◎馬曉明

現(xiàn)階段車輛調(diào)度存在的問題及對策

◎馬曉明

車輛調(diào)度，是指按照行車路線，合理化安排車輛行駛方向，不跑彎路，且使行駛路程最短、費用最少、耗時最少。即車輛的合理化調(diào)度，不僅可以減少費用的投入，也可以提高整體運行效率。所以，在各行各業(yè)發(fā)展中，應(yīng)提高對車輛調(diào)度工作問題的重視，提高車輛調(diào)度管理水平，節(jié)約車輛利用成本。本文，首先分析了車輛調(diào)度尚存在的一些問題。然后，闡述了車輛調(diào)度問題應(yīng)對措施，旨在不斷完善現(xiàn)階段車輛調(diào)度管理手段。

從現(xiàn)階段來看，在各行各業(yè)車輛調(diào)度管理工作進行時，仍然面臨著車輛運用頻繁、安全隱患尚存、管理隨意化等問題，影響到了車輛調(diào)度管理水平。此時，為了有效解決這一系列問題，應(yīng)結(jié)合車輛調(diào)度工作經(jīng)驗，制定一套可行性的車輛調(diào)度管理方案，提高車輛利用率，并在一定程度上解決供需不平衡的問題。以下就是對車輛調(diào)度管理難點問題的詳細闡述，望其能為現(xiàn)階段車輛調(diào)度管理工作的有序開展提供有利參考。

車輛調(diào)度存在的問題

現(xiàn)階段車輛調(diào)度存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，車輛運用頻繁。即一些單位在車輛調(diào)度時，表現(xiàn)出了供需矛盾問題，這一問題的出現(xiàn)不僅加劇了車輛使用過程中的消耗，也在一定程度上引發(fā)了車輛的頻繁使用問題，最終縮短了車輛使用壽命；

第二，安全隱患尚存。因為，一些車輛調(diào)度人員技能不成熟，所以，在車輛調(diào)度工作進行時無法及時排除故障問題，很容易引起一些安全隱患。此外，某些單位在車輛使用時，表現(xiàn)出了分散性和隨機性的使用特點，由此加大了車輛調(diào)度難度；

第三，管理隨意化。即一些單位在車輛調(diào)度時，不注重對調(diào)度人員進行“崗前培訓(xùn)”，使得調(diào)度人員車輛調(diào)度行為較為隨意，甚至表現(xiàn)出出車手續(xù)不規(guī)范的現(xiàn)象，嚴重影響到了車輛的使用。

即現(xiàn)階段車輛調(diào)度工作仍然不夠規(guī)范。所以，在面對這一問題時，應(yīng)科學(xué)部署車輛調(diào)度方案，解決車輛調(diào)度問題。

車輛調(diào)度對策

安裝GPS。GPS，是全球定位系統(tǒng)的簡稱，它起始于1958年，是一種全方位、全天候、高精度的導(dǎo)航系統(tǒng)，可為用戶提供三維位置、速度等導(dǎo)航信息。所以，若把它運用于車輛調(diào)度工作中，可有效緩解車輛供需不平衡問題，對車輛使用進行科學(xué)調(diào)度。此外，若在車輛上安裝GPS，可讓車輛調(diào)度變得一目了然。即便于車輛調(diào)度人員真實的了解到誰取了這輛車，要去哪里，最終停在哪里等等，有效防止“公車私用”現(xiàn)象，減少車輛使用成本。但在GPS設(shè)備安裝的基礎(chǔ)上，為了加強車輛調(diào)度管理工作，應(yīng)構(gòu)建一個車輛使用數(shù)據(jù)庫，在數(shù)據(jù)庫上采集、統(tǒng)計、分析車輛車牌號、所屬單位、停放地點、運行狀況等信息數(shù)據(jù)，便于調(diào)度人員根據(jù)這些信息數(shù)據(jù)，合理化安排車輛的調(diào)度工作，避免車輛使用過于頻繁問題的凸顯，達到低污染、低能耗的車輛使用效果。

