文 | 吳艷玲

3900字匯報全是干貨，看完你會發(fā)現(xiàn)：這些中國制造很行！

文 | 吳艷玲

10月28日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)張燈結(jié)彩，高朋滿座，一派歡樂喜慶的節(jié)日氣氛。來自政府、行業(yè)、用戶、合作伙伴、供應(yīng)商、新聞媒體的600余名各界朋友齊聚一堂，以召開智能制造發(fā)展研討會和新產(chǎn)品演示會，展示JIER最新智能制造成果的特別方式，喜迎濟(jì)南二機(jī)床建廠80周年。

28日上午，由中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會和濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)聯(lián)合舉辦的“智能制造發(fā)展研討會”在吉爾大廈301報告廳舉行。研討會上，中國工程院院士譚建榮、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問蔡惟慈分別發(fā)表了《智能制造發(fā)展》、《爭當(dāng)新形勢下機(jī)械工業(yè)的領(lǐng)跑者》的主題演講。濟(jì)南二機(jī)床副總經(jīng)理張世順和副總經(jīng)理任立偉以及鑄造切割與設(shè)備公司總工程師王立建，分別做了《沖壓裝備智能化》、《數(shù)控裝備智能化》、《自硬砂裝備智能化》等三場技術(shù)專題講座。

28日下午舉行的現(xiàn)場產(chǎn)品演示，展示了濟(jì)南二機(jī)床近年來發(fā)展智能制造的新成果。包括三部分：智能沖壓設(shè)備及自動化送料系統(tǒng)演示、高速五軸加工機(jī)床加工演示和智能制造車間信息化系統(tǒng)演示。

本次現(xiàn)場演示的新型沖壓設(shè)備自動化送料系統(tǒng)（J-Robot）和大型五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床及核心功能部件，是濟(jì)南二機(jī)床瞄準(zhǔn)國際市場高端需求，依靠多年自主研發(fā)，攻克的代表世界最新智能制造水平的技術(shù)成果，也是與國際先進(jìn)企業(yè)同臺競技，打破國外壟斷，被國際市場認(rèn)可和驗(yàn)證的成果。

一、智能沖壓設(shè)備及自動化送料系統(tǒng)演示

濟(jì)南二機(jī)床在引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用幾十年積累的技術(shù)開發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行開放式自主創(chuàng)新，融各家之長，形成了自己的技術(shù)優(yōu)勢，掌握了大型沖壓設(shè)備的伺服技術(shù)、連續(xù)同步控制、一鍵恢復(fù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與國際先進(jìn)水平的同步發(fā)展。

大型沖壓生產(chǎn)線一般由4至6臺沖壓設(shè)備主機(jī)和自動化送料系統(tǒng)組成。過去沖壓生產(chǎn)線的送料系統(tǒng)一直選配國外專業(yè)品牌。為適應(yīng)市場智能化的發(fā)展需求，著眼于為用戶提供完整的解決方案，濟(jì)南二機(jī)床經(jīng)過多年潛心研發(fā)，攻克了40多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，研制成功了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型自動化送料系統(tǒng)（J-Robot），實(shí)現(xiàn)了從線首、主機(jī)到線尾的完全自主研發(fā)，并且沖壓節(jié)拍從每分鐘15次提升到18次，效率提高了20%。這一代表沖壓裝備智能化的最新技術(shù)，可以滿足汽車鋼板、高強(qiáng)板、鋁板、拼接板的沖壓，適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展需求。濟(jì)南二機(jī)床實(shí)現(xiàn)了從提供主機(jī)到整條自動化沖壓線解決方案的突破，大大提高了核心競爭力。目前這一高速送料系統(tǒng)已在多家用戶得到成功應(yīng)用。

二、高速五軸加工機(jī)床加工演示

數(shù)控機(jī)床現(xiàn)場展示的產(chǎn)品，包括11臺高速五軸龍門加工中心，6臺三軸高速龍門加工中心，1臺重型數(shù)控動梁龍門鏜銑床，1套移動式6軸機(jī)械手重型刀庫。

現(xiàn)場展示的高速五軸龍門加工中心，有高架橋式和龍門移動式兩大系列，用戶為航空、航天、高鐵、云軌等行業(yè)。濟(jì)南二機(jī)床的五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床，技術(shù)性能、產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先國內(nèi)同行，接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。主要用于飛機(jī)、運(yùn)載火箭的大型鋁合金結(jié)構(gòu)件、高鐵和云軌的鋁合金車體零件的高速、高效、高精加工?，F(xiàn)場試加工的是用戶4種航空、航天鋁合金壁板、框類大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件和高鐵、云軌客車鋁合車體零件。

濟(jì)南二機(jī)床是國內(nèi)唯一一家完全自主研發(fā)雙擺角數(shù)控萬能銑頭并實(shí)現(xiàn)批量配套應(yīng)用的機(jī)床企業(yè)?，F(xiàn)場的五軸機(jī)床全部配置了自主知識產(chǎn)權(quán)的雙擺角數(shù)控萬能銑頭（五軸頭），實(shí)現(xiàn)了五軸龍門銑床和五軸頭的進(jìn)口替代。

