王 亞 南

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司,山西 運(yùn)城 044000)

公路路面擴(kuò)寬中新老路面拼接的施工技術(shù)解析

王 亞 南

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司,山西 運(yùn)城 044000)

就公路路面擴(kuò)寬中新老路面拼接技術(shù)進(jìn)行綜合分析，對(duì)新老路面拼接質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)如:路基土質(zhì)情況、排水工程、拼接臺(tái)階尺寸、控制施工過(guò)程等多方面進(jìn)行了明確，旨在為公路路面擴(kuò)寬施工提供可靠參考依據(jù)。

公路路面，擴(kuò)寬，新老路面，拼接施工

0 引言

改革開放給我國(guó)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，使得我國(guó)公路交通事業(yè)發(fā)展速度有所提升，在這種條件下我國(guó)公路建設(shè)數(shù)量越來(lái)越多。新公路建設(shè)與舊公路改建作為公路建設(shè)重要環(huán)節(jié)，能夠在促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，提升人們?nèi)粘３鲂械氖孢m性和方便性。但是就目前來(lái)看，進(jìn)行公路路面建設(shè)和擴(kuò)寬處理時(shí)，還存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在新老路面拼接施工不合理上，針對(duì)于這一點(diǎn)，在進(jìn)行公路路面新老路面拼接施工時(shí)，必須按照施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選取新老路面拼接技術(shù)，在保證新老路面拼接質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)公路路面擴(kuò)寬的目的。

1 公路路面擴(kuò)寬的基本概述

就目前來(lái)看，我國(guó)公路建設(shè)已經(jīng)上升到一個(gè)新的高度，公路建設(shè)數(shù)量普遍增多，盡管如此，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展模式仍然不能滿足社會(huì)發(fā)展需求?；诖?，必須加強(qiáng)公路建設(shè)力度，實(shí)施公路路面擴(kuò)寬處理，使得我國(guó)現(xiàn)有公路建設(shè)規(guī)模能夠完全滿足交通運(yùn)輸行業(yè)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全部要求。由于公路重建需要投入較高的建設(shè)成本，為緩解公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)壓力，可以在原有公路的基礎(chǔ)上實(shí)施路面擴(kuò)寬，綜合分析公路路面擴(kuò)寬過(guò)程中的各方面因素，保證公路路面擴(kuò)寬質(zhì)量。當(dāng)前，我國(guó)各個(gè)城市實(shí)施公路路面擴(kuò)寬仰仗于新老路面拼接技術(shù)，在實(shí)施新老路面拼接施工時(shí)，應(yīng)對(duì)新老路面特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)等因素綜合分析。如果在新老路面拼接施工之前沒(méi)有對(duì)上述因素綜合分析，不僅僅會(huì)影響新老路面拼接質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成路面接縫處坍塌，為出行人員埋下嚴(yán)重的安全隱患。

2 新老路面拼接質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)

作為公路路面擴(kuò)寬關(guān)鍵手段，新老路面拼接質(zhì)量直接決定公路路面為擴(kuò)寬施工的安全性和合理性。新老路面拼接施工之前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和舊公路路面結(jié)構(gòu)狀態(tài)等方面綜合分析，并按照分析結(jié)果制定合理的新老路面拼接施工方案，降低新老路面拼接施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的可能，從根本的角度上保證新老路面拼接施工質(zhì)量。

2.1路基土質(zhì)情況

公路路基土質(zhì)作為影響新老路面拼接質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在進(jìn)行新老路面拼接之前，應(yīng)對(duì)路基土質(zhì)狀況深入分析，并根據(jù)分析結(jié)果制定合理的新老路面拼接方案?？偟膩?lái)說(shuō)，不同路基土質(zhì)情況下所選取的新老路面拼接技術(shù)有所不同，加強(qiáng)公路路基土質(zhì)研究力度在整個(gè)新老路面拼接施工中起到不可忽視的作用。

目前在實(shí)施新老路面拼接施工時(shí)，經(jīng)常遇到濕陷性黃土，在這種土質(zhì)條件下進(jìn)行新老路面拼接施工不僅僅影響施工進(jìn)度，對(duì)施工質(zhì)量和安全性也有著不可磨滅的影響。因此，在濕陷性黃土地基上進(jìn)行新老路面拼接施工之前，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段和器具對(duì)該地基進(jìn)行壓實(shí)處理，避免在新老路面拼接時(shí)出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象，確保路基質(zhì)量和穩(wěn)固性能夠完全滿足新老路面拼接施工要求。

