孫欣+李玉萍

摘 要：隨著城市化建設不斷發(fā)展，地鐵已經成為人們出行的重要方式之一。地鐵壁畫，作為地鐵環(huán)境中重要的一門公共藝術，越來越受到人們的關注和重視，在地鐵環(huán)境建設中有著重要的地位。本文通過對中外地鐵壁畫藝術設計進行比較研究與分析，提出在特殊的地鐵環(huán)境中，地鐵壁畫的設計和創(chuàng)作要充分聯系地鐵環(huán)境空間，通過對美學、環(huán)境與行為心理學、景觀學、生態(tài)學的研究，掌握地鐵壁畫創(chuàng)作需要注意的幾個特性，地域性、民族性、時代性、整體性、充分考慮置于環(huán)境中的人對于地鐵壁畫的審美需求和心理感受，樹立整體環(huán)境意識，和整體規(guī)劃意識，創(chuàng)作出具有地方特色的地鐵壁畫藝術。

關鍵詞：地鐵壁畫；藝術設計；比較研究

中圖分類號：TU921 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2017）29-0271-02

一、前言

自1863年英國倫敦建成世界第一條地鐵（6.5公里），全世界已有80多城市開通了300多條地鐵路線，總長超過3800公里，目前還有大量的城市在進一步開發(fā)和建設地鐵線路。隨著城市化建設不斷推進，我國的地鐵建設也飛速發(fā)展，地鐵已經成為人們出行的重要方式，在日常生活中占有非常重要的位置。地鐵作為技術與經濟實力提升而出現的產物，在為人們提供舒適便捷的同時，也為藝術提供了一個新的展示舞臺。地鐵壁畫，作為地鐵環(huán)境中重要的一門公共藝術，越來越受到人們的關注和重視，在地鐵環(huán)境建設中有著重要的地位。

二、國內壁畫研究

隨著我國城市建設日益發(fā)展，地鐵數量的發(fā)展已經決定和說明了本城市的經濟發(fā)達程度。當今人們的知識文化水平不斷提升，對于藝術的追求也日益提升，地鐵應該在滿足人們出行的功能上，來實現其自身更大的價值。

（一）杭州地鐵壁畫

杭州是中國八大古都之一。因風景秀麗，素有“人間天堂”的美譽。杭州得益于京杭運河和通商口岸的便利，以及自身發(fā)達的絲綢和糧食產業(yè)，歷史上曾是重要的商業(yè)集散中心。后來依托瀘杭鐵路等鐵路線路的通車以及上海在進出口貿易方面的帶動、輕工業(yè)發(fā)展迅速。杭州成為了長江三角洲的重要城市。

2012年9月20日，杭州地鐵一號線15個站點全部的藝術壁畫安裝完畢，客運中心站藝術背景墻《蓮響節(jié)拍》由中國美術學院設計學院綜合設計系與銘刻MBOX藝術背景墻共同完成。“一站一故事，百站一歷史”，杭州地鐵因為獨特的歷史文化氛圍，被國內眾多知名媒體關注。《蓮響節(jié)拍》內容為40多個女性，她們身穿青色的衣裳，手拿蓮響，在江南風格的建筑物前，跳起“打蓮響”?！吧忢憽笔且桓介L三尺，比拇指粗的竹桿，兩端花飾彩綢，舞者持這，故稱“打蓮響”此壁畫表達了杭州人民的熱情好客的待客之道。

杭州地鐵將公共空間與文化藝術掛鉤，梳理每個車站的具體地域文化，歷史典故、名人軼事……找出最具代表性的要素，按主題把藝術融合進去。文化墻占了原本廣告墻面的8%，就是為了讓乘客在地下能感受更人性化的文化氛圍，提升車站的文化品位。

（二）南京地鐵壁畫

南京是中國四大古都、首批國家歷史文化名城，是中華文明的重要發(fā)祥地，國家重要的科教中心，自古以來就是一座崇文重教的城市，有“天下文樞”、“東南第一學”的美譽。2017年世界輪滑錦標賽、2017年世界女排大獎賽總決賽、2017年和2018年世界青年沙灘排球錦標賽、2018年世界羽毛球錦標賽將陸續(xù)在南京舉行。