航空工業(yè)領(lǐng)域的大型結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，所需的五軸加工等高技術(shù)關(guān)鍵裝備長期依賴國外進(jìn)口。濟(jì)南二機(jī)床十幾年如一日，在國家科技重大專項(xiàng)和一系列政策支持下，自主研發(fā)成功雙擺角數(shù)控萬能銑頭，包括機(jī)械主軸式雙擺角萬能銑頭系列、電主軸式機(jī)械驅(qū)動雙擺角萬能銑頭系列、電主軸式力矩電機(jī)驅(qū)動雙擺角萬能銑頭系列，能夠解決航空航天鋁合金、鈦合金、高溫鋼以及復(fù)合材料的零件加工，徹底打破了國外技術(shù)封鎖。

在航天領(lǐng)域，濟(jì)南二機(jī)床為上海航天企業(yè)提供了多臺不同類型的龍門加工中心。其中，XKV2755A×120五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床最初訂購的德國銑頭，調(diào)試中出現(xiàn)嚴(yán)重故障，三次送回德國返修，問題遲遲得不到解決。后改用濟(jì)南二機(jī)床自主研制的電主軸式雙擺角萬能銑頭取得成功。該機(jī)床在三年半的生產(chǎn)應(yīng)用中，承擔(dān)了重要加工任務(wù)，經(jīng)受了三班工作制、每天18小時以上連續(xù)加工的考驗(yàn)。用戶認(rèn)為完全能夠滿足大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的加工要求，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

濟(jì)南二機(jī)床根據(jù)用戶的各種訂制化要求，在與國外企業(yè)的競爭中，不斷擴(kuò)大自己的市場，先后贏得洪都航空、昌河飛機(jī)、沈陽飛機(jī)、西安飛機(jī)、天津211、三江航天、北京239、吉林麥達(dá)斯、東安發(fā)動機(jī)等用戶五軸機(jī)床訂單。2016年，贏得了中航漢中零組件公司六臺大型五軸聯(lián)動龍門銑床訂單，批量進(jìn)入航空行業(yè)；2017年，市場拓展到輕軌領(lǐng)域，贏得比亞迪云軌35米大型五軸聯(lián)動龍門銑床訂單。迄今為止，濟(jì)南二機(jī)床配置自主知識產(chǎn)權(quán)雙擺角銑頭的五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床已經(jīng)實(shí)現(xiàn)50余臺的批量應(yīng)用，提供了從低速大扭矩到高速高進(jìn)給、從鋁合金到黑色金屬以及復(fù)合材料、從高金屬去除率到復(fù)雜曲面的各類解決方案，實(shí)現(xiàn)了從單一設(shè)備提供商到為重點(diǎn)行業(yè)用戶提供整體解決方案的轉(zhuǎn)變。

長期以來，濟(jì)南二機(jī)床堅(jiān)守專心專注、勤奮執(zhí)著、追求極致的工匠精神，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，與航空航天、高鐵等行業(yè)用戶以及科研院校密切合作，共同努力，打破國外封鎖，產(chǎn)品在航空航天、能源、高鐵、模具等國家重大工程中得到成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)高檔五軸聯(lián)動機(jī)床的產(chǎn)業(yè)化，為維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全和國防安全作出了重要貢獻(xiàn)。

此外，在加工車間現(xiàn)場，還展示了濟(jì)南二機(jī)床自主研制的移動式六軸機(jī)械手重型刀庫，可實(shí)現(xiàn)85kg以上超重型刀具自動更換，屬國內(nèi)首創(chuàng)。

三、智能制造車間信息化系統(tǒng)演示

濟(jì)南二機(jī)床加強(qiáng)兩化融合應(yīng)用，提高數(shù)字化制造能力，實(shí)現(xiàn)制造系統(tǒng)信息化、智能化升級，實(shí)施中德工業(yè)4.0智能制造示范項(xiàng)目、工信部智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際，在ERP應(yīng)用基礎(chǔ)上，建立了智能制造車間，集成PLM、ERP、DNC等系統(tǒng)，打通產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、制造一體化協(xié)同應(yīng)用，機(jī)床操作者刷卡登陸系統(tǒng)，接受工作任務(wù)，瀏覽電子圖紙、工藝，完成加工任務(wù)進(jìn)行自檢、報工；車間電子目視板實(shí)時展示車間生產(chǎn)狀況，實(shí)現(xiàn)電子化、流程化、透明化、無紙化應(yīng)用，在多品種、單件小批量、離散型企業(yè)中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

在智能制造核心支撐軟件方面，智能沖壓設(shè)備及自動化送料系統(tǒng)涵蓋軌跡規(guī)劃、運(yùn)動仿真、節(jié)拍優(yōu)化、同步控制、運(yùn)行維護(hù)五大方面的核心技術(shù)，同時可提供2D/3D環(huán)境下的開發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)虛擬仿真與實(shí)際運(yùn)行的精準(zhǔn)協(xié)同，提升整線生產(chǎn)效率與運(yùn)行可靠性，設(shè)備一鍵恢復(fù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)故障停機(jī)后自動恢復(fù)到整線生產(chǎn)的初始狀態(tài)。

