安宇寰

最近這段時(shí)間，共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)火了。其中的共享單車更是佼佼者，已經(jīng)成功走出國(guó)門，進(jìn)入了包括英國(guó)在內(nèi)的不少國(guó)家。不久前，中國(guó)的一家共享單車公司就進(jìn)入了曼徹斯特，據(jù)說(shuō)很快也將進(jìn)入英國(guó)其他大城市。這樣不僅會(huì)方便當(dāng)?shù)厝顺鲂?，也?huì)讓在英國(guó)生活的中國(guó)人獲益不少。但是，中國(guó)共享單車的誕生是為了解決“最后一公里”的問(wèn)題，也正因如此，共享單車并不適合長(zhǎng)途騎行。此外，英國(guó)的其他城市人口規(guī)模相較倫敦和曼徹斯特這樣的城市要小很多，估計(jì)在看不到盈利的前提下，這些共享單車公司在短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)迅速進(jìn)入其他城市的。所以，在英國(guó)上學(xué)，打算靠共享單車解決出行問(wèn)題的留學(xué)生可以放棄這個(gè)念頭了，還是應(yīng)該有一輛屬于自己的自行車。

也許有些了解英國(guó)的人一看到文章標(biāo)題就坐不住了，想和我爭(zhēng)辯一番：“據(jù)說(shuō)英國(guó)的自行車很貴??！買一輛劃算嗎？”的確，在英國(guó)的運(yùn)動(dòng)商店里，質(zhì)量普通一點(diǎn)的新車普遍在三四百英鎊到七八百英鎊之間（按照匯率8.5算，看到那個(gè)價(jià)格，大家的心是不是開(kāi)始顫抖了）；更便宜一些的車，質(zhì)量看上去就不太好；即使價(jià)格貴的自行車，外形看起來(lái)也不怎么樣。總之，這里的自行車無(wú)論質(zhì)量好壞，價(jià)格就是特別貴。同時(shí)，與自行車相關(guān)的配件和服務(wù)，無(wú)論打氣筒、頭盔、反光燈等配件還是修補(bǔ)車胎這類服務(wù)，都比較貴。但如果你是專業(yè)騎手或是騎行愛(ài)好者，會(huì)發(fā)現(xiàn)騎行服這類專業(yè)的東西比國(guó)內(nèi)便宜很多。不過(guò)，與新的自行車相比，二手自行車就便宜很多了。大家可以通過(guò)中國(guó)留學(xué)生建的二手貨微信群或是在Facebook上尋找賣家，價(jià)格一般在20～100英鎊，好點(diǎn)的車一般也不會(huì)超過(guò)200英鎊。這個(gè)價(jià)格我想一般留學(xué)生還是可以接受的。同時(shí)，有一輛自行車的好處多多。接下來(lái)大家聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

好處一：省錢、方便

對(duì)于出行的費(fèi)用，多數(shù)英國(guó)本地人可能并不覺(jué)得太貴。但是對(duì)于中國(guó)人來(lái)講，哪怕家境殷實(shí)的人十有八九也會(huì)覺(jué)得這里交通費(fèi)用比較高昂。拿紐卡斯?fàn)杹?lái)講，坐一趟公交車，哪怕只是兩三站的距離，也要1～2英鎊，折合成人民幣要十幾塊錢。地鐵也沒(méi)好到哪里去（當(dāng)然是對(duì)有地鐵的城市來(lái)講，英國(guó)多數(shù)城市是沒(méi)有地鐵的），買往返票，近一些的要兩三英鎊，遠(yuǎn)一些的甚至要五六英鎊。正規(guī)出租車就更貴，在這里生活一年，我很少見(jiàn)過(guò)一個(gè)人打一輛出租車的，都是好幾個(gè)人打一輛車。地鐵和公交往往都會(huì)有學(xué)生折扣，但是折算下來(lái)還是會(huì)比中國(guó)貴很多倍。對(duì)于近距離出行來(lái)說(shuō)，自行車要比其他出行方式更為便捷，不僅省錢，也更節(jié)省時(shí)間。

即便留學(xué)生是住在市中心或是學(xué)校附近，有輛自行車也是非常方便的。初到異國(guó)他鄉(xiāng)，留學(xué)生可能會(huì)覺(jué)得一切都新鮮，這兒走走那兒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，走一個(gè)小時(shí)也不覺(jué)得累，就當(dāng)散步了?？墒切迈r感總會(huì)褪去，即使你留學(xué)的城市不大，若天天走，半年過(guò)去也總會(huì)走煩的。