南京地鐵3號于2015年4月1號開通，線途徑浦口區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū)，線路北起林場站，下穿長江進入南京主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，串聯起江北新區(qū)、主城和東山副城。？線路全長44.87千米。3號線的代表色為綠色，在此前3號線“笑臉車”露面后，大家把3號線列車親切地稱為“小綠”。3號線車站地鐵壁畫在甄選《紅樓夢》中的部分場景。壁畫重現的雖然均為《紅樓夢》中的經典場景，但風格十分多變，有些甚至打破了人們心中對經典的一貫印象。五塘廣場站：《太虛幻境》南京站：《元春省親》常府街站：《品茗》大行宮站：《金陵十二釵》夫子廟站：《除夕夜宴》武定門站：《湘云眠芍》雨花門站：《黛玉葬花》卡子門站：《大觀園》九龍湖站：《詩社》。

南京地鐵壁畫彰顯了城市的悠久歷史，傳達了“馳載人文，身心直達”的價值理念，發(fā)揮重要的傳播功能。例如，南京地鐵一號線鼓樓站，以六朝為創(chuàng)意，六枚金印鑲嵌在石墻上，表現南京的特點。人們在乘車之余，領略南京古都的風范。使人們在深深的感受南京歷史文化。

（三）北京地鐵壁畫

北京是首批國家歷史文化名城和世界上擁有世界文化遺產數最多的城市，也是中國最發(fā)達的城市之一。北京地鐵四通八達，遍布在北京的城區(qū)當中。北京地鐵壁畫產生于上個世紀80年代，正值中國改革開放初期，地鐵二號線的三座車站中，有6幅壁畫很有代表性。其中設計者多出自我國美術界大家。1984年的國慶節(jié)，作為國慶35周年獻禮項目，北京地鐵二號線即將開通，北京市政府決定將地鐵兩面立墻的壁畫裝飾畫創(chuàng)作的人物交給著名畫家張仃先生。張仃參加過中華人民共和國國徽的設計，1978年創(chuàng)作了北京國際機場壁畫《哪吒鬧?！?，擅長焦墨山水。西直門地鐵壁畫在中國地鐵壁畫史上是絕無僅有，兩幅壁畫創(chuàng)作于改革開放初期，是經過鄧小平親自審稿后上墻的。

伴隨著北京奧運會的舉辦，北京市再次迎來了軌道交通建設的高潮。地鐵4號線、5號線相繼建成。人們發(fā)現久違的壁畫重新出現在地鐵車站中。出乎人們意料的是，新建地鐵站結合所經地區(qū)的地理特色，采用了更為豐富的藝術表現形式。

例如，金臺路站東站廳的大型壁畫《金臺求賢》，講述了燕昭王搭筑高臺、上置千金，招攬?zhí)煜沦t士的故事，墻面是由雞蛋皮和鴨蛋皮碾碎后制作而成。該站西站廳的壁畫《金臺夕照》，則由一片片異型彩色玻璃和LED燈光組合而成，畫面中從金臺路西望，故宮、天壇，古都北京綿延高大的城墻和皇家建筑，在西山彩云的映襯下顯現出美麗輪廓。endprint

三、國外壁畫研究

在國外，地鐵是人們最常用的交通工具。各國爭相把本國地鐵藝術文化延伸至地下，讓地鐵成為公共藝術的展覽品，與國內地鐵相比，國外更像個藝術宮殿。國外設計師，絞盡腦汁的發(fā)揮想象力，把一切藝術品裝飾進地鐵壁畫中，供人們欣賞。

（一）韓國釜山地鐵壁畫

韓國地鐵壁畫的出現與“建筑的美術裝飾”密不可分的關系。1982—1984年期間，實行有關建筑美術裝飾方面的規(guī)定。在當時韓國迎接1986和1988年奧運會以及改善城市美觀為目的，建筑了美術裝飾。20世紀90年代開始摸索壁畫發(fā)展對策。釜山壁畫在美術、大眾媒體、社會輿論、環(huán)境、旅游、教育等多方面起著社會功能。但也有著不足的地方。

從釜山地鐵一號線，設在34個站點中的15個站點的27幅壁畫中，除了2副壁畫外，剩余都設在墻上。釜山地鐵壁畫的表現方式中，分別出現了構思和非構思?；谙笳鞲降貐^(qū)特點的樣式和一般市民較難理解的抽象和混合樣式，在個人風格中加入地區(qū)特點。