成立專門部門。在車輛調(diào)度工作進行時，注重成立專門的部門監(jiān)督違規(guī)的車輛調(diào)度行為也是非常必要的。為此，應(yīng)從以下幾個層面入手：

第一，在對車輛進行調(diào)度管理時，應(yīng)成立專門的管理部門，由這個專門的部門負責車輛調(diào)度監(jiān)管工作，創(chuàng)造良好的車輛調(diào)度監(jiān)管環(huán)境，避免“自己人管自己人”的尷尬境地，影響車輛調(diào)度管理水平；

第二，在車輛調(diào)度管理時，若已成立專門的部門，那么應(yīng)賦予這個部門相對獨立的權(quán)利，繼而通過人、財、物的獨立，認真完成車輛調(diào)度監(jiān)管工作；

第三，基于成立專門的車輛調(diào)度監(jiān)管部門的基礎(chǔ)上，應(yīng)注重編制聯(lián)動機制，即通過這個部門與各級管理部門的相互配合，實現(xiàn)對車輛使用中違規(guī)行為的制約。同時，通過對車輛使用中通報批評、監(jiān)督檢查、違規(guī)處分等環(huán)節(jié)的設(shè)置，打造良好的車輛調(diào)度使用風氣，避免違規(guī)的車輛調(diào)度行為引發(fā)一些安全隱患。

即專門部門的成立，可實現(xiàn)對車輛調(diào)度行為規(guī)范性的監(jiān)管。所以，應(yīng)強化這一工作的落實。

實行社會化管理。社會化管理，是指社會組織按照國家法律開展的管理活動。在車輛調(diào)度管理工作進行時，若采取社會化管理方法，成立車輛管理中心，由車輛管理中心負責車輛的整個調(diào)度工作，有利于實現(xiàn)向購買服務(wù)的過渡，并由此減少車輛調(diào)度中費用的投入。但在社會化管理形式具體實施過程中，應(yīng)由車輛管理中心負責把所有車輛集中起來，并按照高檔、中檔、低檔的標準，對車輛進行分類。然后，依照車輛分類結(jié)果和每一輛車的用車性質(zhì)，確定車輛調(diào)度的統(tǒng)一計劃。同時，結(jié)合路途遠近，合理安排車輛調(diào)度數(shù)量等等，達到科學(xué)的車輛調(diào)度目的。此外，基于車輛調(diào)度中心成立的基礎(chǔ)上，為了進一步落實社會化的車輛調(diào)度工作，應(yīng)制定一套可行性的車輛調(diào)度管理制度，在車輛調(diào)度管理制度中，明文規(guī)定車輛調(diào)度工作中的人員配置、車輛預(yù)約、獎勵出發(fā)等問題，并嚴格按照車輛調(diào)度管理規(guī)章，對車輛調(diào)度中的過路費、洗車費、汽車油費、罰款、停車費等費用進行一一核實，通過費用的核實，節(jié)約車輛使用中成本投入。同時，也可通過對車輛調(diào)度中節(jié)約人的獎勵，提高人們成本費用節(jié)約意識，實現(xiàn)車輛調(diào)度目標。

結(jié)論：現(xiàn)階段的車輛調(diào)度工作仍然存在著某些不可忽視的問題，影響到了車輛使用情況。同時，表現(xiàn)出了高能耗、高排放等車輛使用問題。在這一背景下，為了打造良好的車輛調(diào)度環(huán)境，樹立低污染、低能耗的車輛調(diào)度意識，需從安裝GPS、成立專門部門、實行社會化管理三個方面入手，做好車輛的調(diào)度管理工作，通過車輛的調(diào)度管理，緩解車輛供需不平衡問題，并以科學(xué)的車輛調(diào)度方法，嚴禁車輛使用中安全隱患問題的發(fā)生。

（作者單位：國網(wǎng)無錫供電公司）