未來(lái)空中的奢華旅行將返璞歸真到已有100年歷史的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期曾使用過(guò)的飛船，其燃料消耗僅僅是一架普通私人飛機(jī)的四分之一。

對(duì)于那些尋求遍布于全球各個(gè)角落的好奇冒險(xiǎn)者而言，可供私人選擇的交通方式較為有限。超級(jí)游艇需要在抵達(dá)太平洋最遠(yuǎn)的島嶼之前重新加油。如果是試圖徒步探索北極呢？你的私人飛機(jī)首先要找到一個(gè)可供著陸的跑道。

對(duì)于現(xiàn)代的探險(xiǎn)者而言，很快一種新的交通方式就會(huì)取代上述這些出行方式了，這就是飛艇。

不過(guò)目前飛艇還都在概念設(shè)計(jì)階段。Halo（光環(huán)）是一艘由坐落在倫敦的工作室Andrew Winch Designs所設(shè)計(jì)的可居住式飛艇。其包括20間臥室、一個(gè)水療池、一個(gè)電影院和一個(gè)舞廳，上述多個(gè)活動(dòng)場(chǎng)所大概有4個(gè)足球場(chǎng)大。這聽(tīng)起來(lái)有些科幻，但是回顧一下，四年前一艘266英尺（81米）長(zhǎng)的原型艇已經(jīng)經(jīng)過(guò)了飛行測(cè)試，并且取得了美國(guó)聯(lián)邦航空局的認(rèn)證。Andrew Winch預(yù)計(jì)這艘飛艇可以被估價(jià)到3.3億美元。這一切將會(huì)在十年內(nèi)準(zhǔn)備就緒。

目前接近于生產(chǎn)階段的飛艇有美國(guó)國(guó)防巨頭洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）的P-791混合式飛艇。洛克希德馬丁公司去年和英國(guó)直線航空公司（Straightline Aviation）簽署了一份4.8億美元的意向書(shū)，計(jì)劃最終一共向其交付12架這種混合式飛艇。龍之夢(mèng)（Dragon Dream）由全球航空公司（Worldwide Aeros Corp）制造，在2013年第一次系留飛行后已經(jīng)取得了適航性的認(rèn)可。但是，相比于定位在高端的載人飛行，貨物和工業(yè)用途才是上述這些飛艇的價(jià)值所在。

由混合飛行器公司（Hybrid Air Vehicles）負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和測(cè)試的天空登陸者10型飛艇（Airlander 10），預(yù)計(jì)最早在2018年就可以飛行。該飛艇被定位為空中的超級(jí)游艇。其總長(zhǎng)92米，可以100英里時(shí)速（424公里每小時(shí)）一次連續(xù)航行5天，僅需一架飛機(jī)所使用燃料的四分之一。天空登陸者是兼顧飛機(jī)和飛艇特性的混合飛行器，機(jī)翼形狀的囊體所提供的空氣動(dòng)力可以為其提供40%的升力，剩下60%的升力由內(nèi)充的氦氣提供，因此其天生就比其他的空中交通方式更為高效。用混合飛行器公司首席執(zhí)行官Steve McGlennan的話說(shuō)，天空登陸者標(biāo)志著空中旅行向低碳這一概念的轉(zhuǎn)變?！坝幸环N可以理解的默認(rèn)觀點(diǎn)是說(shuō)飛艇已經(jīng)過(guò)時(shí)了，因?yàn)樵?930年的時(shí)候它就已經(jīng)太過(guò)巨大了?！盨teve說(shuō)，“但是電動(dòng)汽車(chē)在1930年同樣很大，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)回歸了。而天空登陸者將會(huì)是空中的特斯拉?！?/p>

天空登陸者已經(jīng)在貝德福德郡鄉(xiāng)村成功飛行了多次，其中包括一次去年被記錄在案的硬著陸事故，目前已經(jīng)有2000名股東向混合飛行器公司投入了約2500萬(wàn)美元的資金。另外，在美國(guó)政府和混合飛行器公司的合同中，美國(guó)政府也向其提供了9000萬(wàn)美元的資金，其余還包括來(lái)自英國(guó)和歐盟的1000萬(wàn)美元資金。投資者中包括億萬(wàn)富翁的實(shí)業(yè)家，以及通過(guò)眾籌參與到其中的航空愛(ài)好者。比較出名的股東包括鐵娘子樂(lè)隊(duì)的主唱Bruce Dickinson。“他們之所以投資，是因?yàn)檫@是一種環(huán)保、低排放且能攜帶10噸有效載荷，并且在未來(lái)還有可能攜帶1000噸有效載荷的載具?！盡cGlennan說(shuō)，“它可以有無(wú)數(shù)種用途，可以在任何需要的地方卸下貨物?！?/p>