釜山地鐵壁畫一號線的目的，在于改善視覺環(huán)境，基于宣傳，貫徹藝術創(chuàng)作為目的。由18名作業(yè)創(chuàng)作了地鐵壁畫，采用的材料大體一致。符合城市風格，具有現代氣息，象征著釜山在二戰(zhàn)后經濟發(fā)達，科技發(fā)展等形象。反映釜山市民生活以及街道的美好，也發(fā)展了當地的旅游業(yè)，對宣傳有較大的作用。

（二）俄羅斯莫斯科地鐵壁畫

莫斯科人驕傲地贈予其地鐵“地下藝術殿堂”的美譽。走進莫斯科地鐵站，富麗堂皇的裝修讓人誤以為踏入了皇家宮殿，天花板上華麗的水晶吊燈、名貴的大理石雕像、技藝精湛的馬賽克鑲嵌畫、極具民族風情的拱門……眼前一切哪里像一個公共交通系統(tǒng)，儼然是一座尊貴的帝王宮殿。莫斯科是把藝術博物館搬進了地鐵，給人們帶來視覺上的藝術享受。有一些列車的車廂內壁上也印刻著俄羅斯著名藝術家的畫作、文學人物肖像、世界經典文學片段和插圖。列車快速行駛著，這些佳作如一幅長長的畫卷在車廂內壁鋪陳開來，身在其中也仿佛穿越了整個俄羅斯藝術文學的歷史進程。如果你竊以為莫斯科地鐵僅是華麗的建筑，那就太小看其“舉世聞名”的魅力了。莫斯科地鐵在給人視覺享受的同時，不忘在精神上開展教益。搭乘幾站莫斯科地鐵，強烈的愛國主義色彩在不知不覺中深入你心。首先從地鐵站的站名上俄羅斯就開始對人們進行政治和歷史的教育，十月廣場、馬克思主義者、紅色近衛(wèi)軍、列寧大街、共青團員等站名延續(xù)了斯大林時代的風格。此外，各站都配以相應的人物雕塑和歷史題材的浮雕，手持沖鋒槍的蘇聯紅軍、高舉旗幟的工人、紅場閱兵式上表情莊嚴的士兵，流轉在一個個歷史面孔之間，遙想那個激情澎湃的年代。

（三）東京地鐵壁畫

東京是全亞洲最早開通地下鐵路線的城市，地鐵網連接折東京日本人的日常生活。東京人也把日本的藝術風情帶到了地下世界，給地鐵壁畫點上了自己那一筆濃厚的顏色。在日本的地鐵站中旅客可以稍微放松自己的心智。

藝術家們在壁畫上巧用心思，有的印上了日本畫家上村松園的美人畫，有的印上了荷蘭著名畫家梵高的作品，美好的地鐵藝術之旅從一張票開始。不同的地鐵站風格迥異，各具特色。獲得過多項建筑設計獎的飯?zhí)飿蛘菊宫F了一個動植物奇妙世界，站內的綠色燈管被設計成藤蔓的樣子，通道的造型也有如動物骨骼；筑地市場站展示了大型浮世繪陶版壁畫，再現了江戶時期日本人民的生活百態(tài)；兩國站的相撲雕像讓人自然想起日本盛名的相撲運動；甚至連列車的外殼都用彩繪展示著東京的著名景點。

四、結語

地鐵壁畫是一種地鐵文化。中外的地鐵發(fā)展時間和規(guī)格不同，都有各自的特點。

國內外地鐵壁畫設計在內容上有較大的差異性，中國地鐵壁畫設計更傾向于表達自己獨特的歷史和民族文化，國外地鐵則側重表現人文和科技發(fā)展。二者所運用的表現風格手法也較為不同，國內地鐵壁畫表現風格大部分為寫實，體現有血有肉，國外地鐵壁畫運用西方的抽象表現主義，分析形成質的抽象，綜合形成本質的抽象。

國內壁畫在運用材質上來說，最大限度的與東方風格所融合。而國外壁畫則運用不同的材質，并且配用五光十色的燈光來烘托。突顯壁畫的藝術性和魅力。國內的壁畫藝術大部分都是墻壁藝術，雕塑藝術和裝置藝術等方法構成，其中壁畫藝術較為突顯，大都設置在站臺、站廳和墻壁的過渡面，少數分布在站臺層的兩側。國外的壁畫大部分為尺度較大，包括一整個車站也在里面。并且搭配燈光空間布局突出整體藝術性，有很強的藝術氛圍和藝術性。

基金項目：本論文為2017遼寧對外經貿學院“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”項目立項課題，課題編號：2017XJDCA129。

參考文獻：

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