2.2排水

大多數(shù)公路在建設(shè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)地下水溢出現(xiàn)象，這對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量有很大的影響?；诖?，在進(jìn)行新老路面拼接施工時(shí)，必須進(jìn)行排水處理，嚴(yán)格控制地下水溢出對(duì)新老路面拼接施工造成的干擾。一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)施公路路面排水時(shí)，應(yīng)對(duì)公路路面進(jìn)行砂墊層標(biāo)高處理，并保證砂墊層標(biāo)高符合公路路面標(biāo)高，避免排水處理過(guò)程時(shí)出現(xiàn)地下水上泛。除此之外，在這個(gè)過(guò)程中要按照新老路面拼接施工圖紙進(jìn)行管道和排水管鋪設(shè)，在保證水源充分排除的前提下，降低施工過(guò)程中出現(xiàn)路面沉降現(xiàn)象的可能。

2.3選擇拼接臺(tái)階尺寸

拼接臺(tái)階的作用在于彌補(bǔ)新老路基之間的水平差，增加新老路基之間的銜接力度。這也從側(cè)面表示拼接臺(tái)階在整個(gè)新老路面拼接施工中占據(jù)非常重要的地位。在進(jìn)行拼接臺(tái)階選擇時(shí)，需要對(duì)新老路基高度差和拼接臺(tái)建模數(shù)據(jù)等方面綜合分析，并按照分析結(jié)果選取適當(dāng)?shù)钠唇优_(tái)階，在保證新老路面拼接施工質(zhì)量的同時(shí)，提升公路路面施工的安全性，延長(zhǎng)公路使用壽命。

2.4控制施工過(guò)程

質(zhì)量控制能夠從根本的角度上避免新老路面拼接施工中出現(xiàn)問(wèn)題的可能，有效提升新老路面拼接施工質(zhì)量。在施工之前需要按照施工要求設(shè)計(jì)施工方案，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合管理。盡管如此，在新老路面拼接施工過(guò)程中還會(huì)受到一些外界因素的干擾，直接影響新老路面拼接施工質(zhì)量，對(duì)于這些突發(fā)情況，在施工時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況綜合分析，并制定突發(fā)狀況控制策略，確保新老路面拼接施工進(jìn)度和質(zhì)量。

3 公路路面擴(kuò)寬中新老路面拼接施工技術(shù)

3.1前期準(zhǔn)備工作

在新老路面拼接施工之前，還要對(duì)路面進(jìn)行綜合清理，在這個(gè)過(guò)程中可以使用高壓風(fēng)機(jī)設(shè)備，有效提升公路路面整潔力度。常見(jiàn)的路面雜物包括硬質(zhì)水泥、護(hù)欄和路肩覆蓋土等，這些雜物不僅僅影響路面拼接質(zhì)量，對(duì)路面施工美觀性也有很大的影響。另外，實(shí)施路面標(biāo)高測(cè)量也是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，在這個(gè)過(guò)程中可以采用對(duì)比法進(jìn)行路面標(biāo)高測(cè)量，這里所說(shuō)的對(duì)比法主要是對(duì)新老路面拼接施工中的施工圖紙和測(cè)量數(shù)據(jù)等方面綜合分析，這不僅僅能夠保證標(biāo)高測(cè)量的準(zhǔn)確性，還能夠及時(shí)找出施工圖中不合理的地方，并制定解決措施，避免新老路面拼接施工出現(xiàn)問(wèn)題。如果新老路面之間標(biāo)高差距較大，必須采取行之有效的技術(shù)手段進(jìn)行標(biāo)高差距處理，借以保證新老路面拼接施工要求得以落實(shí)。

3.2老路面常見(jiàn)病害處理

公路路面處于長(zhǎng)時(shí)間使用狀態(tài)下，路面病害現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。因此，在進(jìn)行新老路面拼接施工之前，需要對(duì)老路面常見(jiàn)病害進(jìn)行有效處理，從一定程度上提升老路面自身質(zhì)量。老路面病害涵蓋多個(gè)方面，包括沉降、開縫、翻漿和車轍這四個(gè)方面，并且這四種老路面病害的處理手段也不盡相同。

1)沉降處理。對(duì)于老路面沉降現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，可以采用混合瀝青進(jìn)行沉降位置填補(bǔ)，并在填補(bǔ)完成后，實(shí)施路面攤鋪壓實(shí)處理。

2)開縫處理。不同地域的溫度和氣候狀況存在很大的差異，這就加大了公路路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的可能。對(duì)于公路路面裂縫現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的處理方法是利用乳化瀝青進(jìn)行裂縫封堵處理。而且采用乳化瀝青進(jìn)行路面裂縫封堵處理，還能夠有效控制裂縫擴(kuò)張。