服務(wù)于智能制造車間的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，搭建了設(shè)備遠(yuǎn)程診斷網(wǎng)絡(luò)平臺，兼容PC以及移動終端，實(shí)現(xiàn)了整線設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)采集、數(shù)據(jù)分析及自診斷、在線故障診斷、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)提示以及操作指導(dǎo)等數(shù)字化應(yīng)用。

四、簽約日系汽車美國工廠 全力塑造JIER世界知名品牌

10月12日，濟(jì)南二機(jī)床贏得日產(chǎn)美國工廠5600噸大型高速沖壓線訂單，首次進(jìn)入日系車企北美市場。這是繼福特項(xiàng)目之后，在海外市場取得的又一重要突破。

5600噸大型沖壓線由濟(jì)南二機(jī)床與日本IHI公司合作，配置了IHI的自動化送料系統(tǒng)。之前雙方在日產(chǎn)國內(nèi)的襄樊工廠、鄭州工廠和大連工廠有過4條18次大型沖壓線的良好合作，此番再度聯(lián)手進(jìn)軍北美市場。

眾所周知，日本企業(yè)一向具有較強(qiáng)的本土觀念和民族意識，加之日本也是制造強(qiáng)國，擁有眾多在國際市場頗具競爭優(yōu)勢的機(jī)械制造企業(yè)，因而日系三大汽車公司長期以來都是首選本國沖壓設(shè)備。此次濟(jì)南二機(jī)床進(jìn)入日系汽車北美工廠，無疑是新的突破，也再次證明，JIER品牌進(jìn)軍全球市場的步伐不斷提速，世界沖壓市場競爭格局正在發(fā)生深刻變化。

此前，濟(jì)南二機(jī)床連續(xù)贏得福特汽車美國本土4個工廠9條大型沖壓生產(chǎn)線、4條落料線訂單，大大提升了JIER品牌在國際市場的知名度和影響力。自2012年起，前8條沖壓線和落料線陸續(xù)按期投入使用，高速高效、穩(wěn)定可靠的運(yùn)行質(zhì)量以及快捷完善的售后服務(wù)，完全滿足了福特汽車的生產(chǎn)要求，得到福特各方人士的高度評價。原常務(wù)副總裁弗萊明博士說：“感謝JIER出色的工作，幫助我們重新樹立了行業(yè)標(biāo)桿?！备Ｌ厝驔_壓技術(shù)總監(jiān)提姆說：“JIER沖壓線在福特推出全新鋁板F-150皮卡的更新?lián)Q代過程中，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，是福特北美性能最好的沖壓線?！备Ｌ貨_壓技術(shù)主管鮑爾說：“JIER連續(xù)按時交付給福特高質(zhì)量的沖壓線，表明JIER的成功不是偶然的?！睗?jì)南二機(jī)床在實(shí)施福特項(xiàng)目中取得的巨大成功，改變了中國制造的內(nèi)涵，為中國制造在國際市場贏得了尊重。

除了北美市場，國家“一帶一路”政策也為濟(jì)南二機(jī)床拓展國際市場帶來新機(jī)遇。濟(jì)南二機(jī)床攜手上汽通用五菱、上海寶鋼和上汽集團(tuán)，機(jī)器人送料連續(xù)沖壓生產(chǎn)線、開卷落料線等產(chǎn)品進(jìn)入印尼、印度、土耳其市場，提供海外總承包交鑰匙工程。

在國內(nèi)市場，以往國內(nèi)重點(diǎn)合資品牌汽車企業(yè)等高端市場均被國外企業(yè)壟斷。隨著濟(jì)南二機(jī)床實(shí)力的不斷提升，JIER自主研發(fā)的機(jī)器人全自動沖壓生產(chǎn)線、大型快速全自動沖壓生產(chǎn)線、全伺服沖壓生產(chǎn)線、多工位沖壓生產(chǎn)線等高新技術(shù)產(chǎn)品，連續(xù)進(jìn)入包括通用、福特、大眾、日產(chǎn)、路虎、沃爾沃等合資品牌及所有自主品牌在內(nèi)的國內(nèi)各汽車制造集團(tuán)，國內(nèi)市場占有率達(dá)到80%以上。許多用戶到濟(jì)南二機(jī)床參觀后頗有感慨，“每次來都會發(fā)現(xiàn)新的變化，發(fā)展速度快，質(zhì)量和管理水平不斷提升。”

就在日產(chǎn)汽車簽約后的幾天，10月26日，德國大眾總部組織奧迪、大眾、斯柯達(dá)、西雅特等旗下車企組成的30人考察團(tuán)，到濟(jì)南二機(jī)床參觀考察，并就大眾全球沖壓范圍內(nèi)的合作進(jìn)行深入交流。近期，寶馬、捷豹路虎等知名品牌汽車也從總部派出技術(shù)專家到濟(jì)南二機(jī)床考察。已跨入世界三大沖壓制造商的濟(jì)南二機(jī)床，能夠滿足美系、日系、德系等不同系列汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)要求，正越來越引起世界車企的關(guān)注，JIER品牌國際影響力大幅提升。