另外，有兩個(gè)億萬(wàn)富翁對(duì)乘坐天空登陸者進(jìn)行私人旅行很感興趣?！八麄兿胍环N超越他們朋友和同齡人的經(jīng)歷?！盡cGlennan補(bǔ)充道，“他們想要空中的超級(jí)游艇?！?/p>

天空登陸者10型的設(shè)計(jì)藍(lán)圖中包括了時(shí)尚的內(nèi)飾，酒店風(fēng)格的臥室套間，一個(gè)可以享受奢華的白天時(shí)光的餐廳和在懸掛吊艙上的觀光臺(tái)?！澳憧梢噪S心所欲，甚至可以專(zhuān)門(mén)為米其林星級(jí)廚師配置一個(gè)廚房?！盡cGlennan說(shuō)，“在我們與兩位億萬(wàn)富翁的初步討論方案中設(shè)想了8位乘客，每位乘客都有其自己的臥室，并且配置同樣人數(shù)的工作人員?！?/p>

這會(huì)讓人感覺(jué)更像是在坐火車(chē)旅行，而不是傳統(tǒng)意義上的飛行。在4000—7000英尺（1219—2133米）的高度安靜而緩慢地滑行，湍流的顛簸被降到最低，乘客可以在加壓艙內(nèi)直接呼吸新鮮的空氣，而不是從氧氣瓶里呼吸。由于發(fā)動(dòng)機(jī)距離客艙不少于17米的距離，發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的振動(dòng)是察覺(jué)不到的。

當(dāng)然，就像任何好的超級(jí)游艇都能裝一些玩具一樣，天空登陸者10型可以依靠吊架原理停放和釋放一架私人飛機(jī)。它還可以攜帶私人的船只和潛航艇。

但是飛艇真正的賣(mài)點(diǎn)是它的著陸地點(diǎn)的自由性。它可以著陸在沙漠、雪地、苔原、冰蓋或者水上，基本上任何地點(diǎn)都行。因?yàn)轱w艇內(nèi)充輕質(zhì)氣體氦氣，它的總重只有1噸。緩沖著陸裝置和其本身的低密度意味著在著陸時(shí)沒(méi)有任何沖擊，所以根本不需要跑道。購(gòu)買(mǎi)一架天空登陸者需要花費(fèi)4000萬(wàn)美元，與一架大型的商務(wù)客機(jī)花費(fèi)相當(dāng)。

當(dāng)前衛(wèi)的技術(shù)有著極高的預(yù)算撥款時(shí)，幻想就能成真。Mac Byres在大學(xué)最后一年的設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，構(gòu)想了一種電動(dòng)飛艇，起名為Aether。Byres說(shuō)：“這是一種基于飛艇平臺(tái)的奢華航行概念，同時(shí)為乘客提供最美麗的視覺(jué)享受。”

他的靈感可能會(huì)讓你感到驚訝?！拔沂菑耐庥^的視角看待事物，因?yàn)檫@會(huì)吸引作為Aether目標(biāo)市場(chǎng)的年輕一代。比如雷鳥(niǎo)2號(hào)，《星球大戰(zhàn)前傳》中的納布星皇家號(hào)星艦和NASA的太空艙。” Byres還設(shè)計(jì)了另外一款飛艇，起名為Hemera。它被設(shè)計(jì)用來(lái)單獨(dú)降落在水上，Byres計(jì)劃2020年在迪拜的世博會(huì)為其揭開(kāi)面紗。他說(shuō)：“我們希望實(shí)現(xiàn)飛艇在旅行和技術(shù)方面的復(fù)興。我們計(jì)劃的第二階段是拓展產(chǎn)品線，從而創(chuàng)造全部基于這種復(fù)興的技術(shù)的人道主義救助站?！?/p>

乘坐飛艇旅行將為體驗(yàn)式冒險(xiǎn)提供一個(gè)新的范例。McGlennan總結(jié)道：“接下來(lái)的幾年將會(huì)在以前從沒(méi)有旅行者敢想的地方開(kāi)啟新的模式?！?/p>

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原文作者：TARA LOADER WILKINSONendprint