拿我自己來(lái)說(shuō)吧。我住學(xué)校的宿舍，走路比較快，從宿舍出發(fā)，步行到圖書(shū)館需要7分鐘，到經(jīng)常上課的教室需要15分鐘，到市區(qū)主街需要10分鐘，到唐人街需要25分鐘，到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)需要30分鐘。剛從高樓林立的北京到紐卡斯?fàn)枙r(shí)，我覺(jué)得周圍的一切都特別新鮮，走路的時(shí)候看路兩邊都是美麗的風(fēng)景。我去農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買東西，也是走著去，一趟來(lái)回不知不覺(jué)間就會(huì)花去一個(gè)多小時(shí)，但最初的時(shí)候，我并不覺(jué)得累。沒(méi)過(guò)多久，出門買菜對(duì)于我來(lái)說(shuō)就變成了一種負(fù)擔(dān)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)青菜在冰箱里都放不了多久，但是我又不可能一次買一個(gè)星期要吃的量，所以每周我要去農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)兩三趟。每次走著來(lái)去要花差不多1.5～2小時(shí)，既累又浪費(fèi)時(shí)間。

在我買了自行車后，這種局面就有了巨大的改觀。無(wú)論去哪里，我花在路上的時(shí)間都少了很多。甚至在宿舍學(xué)習(xí)累了的時(shí)候，只要不下雨，我都會(huì)騎車到宿舍旁邊的大公園坐坐，那里有一個(gè)池塘，池塘里有天鵝和各種飛鳥(niǎo)，公園里騎車的、遛狗的、劃船的、帶孩子的都喜歡繞著這個(gè)池塘遛彎兒。池塘旁邊還有游樂(lè)場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、釀酒廠和一個(gè)牧場(chǎng)。在這里休息一下，你會(huì)覺(jué)得神清氣爽，回到宿舍繼續(xù)學(xué)習(xí)也更有精神了。

說(shuō)到公園，英國(guó)的公園特別多，而且每個(gè)公園都會(huì)給人不一樣的感受。如果沒(méi)有一輛自行車，只靠雙腿的話，你恐怕要很久才能把自己住地周圍的公園逛一遍。如果有自行車，不僅能逛遍自己住地周圍的公園，你還能去看更多的公園。

好處二：安全、放心

就汽車司機(jī)的素質(zhì)來(lái)講，英國(guó)司機(jī)的素質(zhì)普遍都很高。在市區(qū)里，自行車一般有專門的車道，如果沒(méi)有專門的車道，騎行者就跟機(jī)動(dòng)車共用車道，但是機(jī)動(dòng)車絕對(duì)不會(huì)跟騎行者搶，而且絕對(duì)不會(huì)按喇叭催你。寫(xiě)這篇文章的時(shí)候我在英國(guó)生活差不多一年了，這期間我總共聽(tīng)過(guò)三次汽車?guó)Q笛，其中兩次是因?yàn)樾腥嗽谄嚰磳Ⅰ倎?lái)時(shí)依然闖紅燈而險(xiǎn)些被撞，即便這樣，也只是響了一下。還有一次則是因?yàn)槲以谝粭l只能容納一輛小車通過(guò)的路上擋住了后面的汽車。在國(guó)內(nèi)我會(huì)覺(jué)得很不好意思，但是在英國(guó)，所有知道這件事的人，都會(huì)譴責(zé)司機(jī)而不是我。在這里，開(kāi)大車的讓開(kāi)小車的，開(kāi)小車的讓騎摩托車和自行車的；車子越大，越讓著別人。所以，在路上騎自行車還是很安全的，不會(huì)擔(dān)心被機(jī)動(dòng)車搶車道。

好處三：四通八達(dá)的國(guó)家自行車道路網(wǎng)

來(lái)英國(guó)之前，我的一個(gè)朋友送給我一本《孤獨(dú)星球》。在這本書(shū)上，我第一次得知英國(guó)有國(guó)家自行車道路網(wǎng)（National Cycle Network），但是那時(shí)并沒(méi)有想太多。因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有買自行車，而且我以為自行車道路網(wǎng)是給那些專業(yè)的騎行者設(shè)計(jì)的。直到留學(xué)后，我認(rèn)識(shí)了同宿舍樓里的一個(gè)博士Y同學(xué)，才意識(shí)到我之前錯(cuò)過(guò)了太多。

