隨著公路工程項(xiàng)目的不斷增多，在施工管理方面也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，公路工程施工過(guò)程中，路基路面的施工占據(jù)著重要地位，同時(shí)也與工程的整體質(zhì)量有重要聯(lián)系，因此為了保障公路工程的高質(zhì)量完成，不斷完善公路路基路面的管理系統(tǒng)，強(qiáng)化公路工程路基路面施工的管理水平，保障公路完工后的安全有效使用。

2 公路路基路面施工管理相關(guān)要求

2.1 清潔處理的管理

保障路基填筑的工程質(zhì)量之前要做好清潔工作，在進(jìn)行路基填筑時(shí)要依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，保障路基的厚度達(dá)到一定的要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)確定路基填筑的厚度，平常的的公路路基填筑厚度通常不能低于300mm。但是很多公路的建設(shè)會(huì)路過(guò)一些耕地或者路面環(huán)境比較差的地方，因此在路基填筑之前要做好清潔工作，利用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備來(lái)將表面的土層挖開，然后進(jìn)行回土以及壓實(shí)，當(dāng)土層表面存在雜物、垃圾、雜草這些物質(zhì)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)后的土層密度要符合相關(guān)的要求，一旦出現(xiàn)密度不合格情況要進(jìn)行返工，如果路基填筑的厚度大于1000mm，對(duì)于地面的相關(guān)雜質(zhì)要進(jìn)行細(xì)致的清除，清潔完成后在進(jìn)行路面的壓實(shí)，為后期的工程質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工的規(guī)范化

在公路路基路面的施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求來(lái)進(jìn)行施工建設(shè)，注重現(xiàn)場(chǎng)施工的合理性和規(guī)范性，提高工程的施工質(zhì)量。以路基的碾壓為例，在路基的碾壓環(huán)節(jié)要按照前輕后重的順序來(lái)施工，一般情況下使用的碾壓機(jī)重量達(dá)到10000kg,并且碾壓的路面土質(zhì)含水量要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，公路的路基強(qiáng)度要求比較高，所以，公路路基有以下幾個(gè)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路堤在1.5m以上的公路，壓實(shí)強(qiáng)度要大于90%，路堤在0.8m～1.5m之間的壓實(shí)強(qiáng)度要大于93%，路床不超過(guò)0.8m的壓實(shí)強(qiáng)度要大于95%。路面碾壓環(huán)節(jié)施工完后要按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)路面進(jìn)行填土工作。所以路基只有經(jīng)過(guò)碾壓并且達(dá)到相應(yīng)的要求后才能進(jìn)行下一步的工作。

2.3 公路施工設(shè)備的管理要求

施工前要落實(shí)好相關(guān)的施工設(shè)備，防止因施工設(shè)備問(wèn)題造成工程的延期，相關(guān)設(shè)備要有準(zhǔn)們的人員來(lái)進(jìn)行管理，下個(gè)施工環(huán)節(jié)開始前要提前準(zhǔn)備好該環(huán)節(jié)所用的施工設(shè)備，避免不必要的時(shí)間浪費(fèi)，施工設(shè)備要按照相關(guān)的要求入場(chǎng)施工，對(duì)路面路基設(shè)備進(jìn)行全方位的統(tǒng)計(jì)，合理分配，隨時(shí)調(diào)配，從而提高施工的效率。例如當(dāng)路面土質(zhì)含水量過(guò)低時(shí)，要隨時(shí)使用灑水設(shè)備來(lái)增加土質(zhì)的含水量，如果路面土質(zhì)強(qiáng)度過(guò)高，要使用翻土設(shè)備來(lái)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行進(jìn)行晾曬，當(dāng)路堤的水平高度小于3m時(shí)，要利用推土機(jī)來(lái)進(jìn)行調(diào)整，如果施工運(yùn)輸長(zhǎng)度超過(guò)1000m時(shí)，要使用大型卡車和挖掘機(jī)進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)。如果公路路基路面的施工運(yùn)輸比較集中時(shí)，并且長(zhǎng)度不超過(guò)1000m時(shí)，通過(guò)對(duì)鏟運(yùn)設(shè)備和推土設(shè)備結(jié)合來(lái)進(jìn)行集中工作。

3 公路路基路面施工管理建議

3.1 施工土料的選取

不同的公路修建工程面對(duì)的路面不同，對(duì)于路基土料的要求也會(huì)存在差異，因此土料的選取要根據(jù)實(shí)際情況和相關(guān)的規(guī)范來(lái)實(shí)施。下表為路基填方材料強(qiáng)度和顆粒標(biāo)準(zhǔn)

表1 路基填料最小強(qiáng)度及最大粒徑表

一般情況下，路基使用的都是當(dāng)?shù)氐淖匀煌?，所以要?duì)當(dāng)?shù)氐耐亮线M(jìn)行有效的檢測(cè)，利用相關(guān)的實(shí)驗(yàn)對(duì)土料的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

3.2 路面平整度的管理

不同公路建設(shè)工程，對(duì)路面基層平整度的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行地面刮平，例如在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)高速公路的路面平整度采用3米的直尺來(lái)進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，在200m的范圍內(nèi)檢測(cè)兩處地點(diǎn)，每個(gè)地點(diǎn)要連續(xù)檢測(cè)10尺，最大的間隙要小于0.8cm。當(dāng)遇到基層結(jié)構(gòu)是水泥穩(wěn)定碎石，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步加大，則要使用大量的人力、物力對(duì)路面平整度進(jìn)行整治，當(dāng)遇到石灰土等材料時(shí)，要準(zhǔn)確掌握碾壓時(shí)間，避免出現(xiàn)失誤，造成路面強(qiáng)度的破壞，平整度施工質(zhì)量的好壞決定著后期使用的行車安全。

3.3 路面裂縫的管理

公路路面的工程質(zhì)量對(duì)路基質(zhì)量有重要的影響，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫后，一旦遇到洪水等自然災(zāi)害時(shí)，水分會(huì)通過(guò)路面的裂縫直接進(jìn)入路面底基層，對(duì)公路造成嚴(yán)重的損害，因此，在進(jìn)行路面施工時(shí)，要對(duì)路面的裂縫進(jìn)行有效的管理和控制，在進(jìn)行施工過(guò)程中，要使用合格的材料，選擇符合要求的緩凝減水劑。因?yàn)闉r青路面會(huì)受到外界環(huán)境的影響，當(dāng)遇到惡劣氣候時(shí)，非常容易發(fā)生裂縫情況，所以對(duì)于瀝青和水泥的使用要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際路基情況來(lái)進(jìn)行材料的選取和鋪設(shè)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路路基路基面施工的有效管理對(duì)公路工程整體質(zhì)量以及安全使用有重要作用。公路是一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ?，公路建設(shè)的質(zhì)量好壞對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩c效率有重要影響，所以要制定科學(xué)化的管理制度，完善公路路基路面的管理體系，加快我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，為交通運(yùn)輸提供有效保障。

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