3)翻漿處理。翻漿現(xiàn)象對(duì)老路面的美觀性和質(zhì)量等方面有著不可忽視的影響，基于此，可以采取有機(jī)結(jié)合砂礫等材料填補(bǔ)翻漿開挖處，進(jìn)一步提升新公路路面施工質(zhì)量。

4)車轍處理。一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行路面車轍處理時(shí)，需要對(duì)車轍部位進(jìn)行銑刨處理，并在銑刨部位填補(bǔ)改性瀝青，確保路面車轍現(xiàn)象得到有效處理。

3.3銑刨處理新老路面拼接位置

路床加固作為新老路面拼接施工的重要環(huán)節(jié)，只有在路床加固效果符合路面拼接施工要求時(shí)，才可以進(jìn)行下一步施工。而且在實(shí)施銑刨路面時(shí)，要按照實(shí)際施工要求進(jìn)行公路路面處理，并保證銑刨臺(tái)階的完整性，嚴(yán)格控制路面銑刨施工時(shí)出現(xiàn)松散現(xiàn)象，保證路面壓實(shí)度和拼接質(zhì)量。在整個(gè)過(guò)程中還可以選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備，借以實(shí)現(xiàn)提升路面銑刨速度的目的，銑刨處理見(jiàn)圖1。

3.4公路基層拼接

一般來(lái)說(shuō)采取人工拼接的方式能夠有效降低新老路基之間的標(biāo)高差距。為保證新老路面拼接的平穩(wěn)性，在施工時(shí)可以采用適當(dāng)?shù)臄備仚C(jī)裝置，避免在實(shí)施公路基層拼接處出現(xiàn)偏差，確保新老路基標(biāo)高統(tǒng)一。在處理路基橫坡時(shí)可以采用橫坡儀進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。在這個(gè)過(guò)程中需要在路基外側(cè)鋪設(shè)鋼絲，借以提升橫坡標(biāo)高測(cè)量的準(zhǔn)確性。由于大于20 cm的路基基層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要采取分層攤鋪技術(shù)，確保新老路基拼接施工順利進(jìn)行。完成路基拼接之后，實(shí)施路基養(yǎng)護(hù)，并保證路基養(yǎng)護(hù)時(shí)間在7 d以上，借以保證新老路基拼接質(zhì)量。除此之外，在實(shí)施新老路面拼接時(shí)，應(yīng)提高對(duì)接縫垂直狀況的重視程度，并在接縫處涂抹適當(dāng)?shù)恼辰Y(jié)劑，有效避免路面裂縫延伸，保證新老路面拼接質(zhì)量和美觀性。公路路面在實(shí)施水泥澆筑之后，其垂直縫隙中殘留大量水泥，影響路基拼接質(zhì)量。針對(duì)于這一點(diǎn)，必須對(duì)垂直縫隙中的水泥和其他雜物進(jìn)行有效清理，并在清理完成后12 h內(nèi)實(shí)施第二次拼接，確保路基拼接質(zhì)量和合理性。

3.5公路面層拼接

在進(jìn)行新老路面拼接時(shí)，明確老路面標(biāo)高至關(guān)重要。為保證新老路面標(biāo)高統(tǒng)一，需要在新路面中鋪設(shè)鋼絲，并對(duì)新路面進(jìn)行找平處理。除了在新路面上架設(shè)鋼絲，還要架設(shè)一定數(shù)量的鋁合金，借以保證新老路面拼接質(zhì)量，提升公路路面承載能力。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)發(fā)展大量建設(shè)公路工程，改造公路工程過(guò)程中拓寬路面還是最常見(jiàn)的類型，路面拓寬過(guò)程中新老路面拼接是重點(diǎn)。正式拼接新老路面的時(shí)候需要充分分析病害類型，選擇合理的處理方式，并且整治路基，應(yīng)用銑刨路基技術(shù)處理路面，然后保證能夠順利拼接基層和新老公路路面，以便于高質(zhì)量、快速的進(jìn)行路面擴(kuò)建。

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Analysisontheconstructiontechnologyofnewandoldpavementsplicinginhighwaypavementwidening

WangYa’nan

(ShanxiYunchengRoadandBridgeCo.,Ltd,Yuncheng044000,China)

This paper comprehensively analyzes the new and old pavement splicing technology of highway road widening, such as the key point to the new and old pavement subgrade quality, soil conditions, various drainage engineering, splicing step size, control the construction process of a clear, in order to provide the reliable reference for road widening construction.

highway pavement, widening, new and old pavement, splicing construction

1009-6825(2017)30-0136-02

2017-08-16

王亞南(1982- )，男，工程師

U416.2

A