有一天我跟Y同學(xué)聊天，得知他和同學(xué)會(huì)騎車去海邊。我就請(qǐng)他們?cè)偃サ臅r(shí)候帶上我，他爽快地答應(yīng)了。當(dāng)我第一次在14號(hào)路（國(guó)家自行車道路網(wǎng)有編號(hào)，感興趣的同學(xué)不妨下載一個(gè)叫作CycleStreets的APP）騎行并看到蜿蜒的泰恩河時(shí)，心里特別想唱一首《好漢歌》助興。我這才認(rèn)識(shí)到，國(guó)家自行車道路網(wǎng)不僅僅是為那些專業(yè)騎行者準(zhǔn)備的，像我這樣一沒(méi)有裝備二沒(méi)有技術(shù)、騎自行車只為買菜的人也是可以騎上去的。后來(lái)，我們每到周末就會(huì)騎車去不同的地方，走不同的路線。我并沒(méi)有愛(ài)上騎自行車，但是我無(wú)法拒絕國(guó)家自行車道路網(wǎng)沿途的風(fēng)景和人物。我想任何一個(gè)走過(guò)1號(hào)路的人都無(wú)法拒絕：1號(hào)路有一段是紅色的塑膠道路，路邊是大片的綠地，緊接著就是白色的沙灘，再往前方望去就是淺藍(lán)色的海，順著海極目遠(yuǎn)眺，海水逐漸變成深藍(lán)色，海上飄著朵朵白云，在海天相接的地方聳立著一座燈塔，燈塔上空盤旋著海鳥(niǎo)。海邊會(huì)看到垂釣的人們，有六七十歲須發(fā)斑白的老人，有文著各種文身但是笑起來(lái)蠢萌的大漢，還有十幾歲甚至六七歲的娃娃跟著他們的父輩在那里吹海風(fēng)、釣海物……這一切就像一幅風(fēng)景畫(huà)。

除了自然風(fēng)景，沿途遇到的人和事也很有意思。在國(guó)家自行車道路網(wǎng)上騎車的時(shí)候，如果迎面也過(guò)來(lái)一個(gè)騎行者，大家往往會(huì)問(wèn)好，可能是說(shuō)話、點(diǎn)頭或者微笑，總之讓你感受到陌生人的善意，而絕對(duì)不會(huì)有“不要跟陌生人說(shuō)話”的顧慮。有時(shí)還會(huì)看到一些馬場(chǎng)，每當(dāng)我看到騎馬的人飛奔而過(guò)，就忍不住脫口唱出《當(dāng)》里的那句“讓我們紅塵做伴活得瀟瀟灑灑，策馬奔騰共享人世繁華”；看到遛狗的大叔，就忍不住哼出陳小春的《男人與公狗》；看到小孩子頂著太陽(yáng)在綠地上奔跑嬉戲，就忍不住唱被眾多歌手翻唱過(guò)的Seasons in the Sun （原唱是Terry Jacks）。更奇妙的是，小孩子的媽媽聽(tīng)到我唱這首歌，也笑著和我一起唱了起來(lái)。

現(xiàn)在出來(lái)留學(xué)的中國(guó)學(xué)生越來(lái)越多了，但是平心而論，真正抱著學(xué)習(xí)理論知識(shí)的人有多少呢？聲稱是為了學(xué)習(xí)理論知識(shí)而出來(lái)的人，又有多少人真正在這樣做呢？即便是真的一心想要學(xué)習(xí)理論知識(shí)的人，恐怕也不能把除了吃飯、睡覺(jué)之外的時(shí)間都用在這個(gè)上面吧。很多人出來(lái)之后，由于各種原因——當(dāng)然主要是語(yǔ)言能力不過(guò)關(guān)——要么窩在宿舍里看劇、打游戲，要么就是逛街買買買，最多趁著假期跑到歐洲國(guó)家旅游一圈。但我覺(jué)得除此之外，大家是不是可以做一些其他更有意義的事情呢？比如說(shuō)多交些外國(guó)朋友，多了解外國(guó)的風(fēng)土人情，別讓留學(xué)的時(shí)間全部都浪費(fèi)在那些事情上。當(dāng)然，騎自行車只是達(dá)成這個(gè)目的的眾多手段中的一種，但我想只要你騎過(guò)國(guó)家自行車道路網(wǎng)的幾條線路，就會(huì)覺(jué)得這是眾多手段中非常讓人覺(jué)得賞心悅目、心曠神怡的一